Dudas de f2 y de f4

[REPRO]

Buenas tengo un F4 y me ha empezado a dar fallos se para me enciende la luz de averia de motor otra luz mas y la de los calentadores, cuando le parece no suena la radio.

Bueno he conectado la diagnosis de bosh y no aparece nada, en la de texas da fallo de comunicacion con motor, en los cableados del CAN me da un valor inferior al de referencia.

Va la pregunta ¿ la caja de fusibles va codificada con la caja negra que va detras y la de motor? ¿se puede codificar una usada? ¿ y es la misma que la de un gasolina?

He montado una de un gasolina y no arrancaba y saltan los electros, despues he puesto otra vez la suya y va mas o menos bien.

Nota he comprobado cada uno de los reles y he forzado los puentes y parece que hoy no me ha dado fallo pero quiero ir preparandolo.

Del F2 es de un amigo no arranca le sale la llave le he intentado secuenciar como en el mio con la llave y con el cierre como pone en el autodata pero no va hace un fallo parecido como el mio con la caja. y la diagnosis de ktc bosh 520 no me entra dice que autobloqueo.

Que le puedo hacer .

Un saludo y muchas gracias.

[REPRO]

En el fort four con los puentes de corriente mas cerrados y nuevos y los reles nuevos se ha solucionado el problema.

Ahora falta el F2 de mi amigo.

Un saludo

[Cristian]

En el F2 parece que tienes un problema de codificacion con la llave, llevalo al SC o a la mercedes y que te codifiquen las llaves.

Con la KTS no podrás programar las llaves y tampoco se pueden programar como pone en autodata. Es necesario la Star Diagnose!

Sl2!

[inval78]

Yo creo que los equipos de diagnosis multimarca solo valen para detectar averias en muchos modelos pero no de manera fiable, aunque intentan estandarizarlo creo que nunca se llegara a un sistema multimarca fiable.