Hola Fulano

Yo le repare el techo al roadster de un amigo y no es muy complicado.

Lo que tienes que hacer es ir metiendo todos los mecanismos de la capota en la parte trasera, trampeando los micros del cierre ajustas con cuidado los cables hasta dejarlos casi a ras de la guia.

Tienes que ir colocando todas la piezas y cuando te llegue la hora de conectar los cables a la pieza de plastico tienes que ir dandole al pulsador de la capota con mucho cuidado acompañando al mecanismo con la mano.

Lo primero revisa los carriles que esten limpios y tampoco te pases con la grasa que no sea tan espesa y no pongas demasiada, lo que te sobre de grasa será un almacenaje de porqueria, va muy bien la de engrasar las cadenas de las motos.

Yo te aconsejo para probar que primero lo montes todo sin conectarlo al cable, y compruebes con la mano como desliza el mecanismo por las guias, incluso haciendole el cierre con la mano tanto en abierto como en cerrado. De esta manera entenderas perfectamente el funcionamiento del mecanismo, despues fijate en los carriles para saber en que carril tienes que colocar las piezas, si no recuerdo mal eran 3 carriles por lado.

Hazlo así y te será más facil.

Despues lo desmontas con cuidado y lo montas con los cables.

A mi el colega me trajo el coche con el techo desmontado y el kit de recambio y sin planos y lo hice así y la verdad es que no lo vi muy complicado.

Aplica la logica, no es complicado.

Yo te ayudaria encantado si vives cerca de Algeciras-Tarifa(Cadiz).

Editado 10 de Junio, 200917 años por sergiosmart

Te pongo alguna fotilla que he hecho hoy a ver si te aclara algo.

Y consigue el manual del WIS! que ahí tiene que venir bien explicado.

Suerte.

Yo te doy el manual WISS Fulano!! Este finde cuando nos veamos en la kdda sureña te lo paso en 2 "deuvedeses".....ok? Cada dvd un tubito de cerveza!! jejejeje

...y se te rompieron las piezas notando un funcionamiento defectuoso antes o fue de repente, te lo digo porque llevo notando que al cerrar el techo se detiene cuando va a terminar el recorrido de cierre durante un segundo y después cierra,

le he echado grasa pero sigue igual, te lo mostraré si nos vemos en la kdd

por cierto yo no tengo esa pieza de plástico que he visto en las fotos que se sitúa tapando la pinza de enganche con el frontal de parabrisas

un saludo

Ya lo tienes arreglado no figura?? Qué bueno!

Vaya que si ya esta arreglado menos mal lo que pasa es que voy a tner que que comprar un patin nuevo mañana cuando pase por Malaga me llegare a smart center de alli por si lo tiene ya que en Córdoba me lo tienen que pedir y si lo tienen alli me quito de esperar, pero aun asi con el patin roto funciona ok!!!!! yeahhh muchas gracias

a mi me salto unapieza, que jamas encontre y debo de ser aspirada al limpiar el coche. la cosa es que mi lona se atasca al descapotar y capotar el coche. pero conun poco de ayuda me apaño, porque me dijo un tio que le paso algo asi que en smart center le decian de cambiar la lona, y eso cuesta una pasta.

Mi copota funciona bien pero en la posicion 100% cerrado no se desconecta el motorcillo y salta haciendo un ruido de forzado.

Estos dias he mirado la instalacion y he encontrado los finales de carrera (Microruptores) uno en cada brazo seriados que desconectan el motor si no estan puestos los dos. Otro en el tope trasero de plastico que vemos en el maletero trasero, este el de 100% abierto que desconecta el motor cuando la capota esta recojida, empuja ese plastico y desconecta.

EL PROBLEMA, no encuentro el final de carrera que desconecta cuando esta 100% cerrado.

Sabe alguien donde esta o como lo detecta? GRACIAS DE ANTEMANO. Saludos