Repro oficial o alternativas

[rioalmar]

Quiero hacerle una repro suave, ganar unos 10 cv mas o menos, no quiero apretarlo mucho, que me aconsejais.

1.- Repro oficial....algun dato, potencia, precio etc

2.- En Barcelona o cerca, algun sitio donde las hagan..

3.- Qué llevais vosotros y como os va..

Gracias

Es un Roadster 45 61 cv

[Nebur]

Habla con Cristian o Jandro.

[XxAndrexX]

si ves a preguntar a Christian.

si no, simpre hay el Web-omatic, la repro online

http://webtom.gjl-network.net/

[rioalmar]

He encontrado en Barcelona la casa Digi-Tec, aunque el aumento de potencia es mas de lo que buscaba, mirare precios, pero las opiniones que he leido son buenas.

La repro oficial SB1 sube unos 7 cv por unos 160 €, podria ser suficiente.

Lo que encuentro en los foros son muchas repros, pero poco fiables a simpre vista, quiero algo fiable para usarlo puntualmente en casos necesarios adelantamientos, algunas subidas etc.

Gracias por las respuestas

[bicho]

A mi me hizo Jandro la repro de 115 cv (la de mayor aumento de potencia) y llevo unos 40.000km con ella sin ningún problema.

Ya puestos a gastarme el dinero, por el mismo precio decidí poner esa, si quieres que corra menos es cuestión de pisarle menos. Además se puede regular muy bien la potencia que mandas a las ruedas con el barómetro. A mi me resulta super útil. Sé que a 0,6 bar estoy dando máximo 61cv, a 1.0 bar 82cv y a 1,6 se supone que los 115.

Te puedo decir que no hay color de 1,0 bar a 1,6 bar. Si buscas aumento de potencia, no te cortes, estos motores con cuidado y dedicación aguantan mucho. Todo es cuestión de adelantar los intervalos de mantenimiento y no escatimar con el aceite que usas...etc etc.

Rios de tinta hay sobre esto.

[Pedrolo]

A mi me hizo Jandro la repro de 115 cv (la de mayor aumento de potencia) y llevo unos 40.000km con ella sin ningún problema.

Ya puestos a gastarme el dinero, por el mismo precio decidí poner esa, si quieres que corra menos es cuestión de pisarle menos. Además se puede regular muy bien la potencia que mandas a las ruedas con el barómetro. A mi me resulta super útil. Sé que a 0,6 bar estoy dando máximo 61cv, a 1.0 bar 82cv y a 1,6 se supone que los 115.

Te puedo decir que no hay color de 1,0 bar a 1,6 bar. Si buscas aumento de potencia, no te cortes, estos motores con cuidado y dedicación aguantan mucho. Todo es cuestión de adelantar los intervalos de mantenimiento y no escatimar con el aceite que usas...etc etc.

Rios de tinta hay sobre esto.

Fiate de los consejos de Bicho, y además el Sr.Jandro no te debe pillar muy lejos.

[rocketbunger]

si ves a preguntar a Christian.

si no, simpre hay el Web-omatic, la repro online

http://webtom.gjl-network.net/

y esto sirve para todos lo smarts???

[Nebur]

???? ????? Esto de que va?

[bicho]

si ves a preguntar a Christian.

si no, simpre hay el Web-omatic, la repro online

http://webtom.gjl-network.net/

Muy muy interesante, alguien lo ha probado?

Cuando generas el archivo del mapa motor/configracion de la ECU, te aparece el mensaje de que el autor no se responsabiliza de si el coche luego no arranca. Incluso menciona que habría que cambiar la ECU o SAM.

Bastante arriesgado imagino si lo metes en tu coche de diario...

[Nebur]

Ya te dijo, eso seria que alguien que trabaje bien con esto comparara a ver que encuentra.

A mi en mi coche me sale un fallo constante de P205F lo borro y vuelve a salir puede que sea de la repro que llevo.

[Cristian]

Puedes ponerte en contacto tanto con Jandro como conmigo! Por cierto yo ahora estoy en Blanes y hasta hace poco estaba en Caldetas me he cruzado contigo varias veces por la NII!!!

Sl2!

[kuark]

Rotundamente y sin ninguna duda dirigete a Cristian o Sr.jandro y no te arrepentiras.además, siendo de por aquí, para cualquier otro problema, ellos son sin duda quién mejor te pueden ayudar con tú roadster.

[rioalmar]

Puedes ponerte en contacto tanto con Jandro como conmigo! Por cierto yo ahora estoy en Blanes y hasta hace poco estaba en Caldetas me he cruzado contigo varias veces por la NII!!!

Sl2!

Hola Cristian, paso cada dia por la NII, el coche es pequeño pero se ve bien..jaja.

Estoy en Arenys de Mar y Barcelona , asi que sera facil poder acercarme a Blanes y que me puedas explicar que podemos hacer.

El coche tiene una garantia aun de 10 meses y antes de tocarlo me gustaria ponerle los medidores de temperatura y presion del turbo, tambien un radiador de aceite de cara hacer viajes de 1000 kms, ya que bajo a zonas como Extremadura donde los 40º son normales y los tramos de autovia son interminables, asi que termometro de temperatura del aceite y manometro de aceite....agradeceria consejos de los foreros sobre el tema.

Me puede enviar un privado con los datos de contacto a rioalmar52@hotmail.com, muchas gracias.

Saludos

[PabloM]

Rioalmar, el radiador de aceite no te hace falta para nada, es un tema muy hablado por aqui, pero vamos que te aconseje Jandro mejor.

SAludos

[rioalmar]

Rioalmar, el radiador de aceite no te hace falta para nada, es un tema muy hablado por aqui, pero vamos que te aconseje Jandro mejor.

SAludos

Hola PabloM, creo que el modelo de 82 lo lleva de serie, si reprogramo el coche y se acerca a los 80 cv, incluso teniendo en cuenta que los desarrollos en 6ª son mas largos que el de 82, vamos que castigo menos el aceite por ir mas bajo de rpm, no deberia perjudicar en nada al motor.

He llevado coches por aquellas tierras , Seat biarbol 1600, Ronda Crono y 131-1600 de 4V y ojala les hubiera puesto un radiador de aceite.

El de 61 cv, hay que bajar a 5ª con frecuencia en las subidas para que no se te quede muerto y es facil mantenerlo entre 5000 y 5500, mucha tela para un motor de 699 por muy Mercedes que sea, de ahi mi intencion de instalarlo.

No he encontrado en el foro nada en contra, incluso en algun tema Jandro lo incluye en las modificaciones que hace al suyo, claro que han pasado algunos años..asi que animo al debate a mas foreros.

Gracias y saludos

[Nebur]

Yo lo pienso instalar pero como siempre falta dinero.

[PabloM]

Ah, vale, yo pensaba que el 61 si que llevaba y hablabas de un radiador extra, que es de lo que se ha hablado por aqui. Pues ahora que lo dices asi si que seria para pensarselo, pero la instalacion tiene que tener telita.

Un saludo

[rocketbunger]

Puedes ponerte en contacto tanto con Jandro como conmigo! Por cierto yo ahora estoy en Blanes y hasta hace poco estaba en Caldetas me he cruzado contigo varias veces por la NII!!!

Sl2!

estos señores por no llamarles MOUNSTRUOS!!! jajajaja son unos maquinas en tema de smart.... si lo llevas a un SC lo que demuestra es tan incompetencia que desarias haberle cortado los webs a todos los del taller

llevalo a profesionales de verdad n.n y veras que no fallaras en la respuesta que te den n.n

[rioalmar]

PabloM, es facil relativamente facil, colocas una pieza intermedia en el filtro de aceite como una T, salida-entrada aceite, el radiador lo he visto colocado delante pegado al del agua...si encuentro el enlace lo pongo.

El coste sin mano se obra unos 250€ a 400.

http://www.smartstorept.com/loja/index.php?act=viewProd&productId=51

Este es mas caro...los he visto mas baratos

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/engine/256-fitting-an-oil-cooler.html

Este es el que mas me gusta.

Saludos

Editado 31 de Agosto, 2011 por rioalmar

[PabloM]

Si, algo como eso me sonaba. Menudo inventaco. Desde luego con el primero la instalación es mucho más sencilla, se eleva un poco el coche y listo. Para el segundo tienes que desmontar medio coche. ¿Lo piensas hacer tú mismo?

[rioalmar]

Si, algo como eso me sonaba. Menudo inventaco. Desde luego con el primero la instalación es mucho más sencilla, se eleva un poco el coche y listo. Para el segundo tienes que desmontar medio coche. ¿Lo piensas hacer tú mismo?

Miraré que encuentro, pero tengo un hijo mecanico y el coche lo compré para disfrutarlo juntos asi que lo haremos entre los dos aunque yo ayude mirando...jaja.

Me gusta el radiador delante, la duda es si quita refrigeracion al de agua ya que no van muy sobrados estos coches, voy a seguir buscando posibles posiciones.

Tengo hace poco el coche y empiezo a conocerlo, gracias a foros como este las cosas son mas faciles.

Saludos

[rocketbunger]

esto entrará en un forfour???

[rioalmar]

Pues tendrias que mirar los espacios desde donde llevas el filtro hasta donde lo puedas instalar, no he encontrado fotos del modelo.

No se si el que lleva los 177 jacos lo lleva....vaya pepino por cierto.

Tengo un Avensis con 177...pero pesa bastante mas..asi que el forfour debe volar bajo.

Saludos

[Nebur]

Pues ya iras contando como te va con ese tema, lo ideal es que tenga un termostato para que no entre en funcionamiento hasta un determinado limite de temperatura.

Yo tengo el adaptador del filtro para acoplarle filtro metalico normal, esperaba que no subiera mucho la temperatura pero cuando subo a Sierra Nevada tengo que activar el aire acondicionado porque se calienta una barbaridad.