LukStarkiller

Piensa que el motor esta inclinado, tienes otras 3 a la altura de la matricula mas o menos, necesitaras quitar el parachoques trasero completo. Mucha gente recomienda hacer 3 agujeros detras de la matricula para solo tener que sacar la matricula.

Todos tienen 6 ya que básicamente la forma del motor es la misma para todos, solo cambian algunos componentes de uno a otro, pero este no es uno de ellos.

No tendrás el aire caliente puesto ¿?

A mi me pasaba que cuando circulo durante mucho rato y tengo la calefacción a tope a los pies y el parabrisas, se me apagaba, la primera vez me asusté pensando que se había fundido. Al final resultó ser que el aire caliente de alguna manera llegaba al reloj del turbo y la temperatura y al calentarse los LEDs comenzaban a apagarse y fallar. Una vez fríos volvían a funcionar sin parpadear ni apagarse, eso si cada vez brillan menos. A la larga tocará cambiarlos igualmente.

Lo comento porque suena mucho a lo mismo.

Yo lo de los interruptores lo descubri con un video de como se desmontaba el techo, que precisamente un forero ha resubido. Es donde meten los cacharros esos para que se crea que esta el techo puesto, pero con un palito es suficiente.

Mira los interruptores que hay en la guia, si cuando pones las barras laterales, alguno de los dos lados no corta, la capota no va. Eso de que pase electricidad por las barras no es cierto, al menos por lo que tengo comprobado. Metiendo un palito por los agujeros activaba yo los interruptores para poder sacar la capota encendiendo el motor sin las barras. Si por lo que fuese uno de esos interruptores te fallase seria motivo también para que no te fuese.

Esta claro que esta quemando algo, alguna junta anda mal por ahi o por algun lado te esta escupiendo aceite al turbo, si el tubo superior de respiración no lo has cambiado hazlo, no sea que te esté escupiendo aceite al turbo, así rompió el mio 3 veces (y el mecánico seguia diciendome que estaba perfecto ¬¬U). Aun asi eso de que el turbo haga eso tan raro, mira a ver si los tubos que van conectados al turbo los tienes bien puestos, si estan mal no seria raro que no fuese bien. Aunque aun asi lo veo raro. Al montarlo sobretodo que los tubitos estén bien puestos. (Otra cosa que me hicieron mal cuando lo llevé al mecánico y precisamente el motor no respondía bien)

El motor se puede quedar pillado si lleva mucho tiempo parado, en el mio estubo medio año sin tocarlo y despues no iva, levanté la moqueta, desconecte el motor lo sacudi un poco y al volver a conectarlo, perfecto. Supongo que tambien pueden ser los contactos

a mi me han robado 5 veces el coche, por suerte no el roady sino un Saxo que tuve hace ya años, una de las veces no se llevaron nada y tampoco rompieron nada (si os digo con que me la abrieron esa vez sin romper nada ni dejar siquiera marcas, os dan ganas de dejar el coche abierto, total para que molestarse, hasta un niño sabiéndolo es capaz de abrirlo...), las otras cuatro puse denuncia en la policia y con solo presentar la denuncia en el seguro me lo cubrieron, solo una de las veces se miraron los daños, por el hecho de tener que valorarlos el perito para la oportuna reparación, el resto de las veces la propia policia me miró el coche y dejo constancia de los daños en la denuncia, suficiente para obligar al seguro a aceptar dichos daños.

También hay que decir que pago mas de seguro que con otras compañías, pero siempre me han tratado bien, al menos hasta ahora.

¿En la denuncia constaban los daños como confirmados por la policia? Yo directamente aparcaba el coche delante de la comisaria para que pudiesen confirmar los daños

Interesante, yo me he dado cuenta que en el lado del conductor tengo espacio entre la goma de la puerta y el cristal :S

Por cierto la imagen

Yo al final se la compré a un compañero forero que tenia una version similar a la que buscaba, pero por 250-350€ he visto en alguna tienda online, lo que no en España.

Del Royal Purple no habia leido mas que maravillas, hasta que me ha dado por mirar opiniones sobre "problemas" con este aceite, un monton de gente habla de transmisiones jodidas. Que si hace espuma muy facilmente, que es muy muy bueno pero hay que cambiarlo cada muy poco porque se degrada muy rapido.

:S vaya mal rollito

hace 2 horas, Florin dijo:

Hola , me llamo Florin soy de Tarragona (torredembarra) , esta tarde me a pasado lo mismo , el fallito de las tres rallas , empezaba a llover cuando e aparcado el coche . Tarde 30 minutos en acer las compras en decathlon , cuando intente arancarlo salian las tres rallas en el cuadro . E llamado a la grua , e intentado arancarlo con pinzas pisando el freno , i nada !! Que tengo que acer ? Ace poco llevo este smart fortwo. Es gasolina de 2003 , lleva 162000km, si ai algun  manita por aqui cerca de tarrgona i me puede echar una mano , o tan bien consejos aqui en el foro. Me a jodido la noche el huevo ! Gracias !! Espero vuestros consejos !

Mas arriba te dan un enlace al blog de un forero en el que tienes un tutorial que alomejor te arregla el problema.

eso es fácil de comprobar XD

Hay un gancho igual en la zona del maletero para precisamente abrir el maletero en caso que sea necesario, pero vamos muy raro que haya otro mas abajo

On 30/1/2016 at 17:51, gtturbo60 dijo:

pero puedes llevar el archivo a una empresa q tenga una maquina mas grande lo mismo estoy dando demasiadas pista para el negocio de siglo!!

La resistencia de la pieza no es igual que la del plástico inyectado en molde, ni siquiera resisten igual en traccion en diferentes ejes, para lo que ha hecho que son piezas que no reciben fuerza para nada es una aplicación genial pero para lo que comentais aun no hay nada barato disponible.

Aunque ya hay coches impresos en 3D, con materiales especiales que no son precisamente plástico de los que se suele usar en impresora 3D.

hace 12 horas, ferdonadio dijo:

 

Lo acabo de encontrar en Amazon.com. Lo envían a España.

Royal Purple 01512 Synchromax High Performance Synthetic Manual Transmission Fluid - 1 qt.

Synchromax is recommended for manual transmissions that require either automatic transmission fluids, multi-viscosity motor oils or straight grade motor oils. It is also ideal for 2-cycle motorcycle gear boxes. It offers improved shift quality over a wide temperature range and reduced gear noise. Synchromax reduces friction for more power, provides superior corrosion protection and lowers operating temperatures. Its superb oxidation stability extends oil life and cleans gear boxes. Contains Synerlec.

Suena demasiado bueno para ser verdad jajaja

Me guardo el articulo por si las moscas, pinta bien. Me pregunto si con lo de corrosión se referirá a los anillos sincronizadores

hace 21 horas, Miderman dijo:

Si si.........ayer le entraron mas de 40 euracos.

Y si esperáis mucho, seran mas de 50 o 60 a este paso, que en vez de bajar como debería sube XD

Oye eso suena aun mas interesante, que aceite es ese que miraré también de conseguirlo. Tengo familia en los EEUU y como bien dices cualquier cosa, sobretodo algo asi, sale un riñón enviarlo aquí, y eso si no lo paran los de aduanas que entonces la broma es aun mayor. Pero por buscar que no quede.

Aun asi seguire atento a ver que tal te va a ti con el que le pusistes.

hace 2 minutos, ferdonadio dijo:

Hola Destinity! Yo he recomendado lo que dice el fabricante, pero como muchos ya sabéis, hace unos 13.000 kms después de abrir mi caja de cambios por avería de un rodamiento del eje secundario, decidí cambiar a Castrol Syntrans gl4 75w-90, contra todas las recomendaciones. Esto fue desición personal, tras estudiar algunos daños que presentaban los engranajes por fenómeno de arrastre de material, que puede estar causado por baja viscosidad del lubricante. El tema es un mundo. Lo mío es a cuenta y riesgo propio, y nunca lo recomiendo a los demás, porque sé que asumo un riesgo. No tienen que asumirlo los demás también. 

Audiomeca, eres un gurú, y tienes toda la razón. Pero lo mío es la experimentación. A ver cómo va. Siempre compartiré mis experiencias con vosotros. Les dejo los enlaces a este tema y a la foto de los engranajes de mi f2 Brabus 450. 

Lubricantes de caja de cambios Smart y sus misterios

Pd: echen un vistazo al blog, que para eso lo hago. 

Precisamente espero a que hagas el siguiente post en el blog sobre el tema para cambiar el aceite de la caja XD

A ver que tal resulta ese experimento tuyo, como ya comenté en su momento me parece un tema muy interesante a tener en cuenta, como dice audiomeca el fabricante dirá el ATF por algo y lo tendrán bien estudiado, aunque viendo algunas de las chapucillas de diseño que hay en los smart siempre me quedo con la duda de si realmente será el ideal. O si aunque fuese el ideal, la alternativa para cajas manuales es funcional y adecuada también.

Os voy a hacer un comentario, espero no sonar aguafiestas, pero es algo que le he dado vueltas, por mucho que me gusta la idea, mi anterior coche parecía un mapa de tantos majos aparcando "al toque", no os habéis dado cuenta que con esos tornillos, cualquier golpecito pasa directamente a la barra que esta conectada con el chasis. Vamos que los plásticos pasan a no amortiguar nada, un toque no pasará nada, pero si el que os roza lo hace con saña como hay algunos #@% por ahí, aparte de joderse él su propio parachoques, os puede dar un buen meneo directo al chasis.

Vamos es una de esas cosas que me han pasado por la cabeza. Si lo se soy un cenizo 

Si os soy sincero mas de una vez me ha venido a la cabeza de montarles barras de acero a los coches que he tenido en plan 4x4, pero precisamente esto que os digo es algo que me ha venido siempre a la mente.

Hay dos tipos de rejillas, me di cuenta en una quedada, esos que tienes tu y los que son como los que tengo yo que no tienen el agujero del tornillo a los lados y van cogidos solo con clips. Supongo que te tocará cambiar las "rejillas" o bien la T, a ver si alguien que se haya encontrado con la misma situación te sabe decir que es lo mas fácil.

Yo creo que en algun punto de la producción cambiarían como se montan dichas piezas. Yo estoy a ver si cuando pueda permitírmelo consigo precisamente las que tienes tu, prefiero tener el tornillo por fuera, que tapado.

Aunque tengo la sospecha de que seguramente cambien varias piezas mas.

Yo tengo comprobado en el Roady que siempre que pongo gasolina el ordenador me marcha 1 o 2 litros mas de lo que realmente le he puesto, depende de la cantidad, vamos que si he puesto 20 litros contando con lo que ya quedase, según el ordenador he puesto 21. Así que no me extrañaría nada que fuese cosa del ordenador de abordo.

El que estaba genial era "el botón listillo" de expertdecisions, pero me da que ya imposible conseguirlo, con las ganas que le tenia yo y mas después de todo lo que comentó sobre que se le podrían añadir mas posibilidades.

que a todas estas, el filtro ese de los gases del deposito no se cambia nunca o como va el tema. Porque me imagino que si se tapona por algo algun dia bueno no será.

Ala encontrado. Te paso fotos del cuadro que tengo para piezas y la visera rota, tu decides si arriesgarte o no. Desde luego si te crees capaz de sacar el cuadro facil es la opción mas segura para los clips, me he estado fijando y parece el mismo plástico y estilo de clip (incluso peor ya que el bulto es mas cuadrado) que los que vienen en los faros delanteros que rompen tan fácil. Yo rompi uno, el de ahora ya no aunque he estado mirando y la visera que tengo ahora, que la conseguí de segunda mano, tiene algo de juego, no recuerdo la original la verdad.

Yo los acepto ya sin tela y todo 

Hay unos sprays de adhesivo que van muy bien para estas cosas, lo ideal es aprovechar y retapizarlos.