Esto Ya Es Otra Cosa!!

[plum-crazy]

Bueno, despues de pasar hoy de nuevo por repro-house las cosas han cambiado bastante.

Tengo que decir que se han portado como caballeros y la fama que les precede tiene su razon de ser.

En primer lugar, decir que ayer nos quedamos solos el mecanico montador y yo, pero el probador-reprogramador se habia tenido que marchar antes y yo fui el primero en probar el coche al marchar.

Se entiende que si la prueba la hubiera hecho el ya se habria dado cuenta del error porque hoy nada mas dar una vuelta a la manzana me ha dicho : Esto no anda como deberia, lo cual me ha dado cierta tranquilidad.

Lo han metido dentro y han conectado un PC al coche por el puerto y han hecho los cambios pertinentes.

Media hora despues de entrar con mi coche salia otra vez pero con todo cambiado.

Tengo que añadir que ahora en la ventana del cambio en modo automatico en lugar de la "A", aparece una "S", no se si es lo suyo, pero es cierto que ahora cambia algo mas rapido que antes.

El comportamiento ha mejorado mucho en bajo y medio regimen, se nota que respira mucho mejor y tiene una respuesta mas agil, mas propia de un coche de cilindrada mayor.

Solo he probado un momento en autopista el limitador o no-limitador y tambien funciona , o sea que por primera vez he pasado de las 3550 rpm en sexta, quizas lo he puesto un momento a 150 +/-, pero que sensacion de libertad no tener el pxxx tapon.

No le he pegado caña, pero se nota en uso normal como responde mucho mejor, asi que mañana mas pruebas.

Incluso el sonido es algo mas fuerte con carga de par.

Por cierto, no he nombrado la empresa porque no se si se puede, ya me direis si o no.

Gracias y saludos.

[oxte]

no tengas problemas en decir quienes han sido.

Esto es un foro público y se alimenta de las experiencias de los usuarios.

Ya hemos puesto veres a más de una concesión y hablado maravilas de más de uno, asi que por mi... no te cortes, es más, si lo dices mejor.

[plum-crazy]

Ok.

Pues se trata de la empresa MAINZ.

Estan desde hace muy poco en Tarrassa, antes en Barcelona, son especialistas en Porsche, Audi, VW y BMW. Basicamente se dedican a mejorar rendimientos de vehiculos alemanes sobretodo, pero tambien otros de origen europeo, americano y japones.

Antiguamente se llamaban Mainz Tunning, pero ahora lo de tunning pare que quedo por el camino.

www.mainz.es

No se si les conoceis, supongo que si y quizas alguien haya tenido experiencias con ellos, ya contareis.

[Sopmac]

Me alegro del cambio.

Pero lo de la S, no tiene muy buena pinta.

A ver si alguien puede explicar que es lo de la S.

Saludos.

[plum-crazy]

Hombre, no se trata de pinta, si acaso hubieran sido unas rayas u otra cosa rara, pero una "S" tiene su "s"entido.

A ver si alguno que sepa de que va nos ilumina un poco.

[oxte]

es una S ó un 5 ¿?

S de sport que yo sepa no existe en los cambios automáticos de Smart

[protech]

Lo de la S ni idea, pero........... no me huele bien, nunca lo vi. eSplosion??? no que es con X. La verdad que un archivo hecho en 15 min se nota, pero muy elaborado que digamos no esta. No es por venderte nada, pero el precio parece ser bastante caro!!! o quizas yo este "regalando"?

[protech]

no podiamos haber seguido este tema en el hilo inicial??

donde pusiste que te iba mal!

Se nota que fui moderador!! jajaja!!

[plum-crazy]

Protech, la verdad es que lo puse aparte porque la cosa cambio mucho, si es necesario puede cerrarse este.

Lo que decida el moderador.

[protech]

A los moderadores en unos dias no les ves el pelo!! no entran todos los dias!! jeje a ver si me contestan a mi otras cuestiones!!

[SILVESTRE]

En mi Smart cuando lo reprograme a Brabus, tambien salio la "S" me dijeron que era de Sport y que cambiaba un poco mas rapido pero esta "S" es parte de la reprogramacion, o sea que es correcto.

SILVESTRE

[plum-crazy]

Lo de la S ni idea, pero........... no me huele bien, nunca lo vi. eSplosion??? no que es con X. La verdad que un archivo hecho en 15 min se nota, pero muy elaborado que digamos no esta. No es por venderte nada, pero el precio parece ser bastante caro!!! o quizas yo este "regalando"?

La modificacion inicial se hizo fuera, una vez entrada su informacion se modifica con unos programas o mapas predeterminados.

Segun me explicaron tienen ya unos "stages" determinados para cada motor, o sea de los originales 41,55,61,75cv hay diferentes opciones de programacion ya hechas.

La grabacion de una u otra es cuestion de unos minutos.

Tu haces programaciones, asi que supongo no te explico nada nuevo, quizas este yo equivocado.

[protech]

En mi Smart cuando lo reprograme a Brabus, tambien salio la "S" me dijeron que era de Sport y que cambiaba un poco mas rapido pero esta "S" es parte de la reprogramacion, o sea que es correcto.

SILVESTRE

Pues la primera vez que lo oigo!! mis repros tambien mejoran la rapidez del cambio y no sale la S. No te habran puesto el software Brabus!! solo ganaba 7cv!!

[protech]

La modificacion inicial se hizo fuera, una vez entrada su informacion se modifica con unos programas o mapas predeterminados.

Segun me explicaron tienen ya unos "stages" determinados para cada motor, o sea de los originales 41,55,61,75cv hay diferentes opciones de programacion ya hechas.

La grabacion de una u otra es cuestion de unos minutos.

Tu haces programaciones, asi que supongo no te explico nada nuevo, quizas este yo equivocado.

Normalmente los que no suelen haver mucho Smart no tienen mapas ya hechos, los hacen en el momento (trabajo dificil) o los mandan hacer. Ajustarla se tarda menos, aunque lo mejor es cuando se ajusta en banco.

[plum-crazy]

A ver que te parece la "S"

http://img257.imageshack.us/img257/3687/blauintvv8.jpg

No puedo ponerla directamente pero quizas podras verla o ponerla tu para que se vea.

[plum-crazy]

Borra los privados que te mando uno, o sino por mail.

[plum-crazy]

En mi Smart cuando lo reprograme a Brabus, tambien salio la "S" me dijeron que era de Sport y que cambiaba un poco mas rapido pero esta "S" es parte de la reprogramacion, o sea que es correcto.

SILVESTRE

Asi tu lo tienes mejor, llevas la "S" de silvestre,jeje.

[S81]

oye pro... hablando de repros... ya has sacado algo para el f4??

[protech]

tengo que enviarles un archivo

[dmorpher]

Jo, qué cosa más chunga!

Bueno, de todas formas, cuando reprogramé el mío en Cantalejo, tampoco se notó al principio... cuando íbamos de vuelta, por Zaragoza, se notaba un webo! sobretodo en las cuestas!

Ahora el problema es a veces en los semáforos, en ciudad... se me lanza enseguida xD

[BadMilk]

Ahora el problema es a veces en los semáforos, en ciudad... se me lanza enseguida xD

Je je je, Si, sera el coche, ... je je je;)

[plum-crazy]

Ahora con algunos km mas y afinando un poco he notado que al acelerar a medio gas (probando y probando en distintas ocasiones, marchas, subida, recata,etc...) tiene un primer tiron fuerte y luego hace como si bajara el soplido del turbo de nuevo y se relaja un poco.

Es como si al primer requerimiento del gas, el turbo pegara mas fuerte y al seguir acelerando se desinchara un poco.

No se si me explico.

Otra cosa es que aunque tiene mas punta, cuesta mantener segun como esos 140, eso si, tampoco con el pie a tabla, o para mantener esa velocidad con cierta subidilla hay que llega a la alfombra?

[javierspain]

Lo de la "S" lo tengo yo leido hace ya un par de años en los foros ingleses.

Segun tengo entendido, la S aparecia en los primeros mapas que se hicieron con los F2 (antes de salir los roadster). Con el tiempo salieron otros mapas en los que no aparecia esa S........pero de todas formas no recuerdo haber leido ninguna complicacion con estos mapas.

Eso si, desde que lo lleves al SC se daran cuenta de que algo no cuadra. Cuando en cambio, otros mapas son mucho mas dificiles de ver, a no ser que conduzcan el coche o que se fijen en el reloj del turbo del roadster (como me paso a mi,jejeje)

[protech]

Ahora con algunos km mas y afinando un poco he notado que al acelerar a medio gas (probando y probando en distintas ocasiones, marchas, subida, recata,etc...) tiene un primer tiron fuerte y luego hace como si bajara el soplido del turbo de nuevo y se relaja un poco.

Es como si al primer requerimiento del gas, el turbo pegara mas fuerte y al seguir acelerando se desinchara un poco.

No se si me explico.

Otra cosa es que aunque tiene mas punta, cuesta mantener segun como esos 140, eso si, tampoco con el pie a tabla, o para mantener esa velocidad con cierta subidilla hay que llega a la alfombra?

La verdad es que no!! por lo menos en los mios!!

[protech]

Lo de la "S" lo tengo yo leido hace ya un par de años en los foros ingleses.

Segun tengo entendido, la S aparecia en los primeros mapas que se hicieron con los F2 (antes de salir los roadster). Con el tiempo salieron otros mapas en los que no aparecia esa S........pero de todas formas no recuerdo haber leido ninguna complicacion con estos mapas.

Eso si, desde que lo lleves al SC se daran cuenta de que algo no cuadra. Cuando en cambio, otros mapas son mucho mas dificiles de ver, a no ser que conduzcan el coche o que se fijen en el reloj del turbo del roadster (como me paso a mi,jejeje)

Eso si te diran que tienes mal el cuadro y te lo cambiaran!! jaja