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Buenas, contaros un poco la experiencia en la, por ahora (y espero que definitiva) resolución del problema. Lo puse en la rampa del garaje, que es bastante empinada, más de 30º, obviamente con el morro arriba, con el circuito en atmosférico, quitando la tapa, lo dejé al ralentí hasta que alcanzó temperatura de servicio, tres circulitos, unos 80º, luego lo puse a unas 2500 rpm un par de minutos. Mi hermano estuvo en todo momento mirando a ver si salían burbujas o no del aire, pero no salió nada apreciable. He cambiado el tapón del vaso de expansión, no tenía ninguna a mano de smart, y ha sido bastante dificil saber a cuanta presión funciona el sistema, pero tenía una por ahí del desguace de un A100, que funciona a una presión de 1,3 bares (espero que sea a la que funciona el smart) Desde entonces, ningún problema

Buenas, Tengo una curiosidad: ¿sería posible hacer un apaño en este sentido, como lo que se indica en este foro? Rele para que tengas limpias intermitentes: http://www.vwt3spain.org/index.php?topic=1418.msg25291#msg25291 para los que tienen un 450 como yo, seguro que nos es útil... ya que nuestos peque no tienen el sistema confort que se montó despues y que adapta la velocidad de los limpias a la velocidad del coche. Gracias,

Buenas, Especialmente los pilotos del lado derecho, sólo necesito el grupo y más específicamente, la parte de los "colores" de los pilotos, los reflectores los tengo, y el embellecedor que es del mismo color del triridion también. Gracias

Yo también he notado lo del calentamiento de la palanca, sobretodo porque soy uno de esos que lleva las luces de cruce siempre. Pensé en hacer una modificación y poner unos relés, pero soy un vagueras XD

Muchas gracias, miraré las dos cosas, pondré el coche en la rampa del garaje, y haré lo que pone en http://www.evilution.co.uk/133 , y miraré el tapón del vaso, quizá le toque ya un cambio... por la junta o por la válvula que lleva. Con respecto a lo del intercooler, mi duda era si a todos os pasa que se os queda encendido después de parar el motor... no le veo mucho sentido, porque una vez que ya está parado el motor, no va a necesitar más el intercooler, ¿o me estoy perdiendo algo?

Buenas, No sé si a alguno o ha pasado, pero en mi caso es un tanto extraño. Es un 450 gasolina, con el motor de 600cc. Al volver a coger el coche, despues de haberlo dejado en el garaje un par de horas, he visto un charquito justo debajo del vaso de expansión. Ya me ha pasado dos veces, el líquido se ha desbordado mientras que el coche ha estado parado (aparcado). El ventilador del radiador trasero, el del motor, cuando el motor está caliente se queda funcionando después de que se apaga el contacto, pero independientemente de la temperatura siempre se queda como un minuto. Obviamente esto sólo pasa si el refrigerante está entre el Máx y el Min, y cuando se produce el desborde, el vaso se queda casi seco, con un "culín". ¿Alguna idea de qué puede estar pasando? Gracias.

El mío tiene 146K y no sé si se han cambiado, he consultado a algún mecánico, y me dicen que si no tarda en recuperarse de los baches, si no está "blandito" como una mecedora, es que los amortiguadores van bien, pero eso como norma general. Para los smart, todo lo que he leído y oído es que son duros, y así tiene que ser si no queremos salir botando en las curvas, pero... ODIO LOS BADENES! y en Madrid los hay por millones ah! y tamibén ODIO LOS PASOS DE CEBRA ELEVADOS!

así que si quiero hacer cambios, me va a tocar coger el kit de bricolaje bueno, pues si hago alguna, ya pondré fotos

Mi miedo es, también, que cambie la aleta izquierda, y sea de "distinto" color, y me quede "a cachos" ... que mi peque tiene ya 15 años, y ha sufrido por el sol y demás inclemencias.

Yo también me he hecho esa pregunta, tengo hecha la modificación para que se queden verticales, y es verdad que esos brazos se "alambre" podrían ser mejorables estéticamente

Mi padre tienen un cabrio del 2000 de segunda mano y vino con esa bandeja... Yo me inclino a pensar que si es de serie, porque no creo que el dueño anterior la cambiara ... Respecto a las defensas, son añadidas, he visto varios tutoría les de cómo colocarlas, las tienen en dos colores, gris y negro, creo recordar, de los colores del triridion.

Buenas, Quería saber si hay posibilidad de "encajar" piezas de modelos posteriores del F2m y si alguno ya lo ha hecho. Por ejemplo, cambiar los retrovisores exteriores por los del F2-3 que son más grandes... o instalar la cortinilla interior del techo solar, por que el parasol del 450 es un tostón (y con esta ola de calor y solazo, se me fríe la cabeza) Gracias

Buenas a todos, Tengo un 450 y quisiera saber si es posible hacer reparaciones en los bodypanels. Tengo la aleta izquierda un poco rajada en el frente, y no quiero que siga rajándose más. Supongo que sería cuestión de liarse con la fibra, la lijadora y luego pintar... ¿alguien tiene experiencia en esto? Gracias.

Ya tengo foto!! Aunque no se muy bien ninguna otra manera de subirla, asi que me la he puesto en el perfil

Buenas, soy nuevo en el foro, estoy en Madrid, y tengo un fortwo 450 (city coupe) del 99