Buenas.

He comprado un medidor para comprobar la compresión en los 3 cilindros del Smart 450 gasolina (700 c.c) y no tengo claro como usarlo, me explico.

Desenrosco las 3 bujías de la parte de arriba, las saco.

Conecto el medidor en el primer cilindro.

Mi duda es: hay que desconectar algo más? Algo de la gasolina (inyectores)?

Y después, darle al encendido unas cuántas veces no? y anotar los valores de cada cilindro.

Por cierto que valores se consideran "normales"?

FOTOS ABAJO.

Saludos y gracias.

 

 

hola, si importante sin gasolina

saca el fusible numero 16 de la sam, es la bomba de gasolina

 

el compresimetro ya tiene una escala en la que te dice los valores buenos malos y muy malos

pero te debería dar sobre los 12

 

saludos

 

hace 3 horas, audiomeca dijo:

hola, si importante sin gasolina

saca el fusible numero 16 de la sam, es la bomba de gasolina

 

el compresimetro ya tiene una escala en la que te dice los valores buenos malos y muy malos

pero te debería dar sobre los 12

 

saludos

 

Gracias Audiomeca. Si puedo agradecerte de alguna manera la ayuda que me has prestado me dices .

Esta tarde me llega el manómetro. Voy a ver que compresión tienen los 3 ciilindros.

Es para un 0.700c.c que la diagnosis marca fallos encendido cilindro número 3...

P2020

P2019

P201D

P201C

Ojalá esté bien de compresión por que entonces muy posiblemente sea algo de la bobina que esté K.O (o relacionado con eso).

Arranca como a 2 cilindros, luz motor encendida y huele a gasolina un montón (gasolina sin quemar en el tercer cilindro).

Las bujías de ese cilindro salieron limpias (imagino de la gasolina sin quemar) pero no manchadas de aceite.

Tengo dudas de si es tema de compresión ... o solo bobina que no da chispa a las bujías y por eso sale la gasolina sin quemar...

Pero lees porninternet y todos dan por hecho que el motor K.O...

120.000km...

Esta tarde os digo.

cualquier ayuda es bienvenida.

Mil gracias.

Bueno pues finalmente he comprobado la compresión en los 3 cilindros con un manómetro y haciendo lo que comentaba audiomeca (sacando fusible 16), desconectando las bobinas y sacando las 3 bujías superiores.

Diagnósito muy baja compresión cilindro 3. Cilindros 1 y 2 perfectos (unos 150 psi).

 

 

No sé si abrir un nuevo post para decidir que hacer o seguir en este post.

Que recomendáis hacer? Reparar este motor? Comprar uno reconstruido (entregando este)? Motor de desgüace?

Repararlo yo mismo?

Realmente cual es el problema? Una válvula abierta? Segmentos?

Que pasos debería seguir ahora? Sacar culata y ver las válvulas?

Si conocéis a alguien que haga este tipo de trabajps zona Catalunya os lo agradecería.

Saludos y espero vuestros comentarios.

Hola,

mala suerte, que faena

casi seguro válvula de escape rota, pero esto pasa por consumo alto de aceite

si consumía aceite hay que hacer motor completo no solo la culata

Yo motor usado no compraría a no ser alguien conocido, mándalo a reparar y te lo dejan nuevo y si puedes montarlo tu, pues te ahorras bastante

saludos

hace 1 minuto, audiomeca dijo:

Hola,

mala suerte, que faena

casi seguro válvula de escape rota, pero esto pasa por consumo alto de aceite

si consumía aceite hay que hacer motor completo no solo la culata

Yo motor usado no compraría a no ser alguien conocido, mándalo a reparar y te lo dejan nuevo y si puedes montarlo tu, pues te ahorras bastante

saludos

Te mando un MP.

Gracias Audiomeca.