Ocurre algo si pongo llantas 16 delante y 17 detras?

[Charles]

Hola, smarters, tengo una dudilla, voy a comprarle unas llantitas a mi roady y las que me gustan vienen en 16 delante y 17 detras. mi pregunta es: ocurre algo por montarlo asi?

[akratos]

el problema esta mas bien en que medida de rueda vas a poner; el ejemplo es que en mi brabus el perfil y neumatico es distinto alante que atras: aalante 205/40/17 y atras 225/35/17, con medidas distintas de ancho de yanta.

Si x ej metes alante 205/45/16 y atras 205/40/17 o equivalentes se podría hacer, pero eso si, ojito a las itvs, que te miraran mal

[donuses]

Me parece que no pasa nada, siempre y cuando en el mismo tren lleves las mismas ruedas, y siempre que respetes la normativa en cuanto a la circunferencia de la rueda y el indice de carga. Prueba en webs que el neumatico cumpla la equivalencia, no tienen porque decirte nada siempre y cuando la respetes.

[nachett]

el problema en mi opinion es el ESP al interpretar como desarrollo desigual el giro de las ruedas delanteras con respecto a las traseras, pero eso esta por probar, claro.

[Charles]

Hola, pues si que teneis razón. Voy a preguntar las medidas de las ruedas y os respondo, sería una putada que no se pudiera pero vamos a intentarlo. Esteticamente? quedaría muy descompensado?

[donuses]

el problema en mi opinion es el ESP al interpretar como desarrollo desigual el giro de las ruedas delanteras con respecto a las traseras, pero eso esta por probar, claro.

Siempre y cuando el diametro exterior (el del neumatico) sea equivalente no tienes porque tener ese problema. La cuestión es que creo que para ser equivalente no puedes variar mas del 5%. Y si en el delantero bajas hasta un -5% y en el trasero sumas hasta un 5% , entre una rueda y otra tienes casi un 10% de diferencia respecto a las originales, y ahi igual tienes problemas con el ESP... no se si me explico.

[oxte]

Tenrás que compensar con los perfiles de los neumático para que tengan el mismo diámetro.

OJO el perfil no es una medida concreta, sino un porcentaje del ancho del neumático. Por ejemplo: no tiene la misma medida un perfil 50 en un 185 que en un 205, en el segundo el perfil es mayor.

[Charles]

AAAMMM ya me voy coscando. Joder! que movida buscarle unas ruedas bonitas al roady! Otra cosa! he visto o mejor dicho leido por ahi que ahi adaptadores para las ruedas especiales para poder ponerle otras llantas con 4 o 5 tornillos, es cierto? funciona? me lo recomendais? Muchas gracias.

[donuses]

Según he leido, para ello hay que poner separadores con lo que las ruedas quedan mas para afuera. Esteticamente puede molar, pero según he leido al tener las ruedas más separadas el coche sufre (no se que habrá de cierto). Todo puede compensarse si las ruedas que pones llevan un desplazamiento muy fuerte hacia dentro del coche (para compensar los separadores), pero a mi me gusta menos. Las ruedas de smart, las traseras, quedan muy bonitas con esa garganta que llevan, si les quitas ese detalle, no molan nada...

[k_o]

Para que vas a hacer eso? Yo creo que afectaria al comportamiento. Creo que harias mejor en comprar las llantas igual de diametro.

[jose]

el maximo es un 3% sin homologar, vas a la itv y te hacen un papel, (me lo han dicho, fiabilidad 80%)

lo malo en coches con control de traccion, es variar diferente unas de otras

si las de delante mantienes diametro y las de detras no, pues la centralita se

hara un lio,

[akratos]

El diametro hay que mantenerlo siempre!

Lo más recomendable es poner la misma medida de yanta alante y atras, y variar ancho y perfil del neumatico, de forma equivalente.

Ej: alante 16" 205 45 16, atras 16" 225 35 16

Habría que comprobar las equivalencias pero pueden ser parecidas a esas.

[k_o]

El diametro hay que mantenerlo siempre!

Lo más recomendable es poner la misma medida de yanta alante y atras, y variar ancho y perfil del neumatico, de forma equivalente.

Ej: alante 16" 205 45 16, atras 16" 225 35 16

Habría que comprobar las equivalencias pero pueden ser parecidas a esas.

Akratos, esas medidas no son legales en un roadster y seguramente se comportaria rarísimo.

si tienes dos llantas de 16" la de delante con 7J y la de detrás con 8 J

lo ideal para el roadster seria:

195 45 16 y 215 40 16

o

205 45 16 y 225 40 16

o en 17:

205 40 17 y 225 35 17

o

215 40 17 y 235 35 17

[k_o]

Akratos, esas medidas no son legales en un roadster y seguramente se comportaria rarísimo.

si tienes dos llantas de 16" la de delante con 7J y la de detrás con 8 J

lo ideal para el roadster seria:

195 45 16 y 215 40 16

o

205 45 16 y 225 40 16

o en 17:

205 40 17 y 225 35 17

o

215 40 17 y 235 35 17

De todos modos, por las característucas del roadster, llevar las cuatro ruedas iguales es beneficioso, sobretodo en los modelos menos potentes, pues reduce el subviraje.

EN el caso del Brabus lo mejor es poner distintas gomas delnte y detrás, por ejemplo unas con muchisimo agarre delante y otras con buen agarre detrás.

De este modo el coche se comporta muy bien siempre con cierta tendencia no exagerada al sobreviraje.

[akratos]

Llevais toda la rzaon, jeje, si las medidas que puse son a ojo, sin mirar equivalencias; en todo caso eso es algo que se mira facil en varias webs mismamente.

Para el Brabus yo soy partdario de los 4 neumaticos iguales de marca, blanditos a ser posible, y la verdad si se mete 215 alante y 235 atras no le sobra para nada, porque lo que lleva de serie lo derrapa a la minima!, es que veo arriesgado tratar de corregir el subviraje de alante cuando luego nos encontramos con sobreviraje!

Yo por mi parte lo que estoy haciendo es adaptar la forma de conducción, y en general no me llevo sustos. Y no forzar demasiado ,jeje.