Buenas tardes, recientemente he adquirido un F2 450 del 2005 700cc, hasta ayer el coche tenia el volante un poco torcido para ir recto pero todo iba bien, hoy de repente la luz del ESP se ha encendido de repente y se mantiene encendida, el coche no pierde potencia, he leído que puede ser el volante, pero no se si puede ser tema del paralelo, ya que me lo han metido en la maquina y aparentemente no da ningun fallo.

Pues estamos buenos si una luz de alerta encendida en el cuadro no se refleja en la "máquina lista" No sé que hará entonces esa máquina con los problemas que no encienden ninguna luz (es broma).

Puede ser en efecto el sensor de giro del volante aunque no suelen ser cosas propensas a fallar.

Intenta de nuevo al toma de datos en otro taller.

 

Gracias por la respuesta, la luz como digo una vez que se enciende, es cuando se mantiene, pero es algo que pasa cuando va un rato circulando, he observado que si callejeas con curvas el coche tarda mas en encenderse la luz, que cuando vas recto en autovía por ejemplo. He leido en otros foros que se puede inicializar el sensor de giro, nose si esto es correcto.

Se puede calibrar el sensor del volante, pero lo suyo en lugar de dejarlo torcido, es que te alineen el volante con las ruedas y luego calibrar el sensor.

Si por el motivo que sea no se puede alinear pues calibrar el 0 en el punto que está (torcido) aunque ya no sé yo si tendrá un límite o un margen máximo.

Gracias por la respuesta, el volante estaba torcido y aparentemente funcionaba bien y la luz al circular por autovia se encendió, probare a  hacer el paralelo de nuevo y que lo calibre posteriormente, una pregunta que me surge, debo calibrar el volante cada vez que le haga un paralelo?