Buenas...

acabo de pillar el coche esta tarde si ningún problema aparente, cuando sin más, la aguja de la temperatura del aceite ha empezado a subir hasta 110 grados...

El coche iba perfectamente, pero paré porque ya sé lo que es que se me joda una culata. Intenté mirar el depósito de refrigerante pero no veía un pepino ya (ni siquiera echó líquido hirviendo por fuera como ya me pasó en otras ocasiones con otro coche). Realmente no parecía tener un calentón en absoluto.

La cuestión es que esperé unos 10 minutos y luego, como estaba al lado de casa inicié la marcha otra vez, pero despacio. Pues la aguja tal y como subió a 110 bajó a 70 para luego estabilizarse entre los 80 y 90 que debe ser la temperatura normal del coche.

¿Suena a fallo del reloj de temperatura no? ¿Cómo se podría comprobar?

Saludos

te recomiendo usar la busqueda del foro...... que se ponga a 110 grados es normal....

Vaya... tomo nota de la tarjeta amarilla

Créeme que me encanta rebuscar y leerme todos los posts que encuentro, de hecho en el poco tiempo que llevo aquí he leído cientos y cientos...

Subí tan acojonadísimo que lo primero que hice fue soltarlo sin más.

De todos modos, y pese a que ahora mismo me leeré todo lo que encuentre al respecto, llevo unos días con el coche, y en este tiempo le he hecho un trayecto Madrid-Coruña sin que la aguja pasase de los 90 grados en absoluto (circulando a 130 y más...)

Por eso me asusté tanto ahora...

Disculpas nuevamente, voy a ver lo que encuentro por el foro.

Saludos y gracias

Si estás mucho rato parado o a acelerones puede subir a esa temperatura, aunque ahora con el frío que hace es más difícil llegar jejeje.

No, entonces no es normal porque ni acelerones, ni parado ni nada. Acababa de coger el coche... :(:(

Joer...espero que sea el sensor que está jodido...

con el coche recién arrancado??

con el coche recién arrancado??

Llevaría 15 minutos circulando. Con total normalidad. La aguja empezó a subir rapidísimo incluso sin pisarle al acelerador, lo cual no me tenía sentido por otras experiencias que he tenido...

Estoy casi seguro de que es fallo del sensor, porque no tiene lógica que 5 minutos después, arranqué y la aguja bajó a los 70 -80 y ahí se quedó hasta llegar a casa (tardé unos 10 minutos)

Mañana miraré bien todos los niveles para asegurarme... aunque no sé si dormiré bien

Seguramente tienes una burbuja de aire en el radiador.

Te sale aire caliente por el difusor interior?

Que modelo tienes?

Hola de nuevo,

esta tarde he tenido un minutillo para mirar el nivel de refrigerante y me parece que está en las últimas. Hay que joderse si me lo vendieron así.

Iré a pillar un bote de 5 litros y rellenar, y luego controlar que no lo consuma.

Lo que no sé es cual refrigerante lleva porque al menos los hay de dos colores. ¿Alguien lo sabe? No sé si ocurre algo por mezclar uno con otro (es que no veo el color del que lleva)

Saludos

Esta tarde, me ha pasado exactamente lo mismo.

Despues de un paseo de prueba de 15 minutos, subiendo un poquito de vueltas, al llegar lo he dejado arrancado para que enfriara el turbo. Y despues de cinco minutos, cuando me volví a montar, me llamó la atención el ruido del ventilador, y al mirar la temperatura, lo veo a 110 grados. Coño, esto me suena, es lo que leí anoche!!

Sencillamente apago el motor y lo vuelvo a encender, sin pausa. Y la aguja baja y vualve a subir lentamente hasta colocarse en la temperatura real. 85 grados. Y hasta casa, todo normal.

Ahora le miraré el nivel de refrigerante...

Coño igual son gemelos

Finalmente el mío tenía el refrigerante que ni se veía, le dí unas vueltas y luego tuve que volver a rellenarlo porque volvía a estar al mínimo.

Tendremos que revisar que no lo pierda por ningún sitio. Estate al loro!

Lo que no acabo de entender es que a los dos en unos minutos la temperatura nos pasase a ser normal... Eso no tiene lógica ninguna a mi entender...

te refieres a la temp del agua,no del aceite verdad?

como tambien te dije a ti ahora mismo en otro post, el liquido amarillo tiene la ventaja de hervir a 145º.

Ademas de servir hasta -35º.

Tambien es posible que la termoresistencia instalada en el motor haya tenido un subidon -electrico- que si no se repite no pasa nada.

Es el primer componente a sospechar de el y de tener que cambiarla buscala nacional equivalente y de la marca www.fae.es presente en recambistas de electricidad y generales.

Quiza en web vengan sus vendedores por ahi,

O meu primo jaime de ferrol quando lle pasa eso dille a o coche: ¡¡ Ferveche o peito.........cabalo do demo !! y la temperatura vuelve al sitio.no falla.

O meu primo jaime de ferrol quando lle pasa eso dille a o coche: ¡¡ Ferveche o peito.........cabalo do demo !! y la temperatura vuelve al sitio.no falla.

buá, sin comentarios xD

El mío, si me detengo pero no lo paro, va subiendo la temperatura hasta los 90y pico: no refrigera si no anda. El intercooler también se dispara.

Se os va la olla... a ver, es normal. Repito: NORMAL. Dejad de dar vueltas al tema... mientras no se encienda el piloto del salpicadero, ignorad como norma general las fluctuaciones de la aguja de temperatura del agua. Si a 100 grados, salta el electro, todo esta bien. Y, si os preocupa mucho muchisimo que mientras esta parado suba la aguja, dejaros de paridas de poner aires, calefacciones o paridas de esas. Sencillamente poned el coche en neutro, y acelerad hasta 2000rpm o 2500rpm y mantenedlo... asi la bomba de agua se mueve y baja otra vez.

Pero si no lo haceis, tampoco sucede nada.