Pizca

Según la máquina de diagnóstico del taller tenía un fallo "fugitivo" en el acelerador que es tipo potenciómetro electrónico. Tras borrarle no volvió a aparecer y funcionaba todo correctamente. Cambiada la pila del mando dejó de parpadear tantas veces (Gracias Leprimen). Que puñeteras, a veces, las coincidencias; antes del fallo no había visto nunca lo de los intermitentes y canta mucho y lo habría notado si hubiera salido antes. Ya voy a aprovechar y me harán la revisión que le toca que, por lo visto, no tiene intervalos fijos sino que el coche vigila su estado y la conducción y lo marca cuando quiere!!!

Por decir algo más, tiene el aviso de revisión pasado en algo más de 700 km pero está perfecto de niveles (el coche es de la esposa...).

He comprobado la pila y, aparentemente, está a tope; si acaso un poco sucia la zona de contacto con la plaquita electrónica. Probaré. Ya tengo cita para esta tarde. Seguiremos informando. Gracias a ambos.

Ayer a las 20 aparqué normalmente y al coger el coche, dos horas después, arrancó normal pero apenas subía del ralentí. Me costó salir del aparcamiento, dudando si estaba arrancando en 3ª, y comprobé que no subía de vueltas casi nada ni pisando a fondo en vacío; también me fijé entonces que estaba encendida la luz amarilla que parece un motor. Paré y arranqué varias veces, perfectamente, pero la luz amarilla se quedaba encendida tras arrancar y le costaba subir de vueltas, así que decidí dejarlo allí hasta que mirara el manual. También observé que al cerrar el coche, y luego también al abrir, parpadeaban los intermitentes más veces de lo que creo que hacía siempre; conté nueve veces creo. Hoy he vuelto, no hay nada en el manual, siguen parpadeando nueve veces los intermitentes al abrir y cerrar, sigue arrancando bien y hoy parece que sí subía de vueltas, pero la luz amarilla de motor permanece encendida con el motor arrancado. ¿Alguna idea o sugerencia? ¿Puedo llevarlo al taller o pido grúa? Gracias por anticipado desde Talavera.

Mi mujer ha perdido toda la plaquita electrónica de la llave de un ForFour y, de momento, he encontrado las siguientes opciones: 1.- Casa Mercedes; 151+IVA de la llave más otros 60 u 80 de mano de obra para codificarla teniendo que llevar el coche. 2.- En un sitio de copia de llaves me ofrecen instalar y codificar un módulo electrónico para meterlo dentro de la llave y que arranque el coche (solo inmovilizador sin mando a distancia) por unos 40 € incluido codificar llave/coche. 3.- En otro sitio de copia de llaves están pendientes de la visita de un distribuidor suyo y me confirmarán si pueden hacerme copia de la electrónica igual a la original. Lo sabré a finales de este mes. Estoy a la espera de esto último para decidir. Un salu2

Hola Smarteros. Mi mujer tenía un Opel Corsa sin dirección asistida (o Aire o Asistida y elegimos aire) y un día me vino diciendo que una compañera suya se había comprado un coche que le encantó (jamás mostró especial interés por los coches, al contrario que a mi, que me gustaron siempre y me jactaba de conocer casi todos). Al preguntar cual era, resultó ser un Smart ForFour que le pareció precioso en blanco y negro (como una vaca lechera, vamos). Tanto lo comentó que, estando viejecito el Corsa, empecé a interesarme por ese coche y..... lo habían dejado de fabricar. Lo busqué en Internet y finalmente encontré dos de ese color cerca y a un precio asequible (6.900 € creo recordar) con pocos años y perfectos de aspecto, así que...lo compramos para su cumple. Nada más comprarlo resultó que el portón abría bien unas veces y otras no. El cierre iba bien así que tras armarme de valor desmonté toda la cerradura y el problema era que se quedaba pulsada permanentemente y tras cerrar ya no se podía abrir. Creo que lo arreglé poniendo una espuma o similar. Al creer que no tenía manual, lo busqué en Internet y después de imprimirlo en color y encuadernarlo descubrí que estaba a la derecha de los pies del pasajero :(. Se me ha roto uno de los botones del elevalunas (ya llevo dos intentos de arreglo y hoy he visto que lo venden nuevo aunque caro), unos sobrinos me partieron una pata de las tomas de aire y conseguí arreglarla hace un par de días (pero que difícil de desmontar) también se me ha estropeado el cable que permite abrir desde fuera la puerta del copiloto (y de esto se me queja bastante) y por último perdimos un tapacubos que ya he visto donde comprar (aunque un día dejé una nota a otro Smart que también le faltaban diciéndole que o le compraba o le vendía uno). Hace ya unos cuantos años que le tenemos y sigue encantada con su coche aunque tenga estas cositas. Se me olvidaban dos cositas más, De repente salió o nos hicieron alguna rajita en el techo y empezó a irse levantando a trozos como ampollas y tras preguntar en taller de pintura y no darme respuesta satisfactoria resultó que, con paciencia, he ido quitando lo que se levantaba y ha quedado prácticamente igual porque sigue teniendo el mismo aspecto :). Como cuando te quemas con el sol y tienes una piel nueva debajo. https://drive.google.com/open?id=0B2-z_3qoU5fnTDZxbTFaZkZzODQ Ya lo último es que jugando con las llaves en el bolsillo se le ha perdido el módulo electrónico y no funciona ni mando a distancia ni arranca. Menos mal que tenemos otra llave. Acabo de consultar hoy en dos sitios como hacer duplicado de la parte electrónica. Recibid un saludo y mi agradecimiento por todo lo que ayudáis y no se como poner la foto del coche y disculpad si me he pasado con la presentación. Creo que aprendí como poner las fotos: https://drive.google.com/open?id=0B2-z_3qoU5fnNjhSbDE3TUc2RnM https://drive.google.com/open?id=0B2-z_3qoU5fnNmlLU1hod3U5NEE https://drive.google.com/open?id=0B2-z_3qoU5fnNWs3SkNhcWJzQVE