Cambio de Aceite F2

[marin]

MATERIAL NECESARIO:

- FILTRO DE ACEITE (En mi caso un Mahle OX 141/1)

- JUNTA DE GOMA (Suele venir con el filtro)

- EXTRACTOR DE ACEITE (Puede ser manual o eléctrico. Se suelen encontrar en tiendas de nautica porque sus motores tampoco llevan tapón de vaciado. Yo la compré en Madrid en la tienda World Marine, cerca de la Vaguada: 16€. El eléctrico costaba casi 100). También se puede adquirir por Internet http://www.a-alvarez.com/tienda/modelo.php?pt=2&mod=8516

- LLAVE DE 19 O INGLESA (Para desenrroscar la tapa del filtro)

MANOS A LA OBRA:

1- Desenrroscar el tapón de llenado del carter para que entre aire mientras sacamos el aceite.

2- Introducir la sonda (viene con la bomba) por la cánula de nivel y bombear el aceite hasta el recipiente. Yo lo hice con el motor frío y me costó un buen rato extraerlo todo. Posiblemente calentando el motor y dejándolo reposar un rato después, resulte más cómodo. La sonda debe entrar unos 10 o 15cm más que la medida de la varilla del aceite.

3- Desenrroscar el tapón del filtro, fácilmente accesible agachándose bajo el motor, y dejar salir el aceite. Se puede hacer antes o después de la extracción. El filtro se despega del tapón haciendo un clic con solo tirar. Luego conviene limpiar bien el orificio y el tapón.

4- Montar el filtro nuevo en el tapón, solo presionando, y cambiar la junta de goma que se encuentra al final de la rosca. Al enrroscar el tapón hay que hacerlo con tacto ya que es una pieza algo frágil. Conviene roscarlo con la mano hasta que no podamos más y después suavemente con la llave.

5- Y por último echar el aceite nuevo por el orificio de llenado, aproximadamente 2,5 litros. Taparlo y arrancar el motor durante un rato. Después pararlo y dejar reposar, para comprobar luego el nivel de aceite y rellenar si es necesario. Comprobar también el tapón del filtro del aceite, si rezuma habrá que darle un nuevo apretón.

No he hablado del filtro de aire, también conviene cambiarlo, este es mucho más sencillo, se encuentra dentro de un recipiente cuadrado, a la izquierda del motor. Se abre la tapa soltando las 4 presillas, se empuja el filtro hacia delante para poder sacarlo y se sustituye por el nuevo.

Espero que os resulte útil.

Un saludo.

[Sopmac]

Así que se puede comprar en armería Álvarez, no se me hubiera ocurrido mirar en la revista que mandan a casa lo de la bomba.

Por cierto ¿la sonda se recorta como dices a la medida de la varilla, mas unos 10 0 15 centímetro o se puede dejar mas larga?

¿Se extrae lo que se pueda sacar con la sonda dejándola que saque lo que pueda o hay que moverla de cierta manera (lo digo por si hay huecos que haya que limpiar también)?

¿Se debe introducir sólo por la cánula del nivel o también por el orificio de llenado?

Saludos.

[marin]

Yo no recorté la sonda, sino que dejé un poquito por fuera como se ve en la foto. Si la metes del todo se debe curvar hacia arriba y notas que no coge aceite. Es muy útil depositar el aceite en un recipiente con unidades de medida, así controlas que sacas el aceite necesario. Yo extraje 2,7 litros o así, es normal que quede algo al sacarlo por arriba.

Tampoco te sirve mover la sonda porque la cánula tiene su propia forma y dirige la sonda hacia el mismo sitio siempre. En cuanto a meterla por el orificio de llenado, es muy difícil llegar al fondo porque topas con todas las piezas del motor.

Lo que si estoy convencido es de hacerlo con el aceite caliente mejor que frío, creo que es importante, no solo porque la densidad del aceite baja, sino porque las impurezas flotan y recogerás más cantidad.

[fededb]

Muy interesante el tutorial. Gracias Marin.

Comentar que en Carrefour tienen una bomba electrica que se conecta a la bateria, pero se le adapta un enchufe de mechero y listo ( pues nuestra bateria esta muy escondida) y por 18 euros tienes la bomba extractora electrica. Yo la he probado y funciona bien.

[marin]

En qué Carrefour lo has visto exactamente?

[edu3]

muy buen tutorial fede.....

[Sopmac]

Tomamos nota fededb, supongo que la bomba eléctrica debe estar por la sección del automóvil.

Por último, una duda, con el aceite ¿qué hacéis? ¿Lo lleváis a un taller? ¿a un punto de recogida?¿ lo dejáis en la puerta de un taller de coches por la noche y salís corriendo?

Si no recuerdo mal en la última revisión me cobraron hasta por el reciclaje de los líquidos.

Saludos.

[fededb]

En qué Carrefour lo has visto exactamente?

Pues yo lo compre en el de Villalba, pero me imagino que los habra en todos auque siempre hay 1 o dos como maximo. Estan al lado del aceite y los filtros, preguntale al encargado de la seccion del Carrefour que tu vayas, si no cuando me acerque yo a Villalba lo miro a ver si tienen.

Yo lo compre a mediados de Diciembre

[Sopmac]

Entendido, no hay problema.

[fededb]

Tomamos nota fededb, supongo que la bomba eléctrica debe estar por la sección del automóvil.

Por último, una duda, con el aceite ¿qué hacéis? ¿Lo lleváis a un taller? ¿a un punto de recogida?¿ lo dejáis en la puerta de un taller de coches por la noche y salís corriendo?

Si no recuerdo mal en la última revisión me cobraron hasta por el reciclaje de los líquidos.

Saludos.

Si, esta al lado de los aceites y los filtros de coches.

El aceite lo llevo a un punto limpio o se lo entrego a un amigo que tiene un taller, aunque mejor al punto limpio, pues no le hace mucha gracia que lo cambie yo y le lleve a él el aceite y la última vez me puso mala cara. ( normal a él le cobran por llevarselo)

[dmorpher]

En los puntos de reciclaje tienen contenedores específicos y que yo sepa no te cobran, ya que el transporte lo haces tú mismo

[SANTIAGO]

Gracias Marin, tutorial....de 10!!

[Sopmac]

Bomba de aceite de 12 V comprada en carrefour por 17,50 €.

Hago unas fotos y las cuelgo para que veáis que lleva.

Saludos.

[Sopmac]

Lo prometido es deuda, os coloco unas fotos de la bomba de aceite.

Así es la caja:

Esto es lo que vemos al abrirla:

Viene la maquinita, que funciona con un interruptor, las pinzas para conectan a la batería y un par de tubos de diferente grosor:

Saludos.

[fededb]

Jeje, justo como la mia, se le pone un adaptador para el mechero y mucho mas comodo, pues la bateria es de dificil acceso y no creo que llegasen los cables.

[Sopmac]

Aquí podéis ver unas fotos con mas detalle.

Para que os hagáis una idea del tamaño:

La bomba vista de cerca:

Y los tubos:

... que son de diferente grosor ...

Me queda cambiar la conexión de las pinzas de la batería por una toma de corriente para el encendedor.

Saludos.

[marin]

Ayer compré la bomba eléctrica en el Alcampo de Moratalaz (el de la M-30) por 20 euros, con conector tipo mechero. Parecía ser un producto habitual.

Saludos.

[protech]

comprar las bombas de 2 en 2 quese rompen mucho!!

[fededb]

comprar las bombas de 2 en 2 quese rompen mucho!!

Son para un apuro, yo normalmente llevo el coche a un taller que lo hacen con una profesional, por 18 euros no se pueden pedir milagros:p

[Sopmac]

Es que como dicen las instrucciones cada 5 minutos hay que dejar enfriar el cacharro.

Sino casi seguro que se te termina quemando.

Saludos.

[fededb]

Es que como dicen las instrucciones cada 5 minutos hay que dejar enfriar el cacharro.

Sino casi seguro que se te termina quemando.

Saludos.

Pues claro no se le puede sacar el aceite a 20 coches seguidos.

[Roberto]

en el f4 son 6 litros de aceite...

[fededb]

en el f4 son 6 litros de aceite...

Pues en los motores del f2 CDI 2,9l mas filtro 3,25l

[Jaume33]

Ayer compré la bomba eléctrica en el Alcampo de Moratalaz (el de la M-30) por 20 euros, con conector tipo mechero. Parecía ser un producto habitual.

Saludos.

Ah pues pon la foto de la caja como ha hecho José C. o ponnos la marca. No quiero comprarme una algún día y luego comprar aparte el conector al mechereo, lo quiero todo-en-uno:)

[Jaume33]

Son para un apuro, yo normalmente llevo el coche a un taller que lo hacen con una profesional, por 18 euros no se pueden pedir milagros:p

Dónde? Calle y número.