Superagente86

La cámara es de mínimas dimensiones pasando totalmente desapercibida.

Muchas gracias estimado Maxito, pongo el enlace con subefotos:

Estimados Smarteros, En el pequeñín tenía un problema al aparcar el coche porque tiene la luna posterior tintada en negro/negro de forma que no veía nada/nada hacia atrás por la luneta. Y aparcar de oído es dinero para el chapista por lo que estuve dándole vueltas a una cámara trasera. Sé que bastantes sois auténticos manitas y sabríais instalarla (y por eso soy un lector del foro ávido de vuestras novedades) pero yo soy un inútil para estas cosas y por ello me fui a un taller experto en electricidad y la “hemos” instalado aprovechando que el coche tiene un dvd Alpine bastante correcto. La cámara es mini y os adjunto unas fotos del lugar en la que la hemos instalado. La quería protegida de los golpes de aparcamiento (de los demás) y que pasara totalmente desapercibida y por eso se instaló ahí. La conexión del cableado, puede ir tirando cable por el interior del coche (se llega rápido al salpicadero) o bien hay conexiones bluetooth que lo eliminan. Por calidad elegí la primera. En este coche detrás de la matrícula está el plástico coloreado del portón y el cofre interno que hay que salvar. El invento funciona bien, la calidad de imagen es normal pero suficiente. Al no ir en el centro del coche –está la luz de la matrícula- queda mínimamente desviada. Funciona de día y de noche y de verdad que ayuda a los que estamos acostumbrados a aparcar de oído a dejar de hacerlo y sobre todo para aprovechar los huecos imposibles. El coste total unos 150€ (cámara e instalación sin pantalla interior), barato no es pero los caprichos nunca suelen serlo, y si eres un manitas el coste baja muy sensiblemente. Muchas gracias y un saludo. P.S. Lo de las fotos no sé si va a funcionar pero al menos he seguido el tutorial (si lo hago mal no es por el autor sino por mí que de informática tampoco sé) https://photos.google.com/photo/AF1QipO8B0yy1ikSgXGYk9gKrbmfvhFx-8Qyv6vSpzLO https://photos.google.com/photo/AF1QipMV5oKgiDKFmPKZRfCZB4QgFXYtmXaGlsa2atB9

Estimados Smarteros, Quiero poner una cámara de marcha atrás en el coche ( 451 de 2007, aunque esta consulta vale para todos) porque aunque pueda parece mentira no aparco todo lo bien que debería por el tamaño. Y es que no me doy cuenta de lo pequeño que es y a veces dejo algún sitio porque pienso que no entro y en otros me empecino y realmente es que no entro. Además carece de dirección asistida, lo que me parece imprescindible, aunque lógicamente me aguanto porque cuando lo compre pensé que con el motor atrás y una rueda delantera tan estrecha no hacía falta.....error mío, y además tiene tintada muy oscura la luneta y .... no veo nada. Lo cierto es que no parco bien y necesito ayuda. En internet veo algunas cámaras que incluso están en el soporte de la matrícula y veo que podía ser una opción interesante ( otra cosa será el precio ya instalada...) pero mi duda está en si se debe pasar homologación o no, es decir si en la ITV me dirán algo, por eso me dirijo al foro, para saber vuestra opinión y si alguno la ha instalado y pasado ITV. Muchas gracias y un abrazo.

Hola, he comprobado el nivel de líquido refrigerante y es correcto. ¿Alguna pista más? muchas gracias por vuestra ayuda

Buenas tardes, definitivamente dentro y repito que no es muy intenso pero se oye y sube de vueltas al acelerar. Yo -desde fuera- apenas oigo nada. Quedo a la espera de respuesta. Muchas gracias y un saludo

Hola Audiomeca, qué velocidad !!!!! pensaba que a estas horas estaría solo. El ruido es dentro. Aunque la verdad es que no me he fijado fuera y no es muy intenso simplemente que antes no estaba. Tendr e que comprobar desde fuera. Muchas gracias por tu súper ayuda !!!!

Estimados Smarteros, Tengo un problemilla en mi 451 gasolina 70 cv sobre el que quisiera consultaros. El coche va bien, tiene potencia y todo eso, pero desde hace poco hace un ruido como de turbina, como si fuera un coche sobrealimentado, que se oye nítidamente aunque a un volumen no muy alto. Pensé en algún desajuste en las tres piezas ( Y sus complementos: poleas...) que se me ocurren: el ventilador de la refrigeración del motor del coche (la temperatura del motor se mantiene normal), la polea del alternador, y el ventilador del aire acondicionado /Calefaccion. El año pasado me cambiaron en el servicio oficial Mercedes la pieza central del habitáculo donde va el selector de la temperatura y el mando del ventilador ,y además también suena con este desactivado por lo que puede que no sea de ahí. ¿ os ha pasado a vosotros? ¿Se os ocurre qué puede ser? ¿Y su solución? Muchas gracias por vuestra ayuda. Un abrazo.

Muchas gracias a Takashy por la perfecta Organización de la concentración, y a todos por acudir. Nos lo pasamos muy bien y he visto las posibilidades de mi F2 que ya no considero tan pequeñín. También veo que hay varios tipos de propietarios de Smart, y entre ellos, los que los usan y los que los amamos. Un fuerte abrazo para todos.

Mi F2 no ha salido más allá de la M-30. Dicho esto, lo comunicado sólo era información, no sólo no echo nada en cara, sino que estoy muy, repito, muy agradecido a Takashy por el enorme esfuerzo de organización que está realizando y la ilusión que nos transmite con este evento de concentración Smart. Un saludo para todos.

Takashy, por favor, entre en eltiempo.es y busca La Hiruela, el tiempo mañana y pasado. muchas gracias y un saludo.

Hola a todos, acabo de entrar en la página web de la Agencia Estatal de Metereologia y para Madrid el sabado 27 da entre 0 y 7 grados, muy nuboso con nieve, posibilidad de precipitación 95% y por encima de Montejo de la Sierra y en la Hiruela ( por su altitud 1.257 m ) eso es nieve seguro. Por si acaso ¿hay ruta alternativa? muchas gracias y un saludo

Hola a todos, me gustaría apuntarme a la concentración si aún se puede. No sé qué si tengo algo más que hacer, o decir. Tengo un Fortwo 451, que no ha salido más allá de la M-30, voy desde Madrid, y serían 2 personas solo el sábado. Me apuntaría a un pack 3, gorra+cinta+termo. En cuanto al nick sigo usando Superagente 86, porque ahora no he sabido pasarlo a 86y99, pues el otro ya tenía dueño aunque el sistema me permitió usarlo. Quedo a la espera de respuesta por parte del organizador. Muchas gracias y un saludo.

Buenas noches, creo recordar que la revisión estándar es cada 10.000km o una vez al año. En mi caso (71cv) pongo sintético 5W 40 y como hago muy pocos km, este último año unos 3.500 km, lo estoy alargando algo por tiempo, pero también me gustaría saber cuál es el plazo máximo razonable que estimáis razonable ¿año y medio? Porque el aceite se degrada y más en coches de ciclo urbano, pero por otro lado con tan pocos km el aceite no estará tan mal, y ecológica y económicamente tampoco es mala idea. muchas gracias y un saludo.

Si tuviera un Brabus con levas creo que también tendría ese tic tan contagioso que comenta Ferdonadio en los dedos de las levas.. jejeje ... pero con uno normal quiero que vaya en automático para ir más concentrado en la conducción o simplemente más cómodo. Espero alguna opinión más. Muchas gracias.

En manual me deja cambiar casi cuando quiero ( a muy bajas vueltas no, digamos que sobre las 2000rpm ya cambia con suavidad, más incluso que en automático lo que no deja de parecerme curioso porque parece que en automático los propios protocolos de funcionamiento de cambio del coche deberían hacerlo de la manera más cómoda-suave) y por eso he calculado que si cambiara automaticamente a unas 2400 rpm lo podría llevar siempre en automático y despreocuparme del cambio, lo que de momento no consigo. En cualquier caso, muchas gracias Blai por cuantos consejos puedas darme.

Hola Blai, Muchas gracias por responder. Acabo de hacer la prueba pero en mi coche eso que dices no funciona. Aun con el motor caliente de primera a segunda sube a 3000 vueltas, aunque lo hagas con máxima suavidad, y el resto de las marchas hace lo mismo con lo que el consumo sube pues con que cambie a unas 2500 rpm como máximo sería suficiente para el tráfico de una ciudad con problemas de densidad de tráfico como Madrid. .? Hay que simultanear la suavidad con algún truco ? .? Lo que indicas ?sólo funciona en llano o sólo funciona cuesta abajo ? Muchas gracias de nuevo

Estimados Smarteros, A lo largo de las consultas veo que el coche gasta bastante aunque lo tengo perfectamente asumido porque también es cierto que me gusta mucho y le saco partido a sus dimensiones, o su falta de ellas, ( aunque se puede llevar más de lo pensaba )y también porque tampoco voy despacio. Lo que quisiera es completar una consulta sobre la caja de cambios automática que hice en el sentido de que no lo estoy usando demasiado en automático porque entiendo que sube mucho de vueltas prácticamente cambia a las 3000 y eso me parece mucho ( sobre todo en frío). Por lo que visto en la ficha técnica, el par motor lo tiene alto de vueltas sobre las 4000 rpm, si no me equivoco, pero aún así no me gusta la sensación, por lo que me gustaría saber si se puede reprogramar la electrónica que controla la caja de cambios para que me suba marchas antes, digamos sobre las 2300 o 2500 rpm. Os parece lógico lo que indico? Alguno de vosotros lo ha hecho? Alguno de nuestros super expertos ( y no de Mercedes) sabe hacerlo ( estoy en Madrid)?. Muchas gracias por vuestra ayuda

Bienvenida, Por accidente de moto me pase al mundo Smart y ahora estoy encantado por cómo va y !!! cómo aparca !!! Tengo un 451 de 71 cv Passion y para mí es suficiente. Si puedes un escalón más de potencia puede que te compense.... como placer no como necesidad, salvo que viajes. Por cierto estuve la semana pasada en Oporto y no podéis imaginaros la densidad de peques que había. Un saludo desde Madrid.

Hola Smartforeros!!!!! quiero preguntaros otra cosa sobre el acondicionado de los 451. He arreglado el aire acondicionado del Smart pero no sale suficientemente frío y me gustaría saber si tenéis idea de la temperatura mínima a la que realmente sale de los aireadores cuando se selecciona a mínima temperatura con el mando del salpicadero. Voy a comprar un termómetro con sensor que lo voy a aplicar en los aireadores del salpicadero para ver la temperatura exacta a la que sale el aire y que no sean solo impresiones. Si no da mas que lo que me indiquéis lo dejo y ya está, pero si la temperatura de emisión esta por encima de lo que me indiquéis reclamare por la reparación. Quedo a la espera de vuestra respuesta y mediciones. Muchas gracias y un cordial saludo

estuve en la Mercedes por otro tema y aproveche para consultarles e indican que efectivamente aunque marque 1 estaría como en N si lo mantenemos frenado por completo. muchas gracias a todos por la información facilitada.

Hola queridos Smarteros, Finalmente me decidí ir a la Mercedes y el resultado ha sido que no funcionaba el modulo de la unidad de Calefaccion que va entre los aireadores centrales del salpicadero (y no bajaba la temperatura ) con un resultado de 197,3€ más IVA pero es que la mano de obra ascendió a 221,4 € más IVA, es decir !!!!!!! un timo !!!!!!! porque el diagnóstico lo hace una maquina y el desmontaje y montaje es super fácil. Por todo ello 506,7 € pero además es que ....!!!!! no incluye la carga de aire acondionado !!!!!!! que la tarifan en unos 130€ IVA incluido que, por supuesto, a ese precio no encargué. Lo cierto es que consulté si era una pieza ( ref 4519004501) que habían sustituido en garantía como había leído en el foro y me contestaron que no, que quizás algún Cliente pero no genérico. !!!que van a decir !!!! Pero lo cierto es que parece una pieza birriosilla de plástico que tiene pinta de no durar demasiado. bueno pues espero que os haya servido la información. disfrutemos del pequeñín..... Si nos deja.... (Sin dinero)

Muchas gracias por vuestra rapidez de respuesta. Una consulta Athor, ¿ qué te cobraron en la Mercedes por lo del selector de temperatura? es que estoy barajando el ir a algún taller especializado en aire acondionado en Madrid, porque además en Aurgi, donde me cargaron el aire, indicaron que una buena y barata mejora es revestir los tubos del AA con un aislamiento de tubería porque con un coste mínimo hay una mejora palpable y tiene razón ( o al menos en teoría la tienen ) pero pagarlo a hora de Mercedes puede ser caro. Gracias de nuevo !!!!!

Hola compañeros Smartero, Tengo un problema con el aire acondicionado en mi Fortwo II, Passion, 71 cv, de 2007. El coche, de segunda mano, lo compre en pleno invierno 2014 y el aire entraba frío...pero debía ser el de la calle....porque al ir a cargar el gas he comprobado que pese a la carga...no funciona. Parece que el compresor arranca pero dura unos pocos segundos, 3 o 4, y luego se silencia. ?os ha pasado? ?sabéis de que puede ser para ir a tiro medio hecho al menos? Quedo a la espera de vuestra respuesta. Muchas gracias y un cordial saludo.

Hola de nuevo, Volviendo al tema del uso más adecuado del cambio de marchas, he estado viendo hoy con detalle ( y con las gafas de cerca) el cuadro de indicadores del coche mientras estaba parado en los semáforos y veo que el indicador de velocidad marca 1 y no N, como cuando desplazó la palanca físicamente a esa posición, por lo que vuelvo a tener la duda y creo mas en lo que marca el indicador y que en realidad es como si quedase pisado el embrague con la primera insertada. Supongo que el gasto del mismo será mínimo frente al de, por ejemplo, los conductores que avanzan y paran, avanzan y paran aunque sea con desplazamientos mínimos. Es decir es más cómodo, mucho más, no tocar palanca frente al tema mecánico de cierto (pequeño, aunque como es tacita a tacita en los miles de semáforos de Madrid) desgaste de embrague. Llegado a este punto, ¿como de caro es cambiar un embrague del chiquitín ? ( ¿me estoy metiendo en demasiados charcos?) Muchas gracias a todos por vuestra ayuda y participación.