Hola a todos. No se si es normal o no pero el freno de mano de mi F2 esta muy destensado y eso repercute en el freno de pie, supongo que es porque las zapatas del freno de tambor estan separadas y hay que pisar mas hasta que llegan a tocar.

Podriais decirme como puedo tensar el freno de mano y si hay algun tutorial que me ayude a ello. Muchas gracias y saludos.

Hola, me gustaria que me pudierais decir algo sobre este tema, y si nadie sabe nada, tambien que me lo diga. Os lo agradezco mucho.

Hola, yo no entiendo de mecánica. Pero me parece que es mal común, en los f2, que haya que poner el 3r o 4º punto en el freno de mano para que actúe.

Se me olvidó decírselo a Javi (Protech) cuando me hizo la revisión.

En el R. Clio, que lo tenía mucho más destensado, me lo apretaron tanto, que con el primer punto ya había que hacer fuerza para accionarlo, y en las curvas, le dabas y te derrapaba que no veías.

P.D. No sabía- debido a mi ignorancia- que la tensión del freno de mano, que ya sé que actúa en las ruedas traseras, tuviera relación con el freno de servicio en cuanto a su esponjosidad o dureza...

...pero el freno de mano de mi F2 esta muy destensado y eso repercute en el freno de pie, ...

Que yo sepa no tienen nada que ver una cosa con la otra.

Lo que te dice Jaume, que el freno de mano no tense lo que debiera si no lo pones bien arriba, es normal.

Recuerdo al principio, en los primeros días, que lo dejé en mi calle que es cesta abajo pegado a la pared izquierda y cuando me voy a bajar por la derecha, toqué con el culete un poco la palanca del freno de mano y veo que empieza el coche a avanzar. Pegué un salto a la izquierda de nuevo y le tiré bien del freno de mano, pero fue el tiempo suficiente a rozar un poco el espejo izquierdo.

Je je je...

Al principio me daba miedo dejarlo en las cuestas por este tema, pero luego ya he visto que con el freno de mano bien puesto y en algunos casos la marcha atrás ® puesta, no se mueve.

Saludos.

José: yo dejo SIEMPRE por defecto la marcha atrás. No utilizo nunca el freno de mano.

Creo que si no pones marcha atrás la llave de contacto no salía fácilmente. Y por otra parte, me parece recordar que está en el librito de instrucciones sobre la idoneidad de dejar la marcha atrás... o quizá fue mi comercial...

Salud3s

Siempre el freno de mano.

La marcha atrás es una opción más de seguridad para inmovilizar el coche.

Saludos.

Sopmac tiene razón...

Hola. El freno de mano no se puede tensar en un F2, el ajuste es automatico en funcion del desgaste de las zapatas. Otra cosa es que si es muy exagerado lo que hay que tirar de la palanca tengas un problema en algun elemento del sistema.

Por lo general suelen sonar 4 ó 5 "cliks" para dejarlo inmovilizado.

Saludos.

Tendre que mirarlo porque no hace nada hasta el sepimo u octavo diente. Y lo de poner R al parar el coche lo debiamos hacer todos ya que es un bloqueo de las ruedas cuando el motor esta parado.

Gracias por vuestras respuestas. Saludos:smartje.gl.zl:

Pues a mi se rompió el mando del freno de mano en la concentración de Donosti, cambié el mecanismo 60€ + la mano de obra 20€ (por que lleve la moqueta y el asiento del copi desmontados sino Uff)

Se pudo romper por tener las zapatas desgastadas o desajustadas, se me volverá a romper el nuevo o solo era un fallo de la pieza.

Mañana compruebo el número de clicks para parar el coche y lo comento, a ver si a partir del x clik tenemos que revisar los tambores para no romper el mecanismo

Bueno tras lo leído diré en primer lugar q si se puede tensar el freno de mano y q efectivamente repercute en la mejor frenada del de pié.

Para ello deben desmontar las ruedas y los tambores traseros, se le aproximan las zapatas y se vuelve a montar el tambor, el rollo es q no se puede realizar con los tambores puestos. Hay q realizarlo con cuidado y no modificar la posición de tambores y ruedas. Es cierto q lleva un mecanismo de tensado automatico pero como vemos es bastante poco efectivo.

No lo suelen hacer en los smart center porque desconocen q se pueda realizar y suponen q con el tensado automatico es suficiente. Os lo pueden hacer en cualquier taller de ruedas y frenos q sean un poco minuciosos trabajando.