Éste componente refrigera en aceite a la entrada del turbo.

Con ello conseguimos reducir la temperatura del aceite antes de entrar en el turbo entre el 20 y 30%.

Así evitamos depósitos de carbonilla, aumentando el rendimiento, y alargando la vida del turbo (Incrementando la potencia entorno al 10%).

Si os interesa, contactar con Pegasus.

Saludos.

Editado 10 de Febrero, 201016 años por pegasus

Como?

Que componente?

dinos algo mas.donde esta alojado,precio...

El precio es de 207 Euros. Montaje no incluido.

Se intercala en la tubería de presión de aceite del turbo.

El montaje es un poco laborioso, aunque, si sois manitas, podréis hacerlo solos.

O también os lo puedo montar yo, como queráis.

Saludos

¿Pero como es?. No vemos ninguna foto.

El precio es de 207 Euros. Montaje no incluido.

Se intercala en la tubería de presión de aceite del turbo.

El montaje es un poco laborioso, aunque, si sois manitas, podréis hacerlo solos.

O también os lo puedo montar yo, como queráis.

Saludos

Danos datos mas concretos pon alguna foto

parece interesante pero hay que contrastarlo con datos fiables:wink:

No he puesto foto porque no sé como se hace.

De todas formas, en el foro SMARTEROS, si he podido colgarla.

Para más dudas, contactar conmigo.

Te lo muevo a venta.

Editado 10 de Febrero, 201016 años por Strangesilver

Con permiso , subo la foto del cacharrito.

Strangesilver y Alberto, muchas gracias a los dos por la ayuda:Saludos TOMAS.

Perdona pegasus, pero no entiendo como va a refrigerar el aceite? y no dijo que no lo haga, pero los otros sistemas que hemos visto los puedo entender por su ubicacion delante del radiador del coche otro al estilo de S-mann (detras), cada uno recibiendo el aire pero este no llego a entenderlo.

Vamos, que es un disipador no un refrigerador ni un radiador.

ya me parecía raro a mi.

Es mono, no me hago una idea del tamaño real pero disipar un 20-30% es muchísimo, ¿lo habéis comprobado?

y dependiendo de donde se encuentre tendra mejor o peor funcinamiento, quizas si se le añade como suplemento al radiador del coche.

lo que si parece cencillo, es su instalación, cortas el tubito y lo intercalas, pero el aceite, es lo que decis, no tiene tanto recorrido por el "radiador", como para refrigerar y sea notable la diferencia, pero puede ser que funcione......

Se podría aumentar la efectividad si se metiera dentro de un tubo, se hicieran pasos de aire entre las aletas y se forzara el aire de la marcha con una toma de aire exterior por dentro de ese tubo.

Aun así, un 30%...

Yo supongo que ese % de reducción de temperatura lo puede lograr a la salida del turbo que es cuando estará más caliente y hay más diferencial con el aire.

En cualquier caso yo presupongo que el aceite que llega al turbo está a una temperatura óptima de trabajo, no sé si bajarla ayuda/empeora algo.

Lo que es seguro es que no aumenta la potencia un 10% xD

En cualquier caso suerte con la venta, quizás a alguien le interese dejarse de teorías y pasar a la práctica.

A la salida si, es posible, pero es que el dice a la entrada.

Si alguien lo prueba y confirma esas cifras de refrigeración que lo postee.

200 € lo veo demasiado para hacer practicas. No obstante como vas ZUL con tus inventos, vas notando el filtro para retener porqueria?