Buenas una vez más. 

En esta ocasión, me lié con la limpieza del motor de arranque. Algo para nada complejo y que ya sea por avería o por mero mantenimiento, debemos tener presente. Empecemos por ver una imagen con todas las partes. 

La herramientas que necesitamos son muy pocas.

Un cepillo de puas de metal.

Una carraca pequeña con la punta hexagonal de 4 mm y otras tres para tuercas de 7, 8 y 13 mm así como un pequeño punzón para retirar porquería puntual en sitios muy estrechos.

Comenzamos por retirar los espárragos laterales y los dos tornillos superiores para poder retirar la tapa y acceder a las escobillas.

Una vez hecho esto retiraremos con cuidado la presilla y la arandela que veremos para quitar la tapa. Para no perder nada, en caso de se soltase algo, moveremos y retiraremos las cosas con cuidado.

Ya tenemos a la vista una de las partes importantes. Deberemos confirmar que las escobillas están en buen estado así como limpiar los contactos en los colectores, de escoria y suciedad. Para eso cepillo de puas y punzón. 

Retiraremos el plato que sujeta las escobillas y el inducido para dejar el rotor y la armadura al aire. 

Para poder retirar el rotor completo, tendremos que quitar el silenoide y la palanca de empuje del bendix. 

Tres tornillos más y atención. Tiene un muelle que empuja el silenoide y podría salir volando.

Dos piezas más que debemos limpiar y engrasar nuevamente, para que el trabajo quede de diez.

Con todo fuera nos queda más limpieza.

Ya sólo queda por limpiar la carcasa superior y ensamblar de nuevo todo.

Os muestro una imagen de todo listo para el montaje.

Y así queda listo el conjunto para muchos kilómetros más. 

Espero que os sirva de ayuda a muchos de vosotros.

Saludos 

 

Gracias!

Tengo de cambiar los soportes de motor y ya puestos me animo a darle mantenimiento al motor de arranque.