Mi novia tiene este coche desde hace 2 años y no lo usa mucho, de vez en cuando me lo llevo a trabjaar para darle algo más de uso (tiene sobre 20.000kms).

El caso es que desde siempre le noto algo raro y no se si es normal o no; cuando cambio es como si el motor se moviese algo, no se como explicarlo, es como si algun silentblock estubiese flojo, pero comprobando con el capó abierto no lo parece.

Otra cosa que noto es que a bajas revoluciones, tras haber cambiado es muy común que el coche de tirones, y tirones que se notan mucho, incluso intentando ir lo mas fino posible con el acelerador para no provocarlos.

Alguien tiene experiencia en este aspecto, es que el coche tiene 4 años de garantía pero no se si es algo normal del coche o algo a subsanar, obviamente en la Mercedes mejor no preguntar si es normal o no, ya que ante cualquier problema y ante la duda, te dicen que es algo normal, es algo que sucede en todas las marcas y concesionarios.

El caso es que no quiero ir a protestar si el coche "ES ASÍ", si es así habrá que asumirlo.

A mi me parece como si pudiese ser un silentblock de la caja de cambios, pues del motor no me lo parece.

Otro ruido que noto es que al subir a un ligero bordillo de la acera, para entrar en el parking, siempre noto una especie de ruido seco, como si fuese en la dirección, ¿alguien tiene experiencia en esto?

Por otro lado, ¿que aceite creeis que es el mas adecuado para este motor?, ¿el que recomiendan en Mercedes o otro?, 10w40 o 5w40?

Un saludo y gracias.

Yo tengo un forfour 1.5 gasolina también de 4 años de edad y, no he experimentado ninguno de estos problemas. Sin duda, y a falta de conocer el alcance de los síntomas que mencionas, yo diría que no es en absoluto normal.

Nuestro 1.3 95cv va fino como la seda. Nada de lo que comentas... por ahora.

Es decir, no os da tirones el motor en ninguna circunstancia?

De que creeis que puede ser entonces?

Yo tengo un 1.3 automático con unos 55.000 km y también me da tirones entre 2000 y 3000rpm en cualquier marcha. Me han cambiado las mariposas que regulan la admisión y sigue igual. Tengo que volver a llevarlo al SC a ver si son capaces de dar con la avería. Si te enteras de algo ponlo en el foro. Saludos

Aún no llevé el coche al taller, lo tengo pendiente, también me di cuenta de que suena algo el escape, por ejemplo a ralentí, como si estuviese algo flojo, les diré que le echen una ojeada.

Lo de los tirones a bajas revoluciones es mal de todos, aunque uno se va aconstumbrando, por lo menos yo, lo palie un poco con el cambio de los cables de masa del coche, por unos con más sección.

Del otro problema que notas, a mi no me pasa lo mismo, aunque por lo que cuentas, lo más seguro es que sea un soporte del tubo de escape, que este un poco suelto y este vibrando de mas.

a mi me da tirones igual que a ti y el mio es un 1.0 gasolina no tiene solucion creo yo xD

y lo del sonido metalico que comentas ahi unos canalizadores de escape que devido a la vibracion la arandela que lo une "salta" y no coge el canalizador...solucion arandelas anchas

también podría ser cosa del actuador que esté un poco desajustado, almenos es lo más común que he visto por aquí ... eso del ruido me refiero. si da tirones, pues puede que también, y quizá haga patinar de más el embrague y por tanto estáis acortando la vida al mismo ...

Pués yo no se lo que es, pero sigue dando tirones, cuando no da tirones es al pisar a fondo hasta 7000rpm, ahí va como un reloj.