Duda problemas potencia fortwo 0.6

[Suecamotos]

Bueno pues eso, cuando compre el coche quemaba bastante aceite, resulta que al antiguo dueño le dijeron en su taller que tenía los aros tocados, y que fuera revisando el nivel de aceite, y para no tener que hacerlo de seguido pues tuvo la brillante idea de hecharle como 1,5l o 2 de mas, soltaba unas humareas brutales cuando lo apretabas un poco....

El jueves pasado decidi ( aunque ya tenía pensado cambiar motor) revisar un poco todo, sin gastar dinero, revisar niveles, limpiar bujías, revisar cables, y limpiar filtro de aire, a parte de pegarle un lavado al motor ya que estaba muy muy sucio de aceite, deje el nivel al sitio, limpie las maravillosas bujías del Norauto que lleva y sople el filtro de aire. Continuaba hechando algo de humo pero me fui con el a hacer unos recados(casi 200 km) y dejo de hechar humo, pero empezo a pegar algún tirón y a perder potencia eventualmente( mas menos entre 1500 y 3000 rpm) dando tirones muy bruscos. Si pisas a fondo lo hace muy fuerte pero si pisas progresivamente lo hace bastante menos.

He de decir que desde que no quema aceite el coche corre mas y responde bastante mejor.

Por cierto el nivel de aceite sigue estando bien

Que creeis que podría ser?

Saludos y gracias de antemano

[Blai]

Turbo?

[Suecamotos]

Turbo?

Lo he pensado, pero se me antoja más a fallo eléctrico, o fallo de uno de los cilindros ( o bien un inyector o bien una de las bujías/cable) no obstante mirare hoy a ver si veo algo

Saludos

[Blai]

Si fallara un cilindro lo notarías más en bajos, y si se queda a dos te enteras enseguida. Con esos antecedentes de consumo de aceite...

[Suecamotos]

Si fallara un cilindro lo notarías más en bajos, y si se queda a dos te enteras enseguida. Con esos antecedentes de consumo de aceite...

Bueno pues finalmente después de hecharle un par de horas al trasto y de cambiarle bujías, cables, aceite, y filtros el coche va perfecto. Encontré dos bujías de las de abajo(las cuales todavía eran las de origen) partidas, y también desmonte el turbo y me encontré con mucha holgura en el, de ahí el consumo de aceite. Cuando reciba el nuevo motor( que ya no tengo que cambiar) cambiare el turbo y el resto lo venderé. Saludos!

[Blai]

Me alegro. Es compatible?. No es un 600 y un 700?. La verdad es q no todo el mundo sabe lo de las 6 bujías. Pues a disfrutarlo, tú!

[Suecamotos]

He pensado montarlo en el 700, pero seria ir para atrás como los cangrejos... Lo venderé, con calma y cuando lo haga buscare un 700 para el otro, aunque si me pasa como con este seguro que le hecho mano antes y le saco el fallo, me da a mi que no es una biela, me suena mas para arriba, o bien algún taqué o el árbol de levas jodido, no se a ver cuando tengo un rato libre y hecho un vistazo y a ver si hay suerte como con el 600

Saludos!

[Suecamotos]

Me alegro. Es compatible?. No es un 600 y un 700?. La verdad es q no todo el mundo sabe lo de las 6 bujías. Pues a disfrutarlo, tú!

Referente a lo de las 6 bujías, solo decirte que las 3 de arriba eran del Norauto, así que ya sabemos como van las cosas en ese tipo de talleres..... En fin, gracias a ellos y a un "especialista" de smart's de valencia que dijo que había que hacer motor porque quemaba aceite por los aros, he comprado el coche muy bien de precio

[Blai]

De todas formas, si es un 600, con tiempo yo de ti lo abriría y miraría aros. Esto ya para nota.