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Hola, creo que he dado con el problema y su solución, pero por si acaso y por si sirve para alguna otra persona, contaré mi caso y las pruebas que he realizado, además de la solución, en caso de que sea así. Os cuento: El otro día a eso de las 20:30 de la tarde con una temperatura exterior de 28ºC, cogí directamente la autopista desde mi casa, la cual está a unos 800 metros... unos 5km después, el motor de mi Smart CDI seguía frio, según las bolitas marcaba 40ºC, pero de repente empezó a pitar y parpadear el indicador de temperatura del Display LCD... marcaba 120ºC!!! no pude parar por que no había arcen en ese tramo de autopista, así que cogí la primera salida que pude, la cual estaba a pocos metros... y me subí en la acera, apagué el motor, abrí el capó del motor, y aparentemente no lo vi demasiado caliente, esperé unos minutos, puse contacto y ya marcaba 80ºC, así que arranqué, continué la marcha, me incorporé de nuevo en la autopista y empezó a subir la temperatura de nuevo... se puso a 100ºC, pero lo más curioso es que poco después bajó a 60ºC, luego subió de nuevo a 80ºC y ahí se quedó... yo por si acaso decidí volverme a casa y cambiar de coche... ya que tenía 50km por delante y pasaba de jugármela... me volví a casa por ciudad, para poder parar en caso de que fuese necesario y así dejarlo enfriar, pero no volvió a subir de 80ºC. Al día siguiente me lo llevé al garaje e hice las siguientes comprobaciones: Lo dejé a ralentí y fui comprobando con un termometro laser la temperatura de radiadorer, motor y refrigerante, fue subiendo poco a poco de temperatura, tardó 45 minutos en llegar a 80ºC, y pocos minutos después llegó a 100ºC y entonces se activó el electroventilador delantero, pude comprobar con el termometro como el motor estaba a unos 107ºC cuando saltó el electro, pero los radiadores (delantero y del motor) estaban frios, unos 40ºC, y el refrigerante igual... es como si el agua no circulara, probé de poner la calefacción y no salía aire caliente, puse el A/A y si salía aire frio, pero el motor no se enfriaba, y el electroventilador del motor nunca se activó (debería activarse?). Como vi que no bajaba la temperatura, apagué el motor, no quería que de nuevo se ponga a 120ºC... me dispuse a abrir el deposito de refrigerante con cuidado, y este salió con presión (y eso que estaba al minimo), pero el refrigerante no estaba caliente! según el termometro a 37ºC... Mi conclusión es que el termostato no se abre, supongo que es un termostato que abre a 90ºC... he buscado info de él y veo que el sensor de temperatura lo lleva acoplado... pero supongo que el termostato es totalmente analógico, no? que abre/cierra por la calor, no hay ningún dispositivo electrónico que lo controle, no? He mirado precios, y me han dicho que el termostato del Gasolina es más barato que el del CDI... no son iguales? aparentemente lo parecen. Por lo que he visto por el foro, la ubicación es en el motor parte superior un poco a la izquierda, no? una zona muy inaccesible por lo que veo... yo no consigo ver el termostato ni si quiera... según he leido en el foro se tiene que descolgar el motor un poco hacía abajo... pero exactamente como? También he pensado en la posibilidad de que exista alguna burbuja de aire en el circuito, pero no creo... ya que cuando me hizo eso en carretera me subió/bajó la temperatura muy de golpe, como si el termostato se abriese en algún momento dado y dejara pasar todo el agua de golpe... y supongo que si fuera una burbuja, la calefacción funcionaría aunque sea un poco, no? Mis dudas son: - El termostato es igual en el gasolina que en el CDI? - Para cambiar el termostato, tengo que descolgar el motor? como? Saludos y gracias!

Buenas noches. He estado leyendo en el foro algunos problemas de arranque y no doy con la solución a lo que a mi smart le pasa. Le puse bateria nueva. Le funciona todo lo electrónico, luces, radio...., pero no arranca. He probado con las dos llaves pero sigue sin arrancar. Mi llave tiene tres botones y no se que le pasa. Gracias

Buenas!! Un amigo mio me ha comentado que en vez de cambiarle la suspensión al coche, a él le han calentado en su A4 avant las suspensiones para bajarlo hasta donde quisiese. Y le costó 60e. Mi pregunta era si alguno de vosotros sabe de esto, si ha oido alguna vez esto. Lo digo por si es peligroso o algo. Taluegoo!

Hola! :RS.bl.zw:tengo un smart roadster del 2003, el 82Cv, anoche lo aparque tranquilamente y me fui a tomar algo con unos amigos, bueno mi sorpresa a sido esta mañana cuando queria coger el coche y no arrancaba, intentaba hacer lo de poner N quitar contacto, darle a cerrar y luego a abrir, y al reves por si acaso y no responde, le e puesto las dos pilas del mando nuevas de smart, 1225 3V y nada, todo lo mas que hace es que los intermitentes aveces se vuelven locos, pero nada, comprobe tambien todos los fusibles, con muy mala postura por cierto, y todos bien:cursing:la radio las ventanillas la capota el maletero todo va : Enfin, os pido porfavor que si alguien a tenido un problema similar me ayude, es una gran jugarreta por que el coche lo tengo 2 semanas y asta ahora estaba contentiiisimo!AYUDA POR FAVOR!