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Busco una de estos pequeños


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Hola a todos,

 

Como ya he comentado en la presentación, estoy buscando uno de estos pequeños pero lo que he visto o no estaba en condiciones o se pasaban con el precio teniendo en cuenta los km.

 

¿Qué haríais con un Roadster de 135000km?¿Lo compraríais? 

 

Gracias y encantado de recibir vuestras opiniones

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Hola youruso, perdón por el purillo de antes jejejeje

 

Roadster hay con 135k que están fantásticos y los hay que con 60k están que dan pena... depende de los cuidados que le han dado. Puedes darte cuento probando varios y comparando su comportamiento, sonido y aspecto en general.

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Hola youruso, perdón por el purillo de antes jejejeje

 

Roadster hay con 135k que están fantásticos y los hay que con 60k están que dan pena... depende de los cuidados que le han dado. Puedes darte cuento probando varios y comparando su comportamiento, sonido y aspecto en general.

 

La pena es que no hay tantos como para poder ir probando, supongo que habrá que tener paciencia. Muchas gracias por tu respuesta!! Purillo merecido!!!

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Hola Yoursuso

Yo cuando compre el mío pedí todas las fras de mantenimiento del coche. Eso hizo que me decidiese.

Si el vendedor lo ha llevado toda su vida  a Carrefour-taller o a Nisu-taller yo seguiría buscando.

Si lo ha llevado aun taller, que aunque no sea de la mercedes, es conocido en Badajoz por ser fiable y serio no lo dudes..

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Yo me compre el roady con 50.000 kms. y ahora lleva ya 165.000 kms. en menos de 3 años.

No he tenido prácticamente ningún problema que no hubiese tenido con otro modelo.

Las sensaciones que tengo con el roady no lo he tenido jamás anteriormente y lo cojo cada día.

Tratándolo con cariño y manteniendo unas simples reglas a seguir, tienes coche hasta que quieras.

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Yo me compre el roady con 50.000 kms. y ahora lleva ya 165.000 kms. en menos de 3 años.

No he tenido prácticamente ningún problema que no hubiese tenido con otro modelo.

Las sensaciones que tengo con el roady no lo he tenido jamás anteriormente y lo cojo cada día.

Tratándolo con cariño y manteniendo unas simples reglas a seguir, tienes coche hasta que quieras.

Te refieres a eso de cuidar los acelerones al principio y dejar enfriar un poco el motor al final? Hay algo más a tener en cuenta?

 

Gracias.

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Realizar un buen cuidado del cambio de fluidos, respetando el periodo de calentamiento al principioh y en general, preocupándote de su estado.

 

Yo desde que lo tengo hago yo mismo todo su mantenimiento y cuidado, te aseguro que mucho más de lo que le harían en el taller. También depende del usuario, no solo de la hoja de revisiones.

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Te refieres a eso de cuidar los acelerones al principio y dejar enfriar un poco el motor al final? Hay algo más a tener en cuenta?

 

Gracias.

Esos son 2 puntos muy importantes aunque lo de acelerones cuanto menos mejor.

Después como mínimo antes de parar el motor dejar enfriar el turbo por lo menos 1 minuto.

Y sobre todo usar aceite con especificacion mb 229'5 esto es, para mi, básico.

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Te refieres a eso de cuidar los acelerones al principio y dejar enfriar un poco el motor al final? Hay algo más a tener en cuenta?

 

Gracias.

 

El tema de las temperaturas en los Smart es absolutamente VITAL

Si no se respetan.. pasan factura sí o sí

 

 

Yo jamás paso de 0 bares del turbo (es decir, hacer trabajar al turbo) hasta que el coche ha llegado a 80º

Y siempre siempre siempre dejarlo reposar..

Y como ha dicho marcos, cuantos menos acelerones mejor..

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