He hecho un vídeo con el estado actual de la EGR después de limpiarla a fondo.

http://youtu.be/9cI4JqZ9WRw?hd=1

No he podido insertar el vídeo, he puesto el link.

Entonces no tendrá nada que ver el que desmontaras la EGR con el fallo, simplemente ha aparecido el fallo.

Hay que pisarle de vez en cuando para limpiarlo un poco , preguntale a Vistabilbao XD.

Acabo de ver el vídeo, si que son diferentes!!!

Tu paso de aire es incluso más estrecho que el de Vistabilbao. Creo que si le meteis un tubo directo y anulais la EGR el coche tirará más. Tendremos que probarlo un día XD.

Espero que se puedan limpiar que si no valen un huevo los inyectores nuevos.

Os juro que de vez en cuando le doy caña de la buena, pero los 117000km que lleva ya son razón de más.

Ya tengo las medidas del tubo, ahora sólo me falta encontrar un tubo del mismo material. Ya lo probaré, ahora lo que me preocupa es los inyectores de mi huevo.

joder que putada, espero que tengas facil arreglo

lo de la egr ahora con el video se ve que son diferentes y encima, parece que te corta mucho mas el paso del aire

lo tienes

????

joder que putada, espero que tengas facil arreglo

lo de la egr ahora con el video se ve que son diferentes y encima, parece que te corta mucho mas el paso del aire

lo tienes

????

madre mía!! si le hago una repro, el mío también va a andar así??? juver!! qué pasada!!

lil, no te enteras he puesto mas videos en el club del moron

Qué va!! Está todo de serie.

Alucinado me he quedado con el CDI a 200km/h, ya me gustaría saber que le han hecho para poder coger esa velocidad en llano.

yo lo he puesto a 181 y andaba mas

Pués tengo una duda, ¿qué le pasa el marcador una vez pasa de 140?

Otra pregunta es; ¿Una vez reprogramado, se dispara el consumo?

Sí algún día me paso por Bilbao te doy un toque para ver ese cohete que tienes!

a ver si lo arreglas y te apuntas a riojaa m:p

Pocas novedades hay. Han desmontado los inyectores y me han dicho que estaban hiper sucios. Los tienen de comprobar y ya me dirán algo.

El tema de la concentración, no podrá ser aunque me gustaría. Estoy estudiando ingeniería informática y aparte trabajo en un departamento de la UPC desarrollando proyectos y la verdad, apenas tengo tiempo para ocio. Quizás en una próxima si me apunte. Gracias por la invitación.

Saludos.

A ver si alguien muy profesional puede dar con el problema.

Han comprobado los inyectores y están perfectos. El problema está en que sólo funcionan dos pistones y el gasoil no se quema bien, hace una gran cantidad de humo y huele muy mal.

¿Alguien tiene una ligera idea de lo que puede estar pasando?

¿Eres de los que llenan el deposito en gasolineras baratas?

Podria ser debido a mal combustible , filtro gasoil suuuuucisimo , bomba atontada...

El gasoil no funciona como los gasolina, si falla 1 cilindro que te miren compresion y revisa tema combustible.

que te miren la comprecion haber como va, luego ya descartas mas cosas..

Hola chicos,

Ya está arreglado!!

Os cuento, ni EGR ni inyectores. El problema estaba en los calentadores; el 1º y el 2º no funcionaban y el 3º apenas se encendía. Se han puesto nuevos y el huevo va como un tiro, pero sigue haciendo el mal olor cuando está frio y una cosa está clara, no es el catalizador, ya que se puso nuevo en junio.

He vuelto a recuperar la ilusión.

Nada- edito- me equivoqué de hilo.

me alegro de que ya esté todo bien

cuando pasas de 140 controlas la velocidad con las rpm

a tres mil quinientas rpm vas a 150 km hora ir a 4 mil doscientas 180 kmh

los consumos son como todo si le pisas gasta