Hola a todos.

Hace unos meses llevé mi smart fortwo cdi del 2001 a hacer una revision y me cambiaron la valvula EGR y algunas cosas mas de la emision de gases.

A los pocos dias noté que la tapa del motor se llenaba de salpicaduras de aceite por la zona de la caja del filtro del aire (lo cual me hizo pensar que entraba aceite en el filtro), pero resulta que el problema era que se habian dejado sin conectar el tubo que indico en las imagenes. Lo encaje como pude, pero veo que sigue saliendo aceite por dicho tubo.

¿Cual es la funcion de dicho tubo y como se llama?.

Para dar mas datos, se encuentra en la parte más proxima al paragolpes cerca de la caja del filtro de aceite y parece conectar un tubo que va a la caja del filtro del aire y el motor.

Gracias.

Un saludo.

Editado 17 de Mayo, 201016 años por smartfuture

buf! menuda fotacas!! tan grande apenas se puede discernir lo que quieres decir ... si dices que se les olvidó en el sc de conectarlo, porqué no se lo llevas? a ver si algún gurú de por aquí nos ilumina.

saludos!

Yo imagino que es el tubo respiradero del cárter que va hasta el tik. Si el tubo va totalmente suelto te pueden entrar mierdas en el cárter, pero si está bien conectado aunque se escape algo de aceite no es grave. El destino de ese aceite es quemarse ya que por ley está prohibido tirarlo a la carretera.

Es posible que con una brida lo puedas dejar bien amarrado, o más fácil, llévalo al SC y que te lo apreten ellos que culpa suya es.

He modificado el tamaño de las fotos (teniais razon que me habian quedado inmensas ).

Gracias ZuL, puede que sea eso, pero no es poca la cantidad de aceite que va por el tubo, ya que cae ha llenado de aceite la parte de abajo y gotea algun que otra gota al suelo.

No quería llevarlo al SC por si era una tontería (y al haber pasado bastantes meses, son capaces de lavarse las manos y decir que no es culpa suya o que he podido ser yo mismo.......quien sabe).

Un saludo.

Llévaselo al SC que te lo ha arreglado y reclámales. No te gastes un duro en arreglarlo y menos mancharte las manos. Es culpa suya.

Un saludo

Pues sí que es un poco exagerado si pierde tanto aceite. No conozco el cdi, pero casi con total seguridad que el tubo es para eso. Si te tira tanto aceite por ahí puede que tengas estropeada la válvula del respiradero principal. Hay un hilo iniciado por Micha hablando de posibles soluciones, al menos para motores gasolina.

Llevalo al SC pero que yo sepa casi todos los CDI estan manchados en ese punto, pero no para gotear, simplemente un poco manchado porque el tubo no encaja bien con el tik. El problema de poner brida es que ese punto es flexible y la brida no vale para mucho (creo yo), si alguien la ha puesto que lo diga y ponga foticos.

Llevalo al SC pero que yo sepa casi todos los CDI estan manchados en ese punto, pero no para gotear, simplemente un poco manchado porque el tubo no encaja bien con el tik. El problema de poner brida es que ese punto es flexible y la brida no vale para mucho (creo yo), si alguien la ha puesto que lo diga y ponga foticos.

Intentaré pasarme por el SC esta semana, aunque si no pudiese, desmontaré el paragolpes trasero el fin de semana y lo limpiaré todo bien para controlar la caida de aceite (de hecho, pasó la ITV hace un mes y no pusieron ninguna pega ni de goteo ni de perdida de aceite). Solamente le cayó unas gotillas hace un par de dias.

Una ultima duda ZuL, indicabas que el aceite que va por este respiradero se quema, por lo que el humo del coche sería azulado si fuera gran cantidad ¿no?.

Gracias a todos por vuestra colaboración.

Un saludo.

Mira el nivel del aceite que no este alto y te tire mas de lo que debe por esta junta.

Sí, es aceite destinado a quemarse. Lo del humo azúl pues supongo que sí, pero vamos, que mucho aceite tendría que soltar para que se llegase a notar.

Actualmente esta por 3/4 por un lado y por la mitad por otro, pero si es cierto que estuvo al maximo cuando le cambié el aceite (mal hecho por mi parte). Aun asi, soltaba aceite por el tubo antes de que estuviese lleno (estaría por la mitad).

Saludos.