Bueno, pues después ver que las herramientas para retirar los capuchones que "aseguran ser para smart", decidí ir a la mercedes de l'eliana para preguntar a ver si ellos vendían dicho utensilio. Gente muy amable ellos todos, los mecánicos me indicaron que ellos no usan ninguna herramienta especial mercedes/smart para ello, que utilizan una alicate extractora de Wurth pero que cualquier otra sirve para este respecto. En cualquier caso, es interesante averiguar que no es necesaria ningúna herramienta "especial" para smart de mercedes y podemos usar cualquiera de las herramientas ideadas para esto. Os paso aquí unos cuantos enlaces para comprar en webs online las alicates de marras que sirven para cualquier coche en el que resulte difícil retirar los capuchones de las bujías:

 

http://www.herrcity.com/a/627-alicates-para-cables-de-bujia-200mm.html

http://www.bt-ingenieros.com/herramientas-de-mecanica/350-juego-de-alicates-especiales-extralargos-400-mm.html

http://www.motortool.es/es/bujias/2913-alicate-para-capuchones-de-bujias-200mm-8402913454987.html

 

También adjunto la famosa herramienta (aunque no pone que sea para smart) de otro vendedor de ebay que ahora mismo es el más barato:

 

http://www.ebay.es/itm/New-Spark-Plug-Lead-Removal-Special-Tool-Sealey-VS5293-VAG-VW-Audi-Seat-Skoda-/151467203022?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item23442619ce

 

Para acabar os adjunto el pdf que me han pasado los de la mercedes por mail para el cambio de bujías.

 

https://mega.nz/#!RN0kBYBD

Editado 16 de Enero, 201610 años por Quark

Asi estan los mis capuchones, con mordiscos de alicate. Habiendo algo especifico que se quite lo generico.

Esos alicates no deberían dejar bocados, he visto en directo como los quitaban y parecía fácil y seguro

casi que lo de los alicates es lo de menos, hasta con una llave de grifa lo he visto quitar. Lo que si es importante es el par de apriete de las bujías. Para quitarlas con una carraca y un prolongador sin problema. Pongo de nuevo con el tema bujías pares de apriete, yo aún lo he visto como son, si planas o cónicas:

 

-bujías que es plana, la parte donde rosca es plana, se mete bujía con imán, se aprieta a 20 o máx 30 Nm con una dinamométrica y luego apretar 1/8 de vuelta más

-bujía cónica, donde rosca forma cono, es lo mismo en par de apriete pero luego apretar 1/4 de vuelta más con la carraca.

 

cómo no sé sunir fotos aún os pongo enlace que lo vas a ver de lujo lo que digo

http://www.aficionadosalamecanica.net/bujias.htm

Es genial la información, más para estudiar!