9lucas
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hace 11 horas, SoloMarcos dijo:
Yo lo tengo igual en un Roady y la paso sin ningún problema, en lo que mas se fijan es si llevas lavafaros.
¿el roady lleva lavafaros?
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No me da mucha confianza hacerle la soldadura. El plastico de los body panel hay que calentarlo hasta 300-350 grados para soldarlo y no creo que pueda hacer una reparacion como dios manda, de todo modos hare un intento y lo forzare a ver si rompe.
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Busco una aleta delantera izquierda para smart roadster.
Contacto por privado.
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dejo aqui la medida por si alguien la necesita 72x88 cm
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Se regula en la valvula, no conozco las ventil. Las forge por ejemplo se regulan cambiando el muelle.
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Va donde el regulador de gasolina, eso seguro. Quizás no tengas bien regulada la presión a la que descarga la válvula.
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Esta bien, te va a quedar guapo.
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La t la tienes que colocar en el tubo que va del intercooler a la mariposa de admisión y el tubo fino de vacío lo puedes conectar con otra t al que va al regulador de la gasolina.
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Cuanto más cuesta pintado?
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Por fuera. Por dentro lo voy a dejar con el acabado que viene
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Voy a pedir un vinilo para el hardtop y los travesaños pero tengo el coche lejos para medirlo.
¿Podria alguien pasarme las medidas? Lo que más me interesa es la distancia desde el parabrisas hasta el tridion.
Un saludo.
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hace 12 horas, cartoongabi dijo:
por los foros estrangeros hay mucha gente que la hacen con impresoras 3d en varios materiales . Yo he comprado tembien de Juansa y estoy contento
Yo tengo impresora, haria falta tener el archivo stl para hacerlos.
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Lo primero es una especie de turbocargador alimentado a 12v, algo asi como un juguete.
Lo segundo parece un filtro de aire de dudosa calidad y de nuevo el invento del ventilador de 12v.
Yo desechaba ambas opciones. Para la entrada de aire puedes buscar un filtro tipo k&n
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hace 21 minutos, Destinity dijo:
Muy interesante!! Lo de la rejilla, con tu permiso, voy a copiartelo. El filtro me parece que lo has puesto muy bien. Aislado del calor y mejorando la escasa entrada de aire. Perfecto!
El aleron tiene pinta de ser el de fibra. Se adapta facilmente y queda bien o es mejor ir directamente a por el de la marca?
El aleron efectivamente es de fibra. No se que tal se coloca el original y yo no tengo experiencia haciendo estas cosas asi que me llevo un buen tiempo pegarlo pero al final queda bastante bien (a falta de que el pintor le de aparejo y retoque algunas zonas).
He visto algun tutorial en el que al pegarlo lo rellenaban luego de poliuretano, en mi caso le he dado bien de sikaflex y ya esta, por fuera he limpiado bien el sobrante con alcohol.Por lo que he leido a otros foreros el que si es interesante poner original es el delantero, facilita bastante la instalacion.
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Algunos avances mas que he hecho en el cochecito.
El pipercross por fin esta en su sitio con su Tik nuevo (que ha costado lo suyo cambiar) y una toma de aire desde el exterior mas grande que la original, también he abierto por completo la rejilla lateral para que coja bien de aire.
Mas adelante tengo que hacer algún cambio los manguitos del filtro por que entra muy forzado y ahora mismo me es casi imposible poder volver a meter la ECU.
Aprovechando que la ECU estaba fuera y muy a mano he hecho un backup del mapa motor para hacer una repro mas adelante.
Por fin me he atrevido con el alerón trasero, bien pegadito con sikaflex. El delantero para la próxima ya que creo que voy a tener que hacerlo con el frontal montado.
Ademas me gustaría pintar los plásticos del frontal y tengo un dilema del orden el que hacerlo. Si pego el alerón lo primero, luego sera complicado desmontar el plástico para lijarlo y pintarlo pero si primero pinto el plástico y luego pego el alerón tendré que pintarlo en varias veces. ¿como lo veis?
Ademas he ido haciendo otros detalles como luces de cortesía led y cambiar la antena de la radio por una oculta.
Por cierto, me gustaría cambiar los intermitentes por led aprovechando que tengo las aletas desmontadas. ¿que referencia he de buscar? no tengo ni idea de nomenclatura de bombillas.
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On 9/4/2016 at 23:08, Quark dijo:
El tridion no es estático, y los techos de una pieza... se parten si bajas cuestas como la de por ejemplo, mi garaje... cuidado si tenéis que sortear desniveles lateralmente, lo partiréis.
On 10/4/2016 at 15:11, DeAngelis dijo:Si lo han diseñado tendiendo en cuenta ciertas olguras necesarias no tiene porqué...
Iremos viendo!
Yo por si acaso lo tendré en cuenta aunque este coche ya de por si no esta para hacer muchas gymkanas.
Ademas al ir vinilado me evito que se pueda astillar la pintura con las tensiones que pueda sufrir el techo.
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Yo acabo de mandarles un correo para informarme un poco. Tiene buena pinta.
¿donde conseguiste las rejillas y la t?
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Bueno, después de otro viajecillo a Santander he avanzado un poco mas con el coche.
Lo primero de todo, ya he recibido el hardtop de ffprodesign y he podido echarle un vistazo aunque no probarle en marcha ni con agua (que es lo mas interesante) ya que el coche sigue desmontado.
La primera impresión ha sido positiva, la fibra esta bien trabajada y las juntas de goma que trae tienen buen aspecto. La que mas me interesaba que era la de la parte trasera trae un par de desagües a los laterales.
En mi caso lo voy a dejar fijo asi que si cuando lo pruebe con agua no sella correctamente le dare un cordon de sikaflex y listo. Sellado total!
La colocación no es precisamente cómoda (aunque no difícil), obligatoriamente tiene que hacerse entre dos personas y una tercera no estaría mal para asegurarse de no colocarlo con alguna de las juntas dobladas.
LukStarkiller decía haber visto en algún foro extranjero comentarios de que la fibra se rajaba con el uso, creo que esto puede deberse a los esfuerzos y tensiones que sufre la fibra al colocar y quitar el techo. Es realmente complicado manejar el conjunto de 3 piezas (travesaños y techo) entre dos personas de forma coordinada y estas tensiones con el tiempo supongo que puedan acabar rajando la fibra.
En cuanto al acabado, es fibra de color negro. Poco mas que decir. En mi caso no lo voy a pintar si no que lo voy a vinilar ya que quiero dejarlo negro mate o carbono (esta por decidir). La cara interior es imposible de tapizar (sin hacer inventor extraños) ya que los laterales terminan en un borde afilado y no hay donde esconder los sobrantes del tapizado.
En fin, con lo que he visto hasta ahora creo que puede ser una alternativa al techo original si no se va a estar quitando y poniendo cada dos por tres.
Aquí van unas fotos:
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Por lo que dices parece que estan caros en canarias.
¿traerte uno de la peninsula es muy complicado? hay bastantes anuncios con precios interesantes.
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Por cuanto? eso no es venderlo, es regalarlo. Desgraciadamente tendras que ver a muchos asi hasta que llegue alguien realmente interesado en comprar.
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Yo tengo la tapa de arriba con las pestañas rotas (venia asi) y una vez quitada los botones salen solos.
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Muchas gracias.
Esta muy bien explicado.
Ha sido un fallo no hacer fotos. No me vuelve a pasar
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Tiene buena pinta. El color me gusta mucho.
Fallo relojes turbo temperatura
en Mecánica
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La radio nada mas, que tengas el codigo.