Duda existencial

[Javitobego]

Hola gente! Una dudilla que se me plantea al llegar por ejemplo a los semáforos. Es preferible parar y simplemente pisar el freno(en cambio automático) o parar y poner la palanca en neutral, y cuando se pone en verde volver a poner la palanca en auto? Como sufre menos? Que es lo correcto?

Y otra cosilla, aunque creo que es normal, el coche en frío me da unos pequeños tirones. Luego enseguida va finito finito, es solo por las mañanas, o cuando aparco unas horas y se vuelve a quedar frío. Por si ayuda para las dos consultas, mi motor es el gasolina 84 cv turbo, Smart 451/2012.

Gracias!.

[yoco]

Hola, yo tengo tambien un 84cv,lo dejo en el 1,lo de los tirones a mi no me lo hace,sabes que tienes que calentar bien el coche por las mañanas.Un saludo.

[ferdonadio]

Hola Forero! Yo tb lo dejo en uno. Al no ser un cambio automático con sistema de conversión de par (automáticos clásicos), en los que recomiendan ponerlos en Neutral en las detenciones prologadas, en teoría en el Smart que es manual pilotado, no hace falta poner en N. A ver si alguien tiene más datos. Lo de los tirones, en mi caso no los hace, pero es de 71cv. No creo que sea normal.

[lilroady]

A ver, el coche está en rodaje, yo tardé 12000kms en subirlo por encima de las 3500rpm. Supongo que llevas reloj de rpm. En cualquier parada a menos que apagues el motor, no hace falta ponerlo en N. Yo lo llevo siempre en A. También podría ser que levantaras el pie en los cambios de velocidad y como esto no es con embrague manual, pues no funciona así. Hay que mantener el pie siempre en el acelerador, o así lo hago yo.

Por supuesto, al arrancar el coche en frío, siempre espero a que el motor baje de las 2000 a las 1000, porque es la forma de respetar el motor y el turbo. Lo mismo ocurre a la hora de parar, es bueno esperar siempre un minuto o dos al ralentí para dejar que el turbo se refrigere. Así prolongarás la vida del motor.

Saludos, y a seguir aprendiendo sobre la conducción de smart.

Recuerda, al ser un white series, no sólo llevas un 84cv, tengo entendido que llevas una programación especial del cambio que es mucho mejor que un 84cv normalito como el mío.

[Javitobego]

Muchísimas gracias, en A entonces,o 1 si voy en manual, y a seguir disfrutando del huevin. Que me tiene pasmado la suavidad con la que se conduce, y me encanta como responde el motor según como lo quieras llevar.

Saludos y para lo que necesitéis

[willclub]

no te hace falta que le pongas en N lo de los tirones quiza sea el embrage,,, osea cuando el entra el embrage por accion del actuador,,, el mio es diesel y mas que tirones lo que hace en frio es igual que cuando sacas un diesel en primera solo con el embrage...

[Javitobego]

Muchas gracias, pero descarto que sea el embrague. Lo dejo un minuto o dos cuando arrancó, y listo, que ahora en este tiempo se queda helaito en el garage. Saludos!!