Buenas a tod@s. Tengo un problema en mi roadster (61cv). Después de mucho leer en el foro no me queda claro lo que puede ser. El otro dia note como el turbo se pasaba y soplaba a 1 cuando nunca paso de de 0.7. Al día siguiente en el autopista se encendio la luz del esp, el coche perdió fuerza y se quedo acelerado a 2000rpm. Apague el coche , volví a arrancar y todo perfecto. Pero ahora el turbo en marchas cortas casi no pasa de 0.1 y en marchas largas se dispara a 1. Alguien sabe que puede ser? Gracias por adelantado.

La Bcs encallada.

Toca limpieza o cambio.

a mi 61cv le paso una vez que empezo a meter 1,2 bares el turbo y yo flipaba, me daba la sensacion que tiraba mas, pero solo era un placebo, eran fantasias mias, porque al para el coche la aguja estaba en 0,4, osea que se descalibro la aguja, y solo marcaba mas de la cuenta pero todo estaba bien, solo que la aguja marcaba 0,4 de mas, pero al poco se volvio a cero como siempre al pararlo.

Gracias. Pro, que es exactamente la bBcs??como se limpia? cuanto cuesta cambiarlo? se puede limpiar en casa y hacerlo uno mismo? y lo mas importante de todo, cuando veo el motor como la distingo? gracias.

Como dice maniac... problemas en la BCS limpiala o cambiala.

Sl2!

intentare hacer eso pero es que no se que es la Bcs.Me lo podeis explicer y decir donde esta?gracias

Esta detrás del tik de admisión. Es la válvula con un pequeño chasis dorado. Se puede limpiar con 3en1 , aire a presión y una batería de 12v.

Si no eres apañado, cambiala que es barata.

apañao si me considero,me gusta hacer esas cosillas,jejejeje.lo intentare!!lo que no me queda claro es para que se necesita la bateria.graias!!!!!!!!!!!ya os contare si era eso.

ahora me quede con la curiosidad.para que es la bateria?????

Para accionar la válvula mientras la limpias.

Hasta que no suene un clack, clack como Diox manda, no pares de limpiar.

Corroboro lo dicho por Maniac, a mi me pasó, y la limpiamos (con Maniac) y se solucionó. La válvula creo que eran 18€ aprox nueva.

A mi me pasó porque todo el sistema de intercooler estaba lleno de aceite de motor, de los vapores de recirculación.

Ya que estás, estaría bien que le hicieras una limpieza de todos los tubos del TIK,Intercooler de ida y vuelta y tambien el mismo intercooler.

Por cierto aquí tienes la guía y la referencia de la pieza:

http://www.fq101.co.uk/roadsterengine_cycle.asp

Hola. El fin de semana pasado me pase todo el sabado desmontando el coche y no llegue a la valvaulita. hay que desmontar la defensa para aceder a esa valvula?????gracias.

Pues si, saca todo el culo del coche y la barra defensiva, saca el tik y veras que no podrás XD, una chapita esta atornillada al tik, debes aflojarla y alli mismo, en esta chapita , estara la valvulita de marras. Es la que queda detras, cuerpo metalico dorado envolviendo plastico negro.

Engorroso de llegar y poder tocar nada allí...

Gracias a todos!!!!!

efectivamente era eso. Despues de un domingo entero desmontando y montando cosas consegui llegar a las valvula y la cambie. Fueron 18 euros. Ahora el coche va perfecto.

Nos alegramos de que hayas podido arreglar el problema.

Ahora mismo te pasamos la factura

Que disfrutes del coche