Quiero uno ya

[martete]

Hola a todos, vi el otro dia un roadster y me encanto, tanto que quiero uno.

He estado varios dias mirando la pagina y he aprendido mucho (gracias) pero me gustaria que me dijeseis unas cuantas cosas

Que diferencia hay entre el brabus y el de 85cv, el motor del brabus no se rompe a los 100000 como dicen, dura mas?

Cual es el roady, ese que veo nombrar mucho?

todos los consejos sean bienvenidos, mil gracias

Por cierto , os dejo un enlace de uno a ver que os parece, me encantaria mucho escuchar vuestras opiniones y saber que le preguntariais al vendedor y que mirariais de este coche si lo fuerais a comprar.

http://www.milanuncios.com/smart-de-segunda-mano/smart-roadster-brabus-101960806.htm

vuestra experiencia es un grado

Por cierto, este modelo que he encontrado :

SMART roadster 60 speedsilve........en que se diferencia de otros

Gracias de antemano

Editado 2 de Enero, 2014 por martete

[Adonai]

Roady es una forma cariñosa de nombrar un Roadster

Ese Brabus esta repintado. Los Brabus de 2004 solo venian en gris plata o negro. El mayor problema que le veo (si eres de península) es que esta en Fuerteventura. De ahi tendrias que llevarlo a Gran Canaria y luego para la península. No sale barato precisamente. Te saldra mas barato, comprar alguno en la peninsula

En este misma seccion tienes una guia de compra donde se habla de todos los modelos, fallos comunes, etc

Editado 2 de Enero, 2014 por Adonai

[martete]

si soy de gran canaria por eso pregunto,,,,,,,,,,y SMART roadster 60 speedsilv

gracias

[Adonai]

El Speedsilver es una edicion especial del 82cv. La unica diferencia con un 82cv normal, es el color, que era gris plata (color que solo estaba disponible en los Brabus). Toda esa info la tienes en la guia que te comente antes

Si eres de Gran Canaria entonces si lo veo una buena opcion. Habria que verlo en vivo claro

[martete]

muchas gracias de verdad, es que estoy un poco indeciso y me fio mas de vuestras opiniones que otra cosa

He visto otra opcion y me gustaria que me dieras tu opinion, es de un speedsilver con 80000km ............es que leido tanto de que los motores no aguantan que no se.........me encantaria que me dieses tu opinion

http://www.maxiocasion.com/smart_roadster_60_speedsilver/372151

[takashy85]

Este último que has puesto tiene muy buena pinta la verdad... No tiene excesivos kilómetros, aparentemente está muy bien cuidado... etc

El problema de estos coches es (como me dijeron a mi cuando estaba en busqueda de uno) que son coches con mucha memoria, no se olvidan de como los has tratado... Lo mejor sería verlo, probarlo y que lo mirase algún entendido en smarts a ser posible.

Estos coches, como es lógico, son más propensos a romperse que un coche "normal", llevan un motor muy pequeño y si les das caña a lo bestia todos los días, te lo cargarás seguro!

En el foro ya somos bastantes los que hemos superado los míticos 100.000km y que no hemos tenido ni el más mínimo problema. Eso si, para llegar a esos kilómetros solo debes de grabarte a fuego las siguientes cosas:

- Cambios de aceite y filtros cuando toque, nada de... "bueno, lo dejo unos kilometros más, que aguanta!"

- Uso de aceites adecuados para estos motores, nada de aceites hacendado, carrefur o cosas así, ni tampoco... "bah! le echo de esta graduación porque no tengo otro a mano!"

- SIEMPRE respetar los calentamientos y enfriamientos del turbo

Si lo que pretendes es salir más rápido que nadie en los semaforos o picarte por la autovía a 200 con otros coches, o cosas por el estilo... Lo siento, este no es tu coche. De no ser eso lo que buscas, este si es tu coche y lo disfrutarás muchísimo más de lo que imaginas, no parará de transmitirte sensaciones!

Muy sencillos los consejos, verdad? Ahora solo queda que te decidas por uno de ellos y nos lo presentes pronto! jajaja

Un saludo y suerte!

[martete]

muchas gracias de verdad..............lo de respetar enfriamientos y calentamientos de turbo, que es?

en el caso que se rompiera el motor , que suele costar arreglarlo, mas o meno

gracias otra vez, sois de mucha ayuda

[takashy85]

muchas gracias de verdad..............lo de respetar enfriamientos y calentamientos de turbo, que es?

en el caso que se rompiera el motor , que suele costar arreglarlo, mas o meno

gracias otra vez, sois de mucha ayuda

Te lo explico de forma sencilla:

- Calentamiento: No des acelerones hasta que se caliente el motor (y por consiguiente el turbo)

- Enfriamiento: NUNCA apagues el coche de golpe tras venir de darle zapatilla. Siempre dale al menos un par de minutos para que el turbo "se relaje" (baje de vueltas) y comience a enfriarse.

Con esto te ahorrarás muchos disgustos...

Y pregunta lo que necesites, que todos hemos sido nuevos y hemos tenido dudas! jajaja

Un saludo!

[peperoady]

Takashy muy bien explicado,si acaso tambien decirle a martete que cuando lo arranques viene bien dejarlo que baje de revoluciónes solo(unos 50 seg)ya que nada mas arrancar(a no ser que se acabe de usar)se subira a 2000 rev,a los 50 seg se baja a 800-900

[TGIF]

Te lo explico de forma sencilla:

- Calentamiento: No des acelerones hasta que se caliente el motor (y por consiguiente el turbo)

- Enfriamiento: NUNCA apagues el coche de golpe tras venir de darle zapatilla. Siempre dale al menos un par de minutos para que el turbo "se relaje" (baje de vueltas) y comience a enfriarse.

Con esto te ahorrarás muchos disgustos...

Y pregunta lo que necesites, que todos hemos sido nuevos y hemos tenido dudas! jajaja

Un saludo!

Hace unos días en otro tema del foro estuve leyendo a alguien (no recuerdo a quién) decir que el motor tenía muy mala ventilación y que se calentaba rápidamente cuando el coche no circulaba a una velocidad aceptable (por ejemplo, al aparcar)

Entonces, se me plantea la contradicción de qué hacer tras darle zapatilla, ¿espero un rato a que se enfrié el turbo a riesgo de que el motor se sobrecaliente?

Agradecería vuestras opiniones, ya que yo también estoy pensando en adquirir uno y el tema me interesa.

[peperoady]

El coche,tiene como bien dices problemas de sobrecalentamiento al aparcar,sobre todo en parking cerrado,es tan simple como controlar la temp en el reloj,al llegar a los 100 grados salta el ventilador y se enfria...

[Tk Dinamics]

Para enfríar el motor mientras dejas que repose a ralentí el turbo y demás... yo lo que hago es o bien poner el AC o bien la calefacción con el calor a tope, así no se calentará (tambien lo hago en verano si ando por ciudad) o una cosa o la otra hacen que no te sobrepases con el calor en el motor.

[martete]

y si te sobrepasas de los 100 que pasa? como se enfria el motor, que hay que hacer?

[Adonai]

automaticamente el ventilador salta y vuelve a bajar la temperatura

[martete]

entonces no hay que hacer nada, cual es el problema?

perdonar mi ignorancia

[Tk Dinamics]

Si lo tienes quieto mucho tiempo, aunque salte el ventilador no lo "enfria", puede subir más de eso aún con el ventilador encendido, sobretodo si hace calor... yo siempre acompañaría el reposo de la calefaccion o el AC

[Adonai]

Los mios nunca subieron de temperatura mas allá de ahí. Llegaba a 100, saltaba el ventilador, bajaba, se paraba el ventilador y vuelta a subir...vuelta a saltar, etc etc

[Tk Dinamics]

Los mios nunca subieron de temperatura mas allá de ahí. Llegaba a 100, saltaba el ventilador, bajaba, se paraba el ventilador y vuelta a subir...vuelta a saltar, etc etc

Yo no lo dejo saltar nunca