Buenos días,

tengo unas manchas en el suelo del garaje del tamaño de unas monedas de 20 céntimos.

He sacado unas fotos metiendo la cámara debajo del motor y eso es lo que se ve:

He puesto más fotos en estos enlaces para no llenar el mensaje, aunque son muy parecidas:

http://img593.imageshack.us/img593/3392/1002233l.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/2206/1002235d.jpg

http://img194.imageshack.us/img194/2225/1002238l.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/8835/1002242r.jpg

http://img692.imageshack.us/img692/7968/1002246ef.jpg

http://img593.imageshack.us/img593/4910/1002249f.jpg

http://img705.imageshack.us/img705/874/1002254q.jpg

Dado que soy un neófito total en cuestión de mecánica, me gustaría que me dieseis opinión de qué puede ser y si es posible cuanto podría costar a vuestro juicio la reparación, en el peor y en el mejor de los casos.

Gracias.

Un saludo.

Lo tuyo parece un diesel verdad? Revisa el nivel de aceite que no tenga demasiado el de motor. Lo del palier es que viene de arriba si hay demasiado aceite te rebosara por el respiradero. Y también puede ser por la junta de la culata si no lo tienes claro un lavado del motor y después de unos kilometros revisarlo otra vez. Un saludo

Hola Carlos1,

efectivamente, es un diésel.

Creo que finalmente lo llevaré al taller a ver qué me dicen... $$$. Ya os contaré cuando lo tenga.

Gracias de todos modos.

Un saludo.

Editado 12 de Febrero, 201313 años por Juan22222

parece que te pierde por un reten de la transmision, lo que pierdes es el liquido de la transmision, ojo por que no lleva mas de dos litros de valvulina, si

abres el tapon que va con llave ayen, metiendo el dedo tienes que tocar la valvulina si no la tocas, es que te el nivel no es el correcto...

Muchas gracias willclub,

mañana tengo que llevalo al taller ya que yo para la mecánica soy un "torpe" total. Ya os contaré...

Saludos.

Bueno, pues la verdad es que lo del palier resultó ser una falsa alarma. Es una mancha muy antigua y no tiene relevancia. Al menos eso me dijeron.

El otro tema era un "tubo" que iba de "no sé de dónde" al turbo. El tubo en cuestión vale una miseria, lo que más ha "sangrado" ha sido el desmontaje y montaje de la "tubería del aceite" en el turbo y demás desmontajes.

En fin ya está solucionado y eso es lo importante.

Muchas gracias a Carlos1 y a willclub por los comentarios que hicistéis para clarificar el tema.

Un saludo.