Smart fortwo 0.8cdi no tiene fuerza

[smartero450]

Buenas Noches, tengo un smart fortwo 0.8 cdi del año 2006, actualmente le he cambiado los calentadores, filtros, aceite caja de cambios y el filtro de la caja de cambios, soportes motor (3), aceite motor, y el turbo. Desde entonces el coche no es lo que era, tiene menos fuerza y sobre todo en cuestas arriba se viene abajo. Tiene 113.000km y no se de que podria ser. He observado si tira aceite dejandole un cartón en la parte baja pero no hay ni gota y tampoco consume aceite el motor. No echa humo blanco ni azulado, no se que puede ser... Os ha pasado algo a vosotr@s?

 

Un saludo.

[Valeriano]

Si te ha perdido fuerza y no coge revoluciones (no pasa de 3.000 rpm), revisa  la valvula  EGR que puede estar obstruida

[ViPi]

Exacto, revisala como esta y a las malas la anulas electronicamente (yo lo tengo echo)

[pich692]

A mi me pasa lo mismo he desconectado la egr pero sigue igual . La desmontare para ver como esta y ya cuento resultados

[ViPi]

Tenéis algún testigo encendido en el marcador?

[pich692]

Todo esta bien. Luces apagadas

[pich692]

VIPI gracias por la informacion . Pero tambien me gustaría me indicaras como anulaste la valvula y explica lo de la repro. Tengo un cdi y me gustaría sacarle mas rendimiento al motor. Gracias de antemano

[ViPi]

Mas info, la verdad es que no sabría explicarte mucho, todo me lo a hecho un amigo en su taller (todo legal y tal) se que primero se lee la cartografía original del coche y luego la va modificando a gusto del usuario... en mi caso por ej, que uso mucho autovía tengo el mayor rendimiento del coche en 4, 5 y 6 marcha.

[KAYK]

Casi seguro que tienes la válvula EGR engarrotada de carbonilla, a mi me pasó lo mismo que a ti... no me pasaba de 3000rpms y tenía poca fuerza.

Tienes que desmontar la válvula EGR del coche y limpiarla bien, una vez compruebes que abre/cierra fácilmente con la mano, ya puedes volver a ponerla... si quieres anularla, simplemente debes poner una chapa entre la válvula y el tubo metálico que va atornillado a ella.

De todos modos yo creo que la EGR en un Diesel puede favorecer, ya que mete aire caliente del escape y eso ayuda a que el motor alcance la temperatura óptima antes, no se tu, pero el mio tarda muchísimo en calentarse, si le anulo la EGR tardaría más aún... y mientras está frio consume más y funciona peor el motor.

[pich692]

Gracias compañero creo que todo viene de la EGR yo voy a anularla porque es más el destrozo que hace que el beneficio piensa que es la encargada de ponerte toda la admisión sucia y tener muy a menudo averías por falta de potencia que ya de por sí este coche anda escaso.por mi parte pronto sacaré todo lo que se refiere a la admisión lo limpiar bien y anular dicha válvula. Gracias y a seguir disfrutando del huevito