Funcionamiento del cambio en frio

[plum-crazy]

Hola, no sabia si ponerlo aqui o en mecanica, pero como me parece que no es ninguna averia y es de un F2 II ahi va.

He detectado que con el coche frio (al salir de casa tengo 1km en bajada) le cuesta subir de marcha y sobretodo de 1ª a 2ª si vas bajo de vueltas. Una vez el motor ha cogido un poco de temperatura le es facil engranar la segunda a 10km/h.

Esto ya lo tengo asumido, funciona asi desde siempre.

Pero el otro dia, sali en frio desde otro sitio y la verdad, iba con prisa y un poco mas ligero de lo normal y me sorprendio REDUCIENDO en un par de curvas cerradas, lo cual me escamo un poco. Di la vuelta a los 500 metros y repeti la maniobra de nuevo con el motor un poco mas caliente y entonces ya no redujo marcha y me aguanto la que llevaba.

Os ha pasado a alguno de vosotros?

Si no os habeis fijado probadlo, tan solo arrancar en frio intentad poner la segunda enseguida y posiblemente no os dejara. Intentadlo igual, de nuevo pero en caliente y vereis como si que entra sin titubeos.

Hala, ya solté el rollo.

[Jaume33]

Es verdad, también me pasa. Hasta que no coge un poco de calor no te deja subir a lo que la electrónica le marcará en frío, quizá.

[javichanche]

A mí me pasa lo mismo, se ve que el motor se protege cuando está frío y la centralita no te deja cambiar de marcha hasta ir subidito de vueltas (normalmente a partir de 3000 rev/min en el cambio de primera a segunda).

[mecolas]

a mi tambien me pasa, por las mañanas con el frio me avisa de que ya puedo subir de marcha y sin embargo no la engrana... cuando se calienta es mucho mas elástico.

[TAM]

es verdad que pasa. Es un poco cutre, al menos podrían ponerle un piloto que indicara que la caja de cambios se está calentando y que no funciona todavía.

[plum-crazy]

Bueno, en parte me tranquiliza saber que no soy el unico.

En todo caso de protegerse deberia de ser al reves (si hablamos del motor) ya que te obliga a subirlo de vueltas para cambiar de marcha.

Si al que se protege es cambio, pues quizas esperan que el aceite haga un minimo de recorrido.

Probare de dejarlo al ralenti un par de minutos antes de salir a ver si lo sigue haciendo o no.

[ercesarito]

Buenas smarteros yo tengo un roadster y la verdad que me pasa bastante parecido. Es mucho mas pesado en frio, ademas hace unos ruiditos tipo click! cuando va cogiendo temeperatura. Si esperas a que baje las revoluciones del motor de 1500 a 1000 antes de salir cambia de marcha normalmente, almenos a mi.

¿El porque de esto? la verdad no lo entiendo, porque obliga al motor a revolucionarse mas estando en frio asique ni idea...

[Pitufo]

Es lógico.

Piensa que cuanto más baja sea la marcha, menos se castiga el motor.

Es todo electrónica; mientras no está caliente el motor, el cambio aguanta más rato en las marchas suaves

[plum-crazy]

Tres minutos al ralenti antes de salir y ya no lo hace.

[HuevoDuro]

Yo dejo que baje de revoluciones antes de arrancar (starter automático, supongo) y, si bien es cierto que al principio no cambia pronto, va más suave que si no espero y salgo recién arrancado.

Luego, no le doy caña hasta haber pasado unos 5 km, que coincide con que dejo a mi mujer en el trabajo . Mi mujer es el mejor protector para el motor. También es el mejor "tempomat"

[robert]

Ese es el trukillo 3min. a ralenti hasta que se estabilizan las revoluciones.

Aqui en Burgos ya empieza el frio por las mañanas, casi todos los dias bajo cero y esperando esos 3min. el coche cambia cuando se lo pido.Hay que levantarse 5 minutos antes y asi el coche no sufre ,hay que mimarle al jodido.