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  1. Hola, alguien me puede confirmar si es normal que si abrimos el tapón del aceite al CDI con el motor encendido salga muchisimo aceite por él? (salpicaduras) En el mio le pasa eso, he pensado que quizás es normal al llevar cadena de distribución (de hecho se puede ver a través del agujero)... supongo que la cadena al moverse va salpicando aceite hacía arriba. Gracias.
  2. Buenos días Tengo un problema grave, A ver si me podéis ayudar. Me empezó a sonar el coche, y a los 2 días, me marco poco aceite. Fui al taller y tras mirarlo me han dicho algo parecido a lo siguiente: Tienes una avería que hace que la cadena de la trasmisión tenga holgura. Hay que cambia un bloque que contiene los “patines”,. Y a lo mejor hay que cambiar los cojinetes. Ellos me dicen que no lo pueden hacer, pero me dicen que un taller de su confianza, me lo hace por 600€ si solo es lo primero y 1200€ si son las dos cosas. ¿Cómo lo veis? ¿Conocéis algún taller de confianza en Madrid? ¿Lo llevo a la mercedes? Agradezco mucho cualquier tipo de ayuda, muchas gracias.
  3. Hola, me temo que el Turbo de mi CDI del 2001 está perdiendo aceite, aún no se muy bien que opción escoger, ya que hay varias... Sabéis si el Turbo del Smart Gasolina es compatible con el CDI? o sabéis de algún otro Turbo? ya puestos quizás podría ponerle un turbo más grande o reforzado... Según leo por internet la referencia del Turbo del CDI es: 5431-988-0002 y del Gasolina: 724961-0001 Así que creo que quizás no sirve... pero alguien sabe en que se diferencian? quizás se podría adaptar... Es más que nada por que en desguaces encontrar un Smart diesel es muy dificil, sin embargo de gasolina hay muchos... Otra opción sería anular el Turbo y convertirlo en atmosférico, pero supongo que la perdida de potencia será muy importante, no? yo lo he probado en parado sin turbo y la verdad es que sube de vueltas muy bien, no se queda a 3500rpms como cuando tiene la EGR bloqueada.
  4. Buen Día Soy nuevo en el foro, y me gustaria mucho me pudieran orientar con mi problema de mi smart fortwo 2001, el marcador de la tempraratura no deja de sonar, pues marca temperatura muy alta, pero no esta caliente y no me falla el carro, lo he llevado con mecaniscos y electricos y todo segun funciona bien sensor de temperatura,etc... alguien me prodria decir que pasa, pues tambien el electrico menciona que por tal motivo no funciona mi aire acondiconado (no enfiria). gracias.
  5. Hola! Aprovechando que tengo medio Smart desmontado, he decidido anular la válvula EGR, ya que después de unos 2000km volvía a estar llena de Carbonilla... Primero hay que localizar la válvula EGR (solo la lleva el CDI) y desmontarla, ya que estamos la limpiaremos bien, yo recomiendo usar el LIMPIA HORNOS en Espuma de Bosque Verde, a la venta en MERCADONA, es una auntentica PASADA como funciona ese producto, le da un millón de vueltas al KH-7 o Cillit Bang... Una foto del producto: Simplemente se pone producto, se deja unos minutos y se aclara con agua... se lleva la carbonilla, grasa, etc... sin esfuerzo. Al desmontar la válvula habréis visto que un tubo metálico de poco grosor va unido ala EGR con 2 tornillos, pues bien, la idea es poner entre la EGR y ese tubo una chapita para evitar que los gases pasen, también se puede poner una bola de acero o una canica, siempre que el diámetro lo permita, cuidado no se la vaya a tragar la admisión del motor! yo he preferido la chapita, es mucho más seguro... He usado la chapa que hace de junta como plantilla para hacer la chapa nueva, para ello he usado un trozo de chapa que tenía por aquí (es de las bahías de una caja de ordenador xD también se podría usar la chapa de una lata de refresco...): Ahora solo tenemos que cortar la chapa con unas tijeras para cortar metal: Realmente no es necesario hacerle la forma perfecta, pero ya puestos mejor hacer las cosas bien, así además es "indetectable" en la ITV, así que de paso le he limado los bordes: Ahora simplemente le hacemos los 2 agujeros para los tornillos, yo he usado un sargento y un taco de madera, os recomiendo que con un martillo y un clavo hagáis una marca en el centro de cada agujero para que así el taladro no se desvíe, usad broca para hierro, en este caso de 6mm: Y eso es todo, este es el resultado, una chapa prácticamente igual que la original pero "ciega" para que no puedan pasar los gases con carbonilla a la EGR y así esta no se vuelva a ensuciar nunca más: Yo aún no lo he montado, así que no he podido comprobar el resultado, pero según me han comentado en algunos Smart es posible que se encienda el "Check Engine", en otros no... hay gente que le hace un pequeño agujero en la chapa para que pasen parte de los gases y así evitar que se encienda el "Check Engine"... otra forma es reprogramar la centralita o puentear el conector de la EGR, hay esquemas por internet e incluso venden en eBay el circuito ya hecho, también venden la chapita...
  6. Hola a todos necesito una cartografia para elsmart fortwo 700 61cv ya q las q e tenio no van bien necesito una fiable yo la introduciria Se pagaria por ella si iciera falta
  7. Ola soy de granada y tengo un fortwo 700 61 cv
  8. Estimados Tengo un fortow diesel 2005 y al girar la llave a contacto se enciende el testigo del calentador solo 1 segundo luego se apaga, vuelvo a girar y enciendo el motor, en ese momento se ensiende nuevament el testigo por unos 15 segundos en definitiva esta haciendo wl trabajo al reves Que puedo hacer?
  9. Buenas tengo un fortwo del año 2000, tiene unos 120.000 kilómetros. Tengo algunas preguntas sobre mecánica, las coloco en su sitio. Gracias
  10. Buenos días, Tengo un problema con la caja de cambios automática de mi Smart blackbeat del año 2000. El problema es el que al pasar de N a cualquier marcha, el coche me tironea y no me deja, además salta un pitido al mismo tiempo. La caja de cambios no tiene ningún problema aparente desde el exterior, únicamente no me deja meter las marchas. También, me gustaría saber cuánto me puede costar la broma en el caso de que sea algo serio... Muchas gracias smarteros,
  11. Quisiera ayuda para orientarme, quiero poner una manilla arriba para poder sentarme más comodamente, el coche es FORTWO COUPE 52 MHD PASSION. ¿ que modelo tengo que comprar ? Gracias
  12. Hola, Hace unos dias cuando regresaba de la playa quise abrir la capota y uno de los brazos topó con la neverita. La capota se abrió paro me hundió la tapa de la nevera debido a la resistencia y quedo bloqueada. He llevado el coche a Smart oficial y el diagnóstico es que uno de los brazos está torcido y hay que cambiar la capota entera. Pero la capota vale ... 4500€ . No sé qué hacer. Es un precio elevadísimo. Algún consejo. Muchas gracias MS
  13. Hola buenas, lo primero decir q soy Manuel de valencia y decir q no se muy bien como va esto de los foros. lo siguiente es q estoy interesado en la compra de un smart for two para hacer unos 14 km diarios X carreteras secundarias y alguna escapada a la ciudad, decir q tengo otro coche principal. Tengo vistos dos. Uno del 99, es edición limitada 1, de un particular, tiene 145 mil km es de un particular y lleva parado desde junio. Me pide 1700 euros el segundo es del 2002 acabado puré 55cv 120mil km de un profesional me pide 2200 euros. He leído q sobre los 100mil muchos tienen problemas, que me decís de estos dos? Algún modelo preferiblemente? Puntos a revisar importantes a la hora de comprar uno? Gracias de antemano y un saludo
  14. Hola a todos, bueno me he comprado un Smart fortwo,pure de 45 cv he tenido unos pocos, pero con ampliar la familia el ultimo un 451 lo tuve que vender, bueno al grano, he comprado uno del año 99, marca 96000km, y la verdad es que esta para darle un repaso sobre todo de interior, le he cambiado aceite, filtros, pastillas, un ruido que tenia en el alternador y voy a por las ruedas. Bueno la duda es que en un viaje largo el coche bien sobre todo en quinta en sexta se moria, cuando llegue a Madrid, la marcha atrás no entraba se quedaba en 0, hable con el mecanico y me dijo algo de la reprogramación pero volví a probar pasadas unas horas y no ha vuelto a fallar y lo que también veo, es que siempre esta en las 2 bolitas, creo que una vez le vi subir a 3, pero siempre trabaja en 2, por lo demás, buscar piezas sobre todo de interior y ponerlo un poco al día. Perdonar por la parrafada.
  15. Buenas a todos, He visto algunos temas relacionados con el AACC del F2, pero de hace ya algún tiempo. He decidido montar el AACC en el Smart F2 de mi hermanita, es un 600 de 45cv, de lo más básico que salió, sin aire. Alguien que tenga alguna idea de dónde puedo adquirir el kit? Piezas que se necesitan? Si funciona bien o no una vez montado? Coste aprox del montaje... He visto que un smartero de Marbella tenía el kit y sabía acerca del tema, pero no puede recibir privados. Espero todas vuestras respuestas. Un saludo y gracias a todos de antemano. (:
  16. Buenas tardes, Soy Jacobo de Barcelona y tengo un Smart ForTwo del 2000 amarillo. Desde hace unas semanas al ir rodando de forma esporádica se enciende la luz de control de tracción, se queda encendida y el coche no acelera. Tengo que parar, apagarlo y encenderlo de nuevo. He revisado las presiones para descartar esto. Pero continúa igual. Alguien sabe porque le puede ocurrir esto? Gracias
  17. Buenas a todos, me presento no porque tenga un pequeñin, sino porque me han ofecido uno como cambio por una moto aprilia RS250. El coche es el modelo Brabus, con cuero, techo de cristal del año 2005 y 110000km, mañana me daran mas datos, segun he visto este es el modelo con un 0.7cc y turbo intercooler de 75cv. Alguien me podria decir que mirar del coche, sin dan problemas, si hay reprogramaciones para sacar mas CVs etc Decir que coche ya tengo, pero este para el pueblo parece muy buena opcion Saludos y gracias
  18. psadilla197653

    ABS

    Compro cebtralita abs del coupe del 451
  19. psadilla197653

    abs

    Buenas,soy nuevo en el foro y tengo un problema. Tengo jodida la centralita del ABS, y queria saber si alguien me la puede conseguir. -La referencia es:872161 0 273 004 235
  20. Buenos dias me presento desde bcn y sin cacharrin todabia He probado un par de cdi y seguramente me kede con uno de 2003 con 75mil km aunke tambien he visto un gasol8na de 2008 el de 61cv co 50y piko mil k me recome dais te go un poco de miedo despues de leer tantas cosas sobre el consumo del aceite etc gracias
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