Sube la temperatura del agua

[Scoopy]

Hola a todos, a ver si alguien me puede ayudar, desde hace tiempo y más ahora con "la calor" veo q la temperatura del agua sube por encima de los 80 grados y el coche se recalienta....lo q hago es apagarlo y volverlo a encender.....sobre todo se recalienta si estoy por ciudad, en un atasco, parking.....

¿alguien sabe a q se debe? tengo sucio algun conducto o algo? muchas gracias a todos

por cierto el coche tiene 2 años y es un F2 del modelo antiguo, no tiene ni 13000kms

[bicho]

tranquilo qe no pasa nada, es lo mas normal del mundo cuando circulas a poca velocidad. el agua sube de temperatura porque el motor esta encendido y al ir despacio, el aire va a tan poca velocidad que no refrigera bien el radiador. el coche cuando detecta una cierta temperatura activa la ventilacion forzada de ese radiador(encendiendo el ventilador) supliendo la falta de circulación de aire natural.

Un consejo, no apagues el motor si notas qe el coche está muy caliente!! en casos de emergencia( mas de 100ºC mas o menos) pon la calefacción a tope y sin poner el AA. bajará en cuestion de 1 minuto a un valor menos escandaloso.

Y si tb es recomendable si estas en un atasco o parado, poner punto muerto (N) y subir el motor a 2000 rpm para qe la bomba del agua mueva mas rapidamente el agua de todo el circuito.

Estos son mis trucos para conservar la vida de mi motor;)

[ZuL]

80º? la temperatura óptima de este motor no rondaba los 90º?

[bicho]

supongo qe en indicador digital de los F2 existe algo de error(es decir a 85º que se ilumina la barrita de 80 o de 90??)

Yo en roadster como es analógico siempre de mantiene a 85º en circulación normal. A 90 llega cuando estas en semáforos y así. en atasco del tipo "parado" y si hace mucho calor me puede llegar a 100º!!

Editado 20 de Mayo, 2009 por bicho

[Scoopy]

bueno a 80 grados es su temperatura normal, tiene creo q 5 rayitas el indicador de temperatura....y a 80º es la 4ª, asi q va normal hasta q se calienta y pasa a la rayita de los 120º....... q es cd ya me empieza a preocupar pq tiembla todo el coche, es como un coche antiguo al ralentí, pero a lo bestia

muchas gracias bicho, la prox vez haré lo del punto muerto y ya te cuento q tal me va.

[expertdecisions]

supongo qe en indicador digital de los F2 existe algo de error(es decir a 85º que se ilumina la barrita de 80 o de 90??)

Yo en roadster como es analógico siempre de mantiene a 85º en circulación normal. A 90 llega cuando estas en semáforos y así. en atasco del tipo "parado" y si hace mucho calor me puede llegar a 100º!!

Y a 102º exactamente se pone en marcha el electroventilador.

La aguja de temperatura, aunque no lo parezca, no es analógica, es digital (recibe la temperatura numéricamente y coloca la aguja en posición en función de los "números" recibidos -en realidad va a saltitos-) por lo que es precisa.

La precisión extra la obtengo con un ordenador enchufado al OBD, por eso digo lo de los 102º que con la aguja no se podría precisar.

La luz roja se activa a los 110º. Entonces es cuando hay que preocupares... y no parar el motor para que se enfríe salvo que no haya otra solución ya que hacerlo es malo. Lo mejor es poner la calefacción a tope, encender el aire acondicionado (para activar el ventilador adicional) y el soplador del tablier al máximo. Esperar a ver si baja la temperatura y si baja, entonces parar el motor.