Suspensión.

[emerson]

Quiero saber si realmente McPherson de los Smart es superior a la de bayesta. ¿Qué ventajas tiene una? ¿Qué ventajas tiene otra? ¿Quién hace preparaciones de suspensiones en España?

¿Me podéis ayudar?

Un saludo.

[Strangesilver]

El sistema McPherson siempre es superior a una ballesta. No tiene nada que ver la tosquedad y simplicidad de una ballesta con una suspension independiente o semi independiente.

Ventajas de la ballesta: sencillez y que aguanta lo que le echen.

Ventajas de McPherson: Ahorro de peso, comodidad inmejorable por la flexibilidad del sistema, la geometria... y otras varias.

[ibizagti]

Hombre, el Corvette ZR1 actual lleva ballestas en los dos ejes (que estarán estudiadas al milímetro) con 628cvs y tiene unos tiempazos en cualquier circuito... que más de un europeo quisieran para ellos.

[joselu]

Una suspensión se puede poner más alta, más baja, más blanda y más dura pero lo que es la geometría ni tocarla, a no ser que quieras destrozar los neumaticos o salirte en la primera curva.

La suspensión es la parte más complicada de un vehículo y cada fabricante establece la optima para sus modelos despues de muchas pruebas.

[joselu]

La ballesta es el elemento flexible de una suspensión (normalmerte en ejes rígidos traseros y que es de las más baratas), la suspensión son más cosas, unas que se ven y otras que no.........:p:p

[Strangesilver]

He ahi la voz de la super experiencia jejeje... joselu, a ver cuando te veo el pelo chaval.

[robert]

Sobre buenos preparadores de suspensiones yo te aconsejo Victorino Sport esta en Vizcaya.

A mi me preparo la suspension de un Saxo vts y no se movia era una tabla.

[emerson]

Bien muy bien, lo bueno para mi es saber que alguien conoce estos coches, pero quiero un especialista en smart tengo que decidirme entre una opcion u otra pues tengo uno de cada modelo y ahora es el momento Gracias. Para vosotros igual es facil pero para mi no.

[emerson]

Pienso que la suspension del citroen y la del smart aunque basicamente es lo mismo me da la impresion que no basta con un amortiguador mas duro.Lo que quiero es que gire mas plano que se aguante mas

[Lucky-Luke]

Si quieres estabilidad en curva una solución antes de tocar suspensiones, seria jugar con los neumáticos, los hay con las paredes reforzadas, y con perfil mas bajo. Mira en la hoja de características cuales están homologados para el tuyo y asesorarte en una tienda de neumáticos.

Para McPearson , es muy fácil cambiar los muelles por unos mas rígidos y mas cortos, pero si te pasas, a parte de la incomodidad del trayecto, igual también has de cambiar de amortiguador (hidráulico).