Smart en "Modo Averia"

[angel99]

Tengo un Smart CDI 2004, con 140.000 Km, cambio el aceite cada 15000Km, esta vez me he retrasado en el cambio, la verdad que desde el último cambio habían pasado 23.000 km, hace una semana el coche empezó a perder potencia, lo llevo a la Mercedes lo prueba una mecánico y me dice que el coche está en "Modo Averia", es decir el coche a detectado un problema electrónico y limita las revoluciones a 2500-3000 (Se auto protege) lo meten en la máquina de diagnosis y no ven nada, el check control del coche nunca marcó nada, no saben lo que le puede pasar, piensan que puede ser el filtro del aire, lo cambio y el coche corre más pero sigue en "Modo Avería"

Preguntas...

Se ha roto el turbo y por esos se pone en "Modo Avería"...

Como se pone en "Modo Averia" por algo ya no funciona el turbo...

Alguien sabe a que revoluciones empieza a funcionar el turbo...

Tengo hora el 8 de Febrero en la Mercedes,

A alguien le ha pasado esto...

[SANTA]

el modo averia?????

se conocen casos,,,, sobre todo en CDI, de que los turbos, se quedan gripados sin necesidad se soltar humo, pero el vehiculo no se queda limitado, simplemente se queda en un motor admosferico, creo que el turbo son 800 € pero ojo pueden ser mas cosas... no solo eso

[bicho]

un consejo que te va a resultar muy util...

resetea el coche quitando la bateria unos 5 minutos. Se te ira el Safe Mode.

mano de santo.

Pruebalo y me cuentas.

[angel99]

como se resetea...

[vistabilbao]

como se resetea...

un consejo que te va a resultar muy util...

resetea el coche quitando la bateria unos 5 minutos. Se te ira el Safe Mode.

mano de santo.

Pruebalo y me cuentas.

puede ser la valvula egr, a mi me ha pasado eso, lo miro Jandro, luego otra vez al ir a Cantale y me cague en tooo, pero reseteee y hasta ahora

[vistabilbao]

Pd, el aceite lo cambio cada 5.000 km, 23.000 kilometrazos!!!!!!!! me parece una pasada

[angel99]

donde esta la vávila egr

[angel99]

Perdón, donde está la válvula egr

[maal]

La válvula está delante del radiador del intercooler. No intentes desmontarla, te traería una gran faena y no te serviría de nada. Incluso podría no ser ni eso lo que provoca la avería.

A un amigo mio se le rompió el accionador/empujador de la válvula EGR y siempre tenía activado el modo de fallo. Fue cambiar el accionador y problema arreglado. A mi se me activaba el modo fallo cada cierto tiempo y era porque la vávula EGR estaba sucia.

Por otro lado, si quieres evitar averías, lo mejor es que no te saltes las revisiones. Yo también tengo un CDI y cada 12.500 km. le hago la revisión.

Cuando te lo arreglen, cuéntanos que tal fue.