Según me han informado el nuevo F2 (2007) montará el motor tricilíndrico que en la actualidad monta el F4 - 1.0

mmmmm

Eso implica mayor fiabilidad..

Pero mayor consumo, mayor cutoa anula, mayor gasto del seguro.. etc etc

Pues saldremos volando

Más potencia, un poco de pista y a volar... je je je

Mejor no comerse la cabeza y cuando llegue ya lo veremos.

Saludos. 8)

pues segun mis propias fuentes...va a ser 1.4, y cojera el rotulo del VW Polo....

:twisted:

´

pues no entiendo porke, los daewoo matiz y esas cosas son motores 700cc

Me parece una burrada de motor para lo peque que es, y estoy de acuerdo con de angelis que más pagos de seguro, gasolina y IMVT al ayuntamiento.

Me quedo con lo que tengo y con mis dos metros y medio.

Tiene lógica, pues ahora que dejan de fabricar el F4 la obsesión de Mercedes era quedarse con la fábrica de los motores tricilíndricos que compartía con Mitshubishi, y un F2 con motor 1.0 sería la solución, pues la potencia no es mucha más pero lo motores van mucho menos forzados y se ahorran el turbo.

En eso llevas razon. Pero la sensación que produce el turbo es mucho mejor que un atmosférico, sobretodo en motores pequeños. Ahora, supongo que mejor fiabilidad claro. Yo el fallo mas grande que le veo al nuevo F2 esque sea mas largo... y ya no poder aparcarlo de lado. Un saludo.

El coche tiene que ser más largo a la fuerza, pues de otro modo no se podía homologar como "coche" en USA, donde se comercializará no como Smart, sino como Mercedes.

Ahmm.. pues no lo sabía... joer, el resto del mundo siempre nos fastidiamos por culpa de los americanos... esto no pue ser... jeje.

me parece un acierto aumentar la cilindrada, como dice correcorre, el motor no ira tan forzado, creo que ganara en fiabilidad, y el consumo sin el turbo bajara,

Saludos de Las Palm as 8)

hombre.... un 1000 con turbo... mmm!

Eso eso 1.0 , 16v , turbo ,i ntercoles y demas yerbas para poder picarnos con las Yamaha R1 :mrgreen: pero el tamaño que NO LO TOKEN!!!!!!