Quiero saber si realmente McPherson de los Smart es superior a la de bayesta. ¿Qué ventajas tiene una? ¿Qué ventajas tiene otra? ¿Quién hace preparaciones de suspensiones en España?

¿Me podéis ayudar?

Un saludo.

El sistema McPherson siempre es superior a una ballesta. No tiene nada que ver la tosquedad y simplicidad de una ballesta con una suspension independiente o semi independiente.

Ventajas de la ballesta: sencillez y que aguanta lo que le echen.

Ventajas de McPherson: Ahorro de peso, comodidad inmejorable por la flexibilidad del sistema, la geometria... y otras varias.

Hombre, el Corvette ZR1 actual lleva ballestas en los dos ejes (que estarán estudiadas al milímetro) con 628cvs y tiene unos tiempazos en cualquier circuito... que más de un europeo quisieran para ellos.

Una suspensión se puede poner más alta, más baja, más blanda y más dura pero lo que es la geometría ni tocarla, a no ser que quieras destrozar los neumaticos o salirte en la primera curva.

La suspensión es la parte más complicada de un vehículo y cada fabricante establece la optima para sus modelos despues de muchas pruebas.

La ballesta es el elemento flexible de una suspensión (normalmerte en ejes rígidos traseros y que es de las más baratas), la suspensión son más cosas, unas que se ven y otras que no.........:p:p

He ahi la voz de la super experiencia jejeje... joselu, a ver cuando te veo el pelo chaval.

Sobre buenos preparadores de suspensiones yo te aconsejo Victorino Sport esta en Vizcaya.

A mi me preparo la suspension de un Saxo vts y no se movia era una tabla.

Bien muy bien, lo bueno para mi es saber que alguien conoce estos coches, pero quiero un especialista en smart tengo que decidirme entre una opcion u otra pues tengo uno de cada modelo y ahora es el momento Gracias. Para vosotros igual es facil pero para mi no.

Pienso que la suspension del citroen y la del smart aunque basicamente es lo mismo me da la impresion que no basta con un amortiguador mas duro.Lo que quiero es que gire mas plano que se aguante mas

Si quieres estabilidad en curva una solución antes de tocar suspensiones, seria jugar con los neumáticos, los hay con las paredes reforzadas, y con perfil mas bajo. Mira en la hoja de características cuales están homologados para el tuyo y asesorarte en una tienda de neumáticos.

Para McPearson , es muy fácil cambiar los muelles por unos mas rígidos y mas cortos, pero si te pasas, a parte de la incomodidad del trayecto, igual también has de cambiar de amortiguador (hidráulico).