Buenas noches.

he visto necesario subir este tema ya que buscando por el foro no encontré con esta solución, muy sencilla por cierto pero me hubiera venido bien tenerla hace dos semanas, así que la dejo escrita para aquel que se encuentre con el mismo problema y pueda servirle.

El tema es que de golpe el coche de mi padre, otro smart roadster después de un viaje por Burgos y madrid de repente se enciende en el cuadro la señal de batería, comprobamos voltajes y en parado 12,5V con el coche encendido a relenti 12,5V y bajando.

Pensando la solución fácil cambiamos alternador, 125€ 3 horas de faena y cambiado, la sorpresa viene cuando encendemos el coche y continúa sin cargar  batería, 12,5V igual y bajando.

Aqui es cuando nos damos cuenta que quizá tendríamos que haber empezado por lo básico, comprobamos todos los fusibles y todos correctos, comprobamos continuidad del cable ph-in desde el alternador a la Ecu y perfecto (este cable es el fino de color blanco que le llega al alternador y va a parar a la caja que hay en el filtro del aire) 

Ya mosqueados conectamos la star hacemos un test y nos marca fallos de voltaje en airbag, en abs...en todo vaya...así que continuando con la alarma el DAS te ofrece posibles diagnósticos, todos los que ofrece ya los habíamos hecho a excepción de comprobar la masa trasera del vehículo, la que va de la caja de cambios a la masa detrás del paragolpes trasero, el caso es que nos da por hacerle caso y tenia un poco de salitre, la limpiamos, lijamos el chasis conectamos y arreglado.

Hay es cuando se nos queda la cara de tontos y nos damos cuenta que no habría hecho falta cambiar alternador

Espero que os pueda servir a cualquiera que os encontréis con este fallo, mucha suerte a todos con las averías.

Buen aporte , Ricardo 

Bueno saberlo! A muchos no pasaría igual... gracias Ricky!