TAM
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hasta donde yo llego, que me corrija quién domine el inglés:
En el plató:
es el Smart Roadster. Algunos coches son Rock and Roll, algunos coches son la obertura 1812. Este coche es un video pop...
Video de la chica:
En las partes más de moda de los códigos postales más de moda de la ciudad más chic de Gran Bretaña este coche luce... sensacional. Y como cuesta solo 13500 libras nadie piensa que eres un pijo rico. Es la clase de coche que hace a la gente decir oooohhh, en lugar de uaaajjj.
Escena en el campo:
El caso es que los accesorios de moda han de tener una utilidad en el mundo real. Un reloj por ejemplo, no basta con que sea bonito, tiene que funcionar bien. Un Range Rover tiene que funcionar en el campo aunque vivas en ???? Las zapatillas de deporte han de funcionar en el gimnasio aunque no salgas nunca del pub. Así que no basta con que el Roadster sirva para hacer el pichacorta en Camden sino que tiene que funcionar aquí (en la carretera).
Voz en Off:
Debería ser un coche deportivo de verdad. Lo es?
Sobre el papel las cosas no se ven brillantes, puede que consiga sonidos maravillosos pero está propulsado por un tres cilindros 600cc. Mi Moulinex Magimix tiene un motor más grade que eso.
Dentro del Coche:
El Roadster tiene un motor turboalimentado de 80 cavallos asi que no es un coche rápido. De hecho tiene la misma velocidad máxima que Enrique VIII. En cuestión de aceleración hace el 0 a 100 en solo… solo. Intenté cronometrarlo pero después de 11 segundos me aburrí.
Música celestial.
Luego tenemos la caja de velocidades secuencial de seis marchas estílo fórmula uno que funciona exactamente como una de esas malditas cámaras digitales modernas: aprietas el botón y diez segundos después cuando el objetivo ya se ha movido, hace la foto. Reducimos y… y aquí está. Inútil!!!
Voz en Off:
Más bien parece que el Smart Roadster se queda a cien millas de ser un coche deportivo.
Parado en la cuneta:
Sin embargo, miren esto: aprietas un botón y la parte central del techo se desliza hacia atrás electricamente hasta un hueco en el compartimento del motor. Luego simplemente sacas esto y lo mismo en el otro lado y tienes un auténtico descapotable . De todas maneras el día está hoy un poco demasiado británico así que si no les importa lo volveré a colocar. Nos vemos.
Voz en Off:
El Smart tiene sus cosas buenes, puede que no sea un coche rápido pero se siente mucho más vivo que cualquier pesado BMW con millones de cavallos.
Dentro del coche:
Lo quiero y lo odio. No puedo quererlo por sus patéticas prestaciones que lo hacen parecer un fraude pero responde tan bien que te pone una enorme sonrisa en la cara!
Es fantástico!
Me gusta el diseño, me gusta el interior, me gusta el control de tracción, el reproductor de CD, el aire acondicionado, me gusta como estos relojes surgen del salpicadero. Y me encanta el espacio, yo no soy precisamente pequeño pero mira, mira esto, hay cuatro pulgadas de espacio todavía.
Y una cosa más, recuerden quién es que fabrica los Smart.
Puedes comprar una cosa de estas y decir a la gente que conduces un motor central, propulsión trasera, turboalimentado, descapotable Mercedes-Benz. Mercedes es la propietaria de Smart, los hacen en Francia pero esto es un Mercedes.
Y más todavía: es barato de asegurar, gasta un galón cada 40 millas, y no cuesta casi nada cambiar estos body panels de plástico si tienes un golpe. Eso si puedes ir lo bastante rápido como para tener un golpe…
Así que: funciona. Es un accesorio de moda, es una pieza de joyería automovilística, y es como uno de esos deportivos ligeros de los años 50 y 60, Austin Healeys, Triumph TR, MG etc. Es un auténtico e induscutible coche deportivo.
En el plató.
- No me lo compraría
- Pensé que te gustaba.
- Me gusta pero voy a enseñarte algunos problemas, empezando por el maletero.
- No hay maletero
- No no hay, es como una bandeja de horno. Lo cual puede estar bien si quieres asar patatas, pero si no es así: inútil. Sin embargo, mira esto. Es el Smart Roadster Coupe, mismo motor, misma capota todo igual pero si abrimos atrás hay suficiente espacio para conjunto entero de ????.
- Y ahora cual es el problema.
- Tampoco lo compraría te explicaré por qué. Puedes comprar uno de estis con el volante a la izquierda en Alemania o Luxembugo por menos de 10.000 libras. No está mal pero por qué tenemos que pagar además la mitad de eso para tener el volante en el lado derecho, el lado correcto, el lugar adecuado? Me gusta el coche pero no me gusta que me estafen.
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Una pregunta, ¿dónde has conseguido el hardtop? En principio ya no se fabrican, ¿no? ¿O es fabricado artesanalmente?
no, es original y usado, viene de Portugal parece que hay mucho Roadster por allí, pero si ves uno hay que darse prisa porque hay gente que los compra para revenderlos más caros. Aquí lo encontré: http://www.olx.pt/q/hardtop-smart-roadster/c-0
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si , fácil
son para sujetar las tuberías negras de desbague que lleva en la parte trasera, son para que no se descuelguen al montar el plástico trasero dos de cada lado
saludos
que rapidez!, gracias audiomeca, me pregunto qué haríamos sin ti
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más dudas hardtop, ya tengo todo y voy a instalar, ya he hecho la parte delantera sin problemas pero me doy cuenta que el kit trae cuatro tiras adhesivas negras que no sé donde van porque las instrucciones que sigo son las de evilution.co.uk y no las mencionan en ningún momento. Donde van?
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era un laboratorio rodante, mucho antes de que saliera el Roadster definitivo.
y donde está expuesto?
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antes de dejarnos nos tendrás que contar quien te lo ha tapizado tan y tan bien
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6000€ como lo ves?
personalmente no lo compraría, ahora hay varios en venta por 9000 con unos 50.000km y si negocias un poco seguro que te los dan por 8
Si te gusta el coche no tengas pereza de ir a buscarlo a otra provincia, yo compré en Santiago de Compostela y soy de Barcelona
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si el precio es bueno podría ser interesante pero el coche su mili la lleva
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yo creo que la mitad del atractivo del coche es su ruido, la otra mitad es la posición al volante. Sin estos dos factores lo que tienes es un Fortwo!!
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Gracias Majico y Mickey miraré esos Pionner que están bien de precio y creo que me sobrará
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todavía llevo los altavoces originales en las puertas que como bien sabéis suenan como los transistores de nuestros abuelos. Me gustaría encontrar unos que se pudieran cambiar fácilmente sin modificar nada, que quepan en el espacio de los viejos y si es posible que no se vean una vez puesta la tapa. Alguien me puede recomendar un modelo concreto?
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sobre el ruído me parece que todos tenemos el mismo problema, en autopista olvídate de la radio...
Dicen que con el hardtop mejora pero no te lo puedo decir porque yo no lo tengo instalado (todavía).sobre las luces podría ser que tuvieras activadas las luces de día que coincide con lo que te pasa. Aquí te dice como desactivarlo si fuera el caso:
http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/roadster/exterior/108-drls.html
Y bienvenido, a pesar de la edad del coche en este foro se incorpora más gente de la que se marcha
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bienvenido! japonés o aficionado?
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Los indicadores de esta pagina son terrorificos...
Pero muy interesante.
Por cierto, es increible que se sepan estos datos!!!
bueno, supongo que el Roadster está en su peor momento, los coches están viejitos, con sus diez años, ya no sale a cuenta invertir en reparaciones y todavía no es considerado valioso salvo las versiones especiales (fíjate que algunas incluso aumentan, importaciones?). La cuenta es fácil, sumar por marca-modelo-versión los impuestos anuales de circulación, pero hace falta ganas para hacerlo y publicarlo.
La parte menos terrorífica es que cuanto menos haya más buscados irán
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otro sitio interesante, se puede ver como va bajando el número de Roadsters que quedan en el Reino Unido por años y por versiones:
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Creo que se trata de las manos del profesional que esta realizando la obra . Hay manitas y manitas !
como nos han educado el gusto para que prefiramos lo barato. Los asientos de cartoongabi son artesanales y únicos, deberían tener más valor que los prefabricados que llevamos todos los demás. Es el signo de nuestros tiempos
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Nadie que tenga los famosos corchos en venta ??
Venga que me voy a gastar los 40€ y me voy a quedar sin ellos
sabes que en Mercedes todavía hay no? valen el doble pero son nuevos y ya solo quedan siete: Q0013165V006000000
también quedan bolsas: Q0015447V001C02Q00
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yo llevo seis meses y estoy como tú de contento pero como ya tuve dos 450 y un 451 la montura me resulta familiar. Es un coche bien extraño, diría que incluso malo, pero te montas un rato y se te pasan todos los males. Espero conservarlo muchos años si la salud y la economía me lo permiten
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Yo tengo claro que lo será y como a tal lo trato, más que nada por la pasión que despierta en mi y en vosotros, pero buscando parece que hay algunos más que opinan parecido:
http://www.ourclassiccars.co.uk/future-classic-cars/
http://www.motorcarpages.co.uk/features/top-10-tips-on-cars-that-will-be-future-classics/309/
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bueno confirmado, con las gomas nuevas delante se acabó la flotación, ahora para mover el volante no basta con la respiración, hay que querer moverla. Me he ido hasta un tramo de autopista que por las curvas o por el asfalto es donde más se me iba y ahora va normal. También he estado frenando en curvas mojadas y bueno, no es un clase S pero no me he salido de la carretera que es lo importante. Vale la pena la inversión en seriol.
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curioso que unos vemos el Coupe como un Roadster con un añadido y otros el Roadster como un Coupe amputado
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vi uno el otro día por la autopista, lo vi grandote pero me gusta más que el 451 aunque como el 450 no habrá nunca ninguno
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S-drive? Como yo... un peligro combinando con las pilot sport delante
Aún no las he cambiado (€€€) y lo saco muy poco... a ver si hago recolecta y cambio las delanteras tb. Ya me contarás...
yep S-drive, seguro que mejora pero ya te cuento están pedidas me tienen que avisar
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atrás llevo Yokohamas audiomeca
Corriendo un rallye de regularidad con el Smart
en Smart Roadster (452)
Publicado
que guapo, enhorabuena. Aunque yo con hielo tiraría la toalla rápido