TAM

Con el Alternative a la hora de renovar se puede regatear la tira. Le dices que te vas a quedar con el viejo y van cediendo, cediendo...

http://www.forosmart.com/modules/Forums/images/avatars/modelos/smart10.jpg

http://www.mini10pulgadas.com/images/luisp01.jpg

Ostras es verdad era superfácil, solo había que SABER COMO!!!

esto en referencia a cómo poner enlaces a fotos bien, pero y PEGAR las fotos como las que aparecen en el cuerpo del mensaje como las 4 que hay del Endo?

Un saludo.

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Joder pues no son coches tan economicos como dicen!!!! ¿como que 7 litros a los 100 como dicen algunos por ahi? mi viejo ZX me gasta eso en consumo mixto y pesa como que 5 veces mas!!! entre las averias que hay a los 50.000 km (TURBOS ROTOS, JUNTAS DE CULATA, CONSUMOS DESORBITADOS DE ACEITE) y los consumos de gasolina/gasoil se me esta quitando la idea de pillarme uno.

Te aseguro que tu ZX en tráfico urbano puro de los 12 no baja.

Ah, y para que un ZX pesara 5 veces más que un Smart... el Smart debería pesar 150 kilos, o el ZX 4 toneladas jajaja

Creo que el de los 7 litros soy yo no? Ya puse que me comí el depósito en recorridos totalmente urbanos, muchos de ellos de menos de 5km, arrancando en frio y parando.

Te aseguro que tu ZX en estas condiciones de los 12 no baja.

Ah, y para que un ZX pesara 5 veces más que un Smart... el Smart debería pesar 150 kilos, o el ZX 4 toneladas jajaja

Yo acabo de hacer con mi Pulse 2005 61CV 375,8 km con 27,17 litros, lo que da unos 7,2 litros/100. Lo bueno es que ha sido un depósito gastado integramente en Barcelona ciudad, con muchos recorridos cortos, de 5km y menos en los que el motor ni siquiera llegaba a la temperatura.

Gasolina de 98.

Me parece un resultado excelente.

Ponerse se puede poner, porque en mi concesionario me dijeron que un cliente lo había hecho, pero no debe ser barato supongo.

Yo lo tengo de serie y es mucho más util de lo que parece, no ya para circular por autopista sin pisar pedal, que es genial, sino también para poner tope de velocidad para evitar multas. Yo circulo a menudo por zonas de radares fijos y programo la velocidad máxima permitida y puedo pisar sin mirar la velocidad. Resultado: me paso a todos los demás que para no pasarse acaban circulando a menos de lo legal jajaja.

ni harto vino. Si este motor ya tiene fama de delicado imagínate tuneado...

Además no quiero visitar la gasolinera cada 300 km.

yo también por favor xsimon@teleline.es

La verdad es que es incluso más bonito que el Fortwo pero... mide tres metros. Yo no quiero nada más lardo de 2,5 ahora que ya me he acostumbrado.

Y tampoco te obsesiones, yo lo he mirado por primera vez a los 8000 km. Contrariamente a los que muchos recomiendan (incluso cuando me lo entregaron me lo dijeron en el Smart Center), yo no veo la necesidad de cambiarlo antes de los 15000, los aceite sintéticos pueden aguantar hasta 50000 y si encima vas rellenando... lo vas renovando. Pero mirar el nivel de vez en cuando es muy sano para no tener sorpresas.

Totalmente de acuerdo con Davisi, el tema temperatura es fundamental, sobre todo el punto de no darle nunca caña antes de llegar a la temperatura idonea (3 bolas).

En este coche también es importante controlar y mantener el nivel de aceite, porque contrariamente a los coches que he tenido últimamente, este gasta aceite. Recomendado comprar un embudo para poder echarlo sin dejarlo todo perdido...

Yo he hecho Barcelona Almería de golpe, en agosto y con la temperatura en 4 globos en las subidas, no hace falta decir que no pasó nada. También he estado en el norte de Francia con él haciendo trayectos muy largos. En realidad al Smart y a cualquier otro coche, le resulta mucho más agresivo un recorrido urbano que otro largo.

Yo también tengo el Temponat, y combinado con el cambio automático es genial en autopista. Lo programas a 140 km/h y solo tienes que llevar el volante. 8)

Si le pones 98 le alargarás la vida. Yo lo estoy haciendo desde que puse este tema, que total para lo que gasta este coche no me voy a arruinar por la diferencia.

Pues a mi me cuesta mucho creer que se van a arriesgar a tener problemas por un par de litros de aceite que a ellos les cuestan una miseria. Como mucho se pueden haber equivocado u olvidado. De todas formas si haces una reclamación a la dirección de Mobility te cambian el aceite de nuevo seguro segurísimo. Yo reclamé por una reparación mal resuelta y me llamó hasta el gerente.

Eso, aclaremos el tema, el cajón debajo del asiento del copi ¿existe o es una leyenda urbana? Yo también tengo el del conductor y me parece imprescindible, daría lo que fuera por tener otro en el lado derecho... :roll:

83 euros me ha costado a mi la broma la semana pasada, y poniéndolo yo.

Pues a mi me acaba de llegar el mio. Supongo que no tiene ninguna complicación el montaje no?

Por cierto que lo nuestro no es nada comparado con este tipo al que le robaron el faro:

Pues seguramente, y si te da el Mazda pues me cago en Laputa.

Laputa es ideal para llevar los crios al cole.

Este fin de semana han rodado un anuncio en mi barrio. Los coches que utilizaban, de un modelo desconocido y bastante feo, llevaban placas con el nombre "Moco". Pensé que se trataba de una broma o algo pero cuando llegué a casa lo consulté y resulta que era real, se trata del nuevo Nissan Moco:

Supongo que si lo venden aquí le tendrán que cambiar alguna letra. Suena horrible y además en todas las fotos es de color verde...

Aunque bien pensado esto no es nada comparado con el Mazda Laputa:

ya lo he encontrado http://www.jh-autoparts.de/index.php?ACTION=GOTO&ID=63&SUB=9

La verdad es que si la de tu amigo es nueva y me la deja por un buen precio seguramente me la quedaría.

Pues a mi no me desagrada, muy como de Mini original. Cuanto cuesta? Donde se sujeta? Hay de parte trasera?

Pues lo tendria que mirar pero segun lo que cueste nuevo... por que en gastos de envio....te digo algo pero lo mas seguro que te saldra mejor comprarlo nuevo.

Gracias pero no te preocupes, he comprado uno nuevo en eBay Alemania por 56 euros con el envío y todo. En el Smart Center de Barna también lo tienen pero vale 86 euros. Montarlo lo haré yo, como viene todo el conjunto incluído el marco triangular creo que debe ser realmente facil hacer el cambiazo. Solo hay que tener un juego de destornilladores Torx. Hasta otra.

Pues yo he notado una diferencia abismal en curvas entre el Pure que tenía y el Pulse que tengo ahora, ambos de 61CV. Es debido a las ruedas, mientras que el primero se iba a poco que entraras fuerte, este se mantiene en su sitio como si fuera sobre raíles. Supongo que es lógico teniendo en cuenta que el Pure monta detrás la misma medida que el Pulse delante.

De un roadster?,< no, electrico o manual?,je,je,je siempre poniendo pegas.

Manual:quita el capucho de goma del mando, desenrosca la roseta metalica donde se sujeta la goma. Quita los tornillos del interior ( a veces tienen unas npegatinas negras encima), son te torx 10, quita la tapa tirando hacia atras y hacia arriba. Quita los tres tornillos que lleva de torx de 20 (creo) y saca los cable con cuidado. El electrico es igual pero quitando el primer paso y soltando al final el conector el conector.

Precio: creos que. Manual 85€ y electrico 120€, iva aparte.

Dime si te vale.

Si es un F2(pense q lo escribia KO) pues, lo mismo pero torx de 20 y 25 . Lo mas importante el precio 60€ el manual y 100€ el electrico.

asin mejor.

Vaya esto si que es información completa. Es un Fortwo, me olvidé de decirlo. Supongo que hay que comprarlo todo, 60 no está mal creía que sería más. Muchas gracias!

No me hagas mucho caso pero por ahi sera si es dcho tengo uno nuevo de color plata y uno negro igual tambien

Necesito uno negro derecho, si lo tienes y me lo dejas bien de precio me pude interesar. ¿Que partes incluye? ¿Retrovisor, mando y triángulo de la ventana? Porque a mi me lo han roto por la bisagra sobre la que se gira para plegarlo.

De un roadster?,< no, electrico o manual?,je,je,je siempre poniendo pegas.

Manual:quita el capucho de goma del mando, desenrosca la roseta metalica donde se sujeta la goma. Quita los tornillos del interior ( a veces tienen unas npegatinas negras encima), son te torx 10, quita la tapa tirando hacia atras y hacia arriba. Quita los tres tornillos que lleva de torx de 20 (creo) y saca los cable con cuidado. El electrico es igual pero quitando el primer paso y soltando al final el conector el conector.

Precio: creos que. Manual 85€ y electrico 120€, iva aparte.

Dime si te vale.

Si es un F2(pense q lo escribia KO) pues, lo mismo pero torx de 20 y 25 . Lo mas importante el precio 60€ el manual y 100€ el electrico.

asin mejor.

Vaya esto si que es información completa. Es un Fortwo, me olvidé de decirlo. Supongo que hay que comprarlo todo, 60 no está mal creía que sería más. Muchas gracias!