Muy buenas a todos...

Como sabeis, tengo un Roadster Brabus y ayer me paso algo muy curioso.

El coche tiene actualmente aceite por encima del maximo, y no me explico como, pues en la revisión me lo dejaron justo en el maximo, es decir, parece que hubiese parido.

Ayer, se me encendio la luz de check motor (motor naranja del cuadro) y se me quedo el coche como en dos cilindros. Pare, agague y arranque, y el coche mantenia la luz encendida, pero iba bien. No acusaba perdida de potencia ni calentamiento extraño ni nada.

Preguntas:

1. Me da la ipresión que se me ha engrasado una bujia, es posible?

2. cuanto aceite lleva el motor y como he de mirarselo? No entiendo que estuviera justo en el maximo y ahora tenga como dos centimetros por encima.

3. Cuando se le vacia el aceite al coche quitandole el filtro y metiendo uan bomba, sale el aceite en su totalidad, hay algun truco o se queda algo dentro?

4. En el cambio, añado aceite hasta la mitad arranco, caliento, reposo y controlo nivel, o con dejarlo directamente en el maximo vale?

Gracias por las respuestas.

Saludos.

ola buenas habla con un mecanico pero creo que tu coche no pare aceite asi por asi, llevalo a la merche y que te lo miren de arriba a abajo...

Si antes de hacerte la revision iba bien el coche pos ahí lo tienes..

CULPABLE= La mercedes

mira si te bajo el nivel de agua en el bote de expansion

podria pasar atraves de la culata al aceite y subir el nivel de éste no es la primera vez... ni la ultima

Gracias por los comentarios chicos... pero de pasar liquido a la culata nada, que los liquidos estan siempre bien, exceptuando el del aceite...

Gracias.

el aceite es conveniente mirar cuando esta caliente y que no pase del maximo , en estos y en todos los coches

Pues yo juraría que en la autoescuela, de toda la vida, dicen que mirar el nivel, con el motor en frío y en llano, y para cambiar el aceite, en caliente (y llano, se supone, o inclinado un poco hacia donde tengas el tapón, para que decante la mierda)

¡Hombre!, uno que atendía en las clases.

Je je je.

Saludos.

Joder... ahora se me ha apagado la luz y ya no me da fallo en el cuadro... que cosa mas rara...

Saludos.

Tranqui que estos bichos son muy caprichosos........ :p

en todo caso yo iria a la mercedes, donde te cambiaron el aceite y se lo comentaria, Que desde que ellos te hicieron "tal" te pasa "cual" y que te informen o arreglen o lo que aga falta, total te tendria que salir gratis ya que es por algo que han echo ellos,

en teoria claro...

Lo de la temperatura del alceite para mirar el nivel depende del fabricante.

Mexplico, yo antes siempre lo miraba en frío, por eso de dejar bien que todo escurrra para abajo y por que lo ponia en el famoso libro de la editorial fama, con esas fotos tan chulas de R12 y demás (el libro de autoescuela de todos los de mi quinta)

Cual fue mi sorpresa cuando fui a mirar los niveles de mi oplel Astra y me encontre una pegatina amarilla de 18x5 cm. que ponia AGTUNG, ATENCIÓN, mirar el nivel del aceite siempre en caliente.

Mi pregunta fue la siguiente, COÑA¿? esto es nuevo, no es normal estará todo hay goteando. asi que recurri a la siempre buena técnica de leer el manual. En el ponia que para mirar el nivel de aceite tenia que estar este caliente y dejar reposrar en llano durante unos 5 minutos.

Y tiene su lógica, los aceites como casi todas las sustancias dilatan al calentar, de poco sirve ver el nivel en frio si cuando esta caliente se pasa de volumen.

Por eso, lo mejor mirar el manual.

Vale, pero ahi ya tienes que dejarlo en llano 5 minutos, para que se acumule todo abajo... si no, te saldra la varilla a tope lo mires como lo mires!

(como algún ceporro que me se yo, que lo miraba con el motor en marcha y una vez un poco más y lo gripa)

(como algún ceporro que me se yo, que lo miraba con el motor en marcha y una vez un poco más y lo gripa)

A mi en el sc de alcobendas, me han comprobado el nivel de aceite con el motor en marcha. Lo vi con mis propios ojos. Y claro, me dijeron que estaba muuuuuy bajo!!!

Joder.. cada concesionario es un mundo...

Si lo hacen en un SC, no puede ser bueno

si tienes el nivel 1 cm por encima del max te esta entrando aceite en el motor... por donde no deve!! ese aceite provoca un fallo que hace que se encienda la luz. Se puede hasta romper el catalizador!!

si tienes el nivel 1 cm por encima del max te esta entrando aceite en el motor... por donde no deve!! ese aceite provoca un fallo que hace que se encienda la luz. Se puede hasta romper el catalizador!!

Puedes concretarme eso un poco mas, por favor?

Gracias....