miguelang226

Recientemente he adquirido un 451 de 71cv y llevo un tiempo probándolo para ver si me lo quedo o lo vendo. Anteriormente tenía el 450 cdi y estaba encantado con el consumo pero este modelo nuevo consume casi el doble. Por lo pronto conservo los dos hasta que me decida. El tema es que he observado que en cuestas no cambia de marchas a no ser que lo haga yo manualmente y en llano apura demasiado las marchas por lo que pienso que el problema de consumo viene de ahí, el 450 no apuraba tanto las marchas y las cuestas las subía perfectamente en automático. Quisiera saber si pudiera ser algún problema o es algo normal. Ni que decir tiene que la comodidad del 451 esta a años luz del 450 pero para mi el consumo es importante ya que hago muchos kms a diario. Muchas gracias

Muchas gracias por tu rápida respuesta. Ya había comprobado las fijaciones de los cables y están bien. Efectivamente tengo un juego de borriquetes para poder levantar el coche con seguridad. Es muy incomodo reparar el coche tirado en el suelo pero la economía y las ganas puede con todo.

Hola, pues resulta que tengo un ruido muy molesto que suena cuando el coche está en relentin. Buscando el origen he llegado a la conclusión que viene de la base del freno de mano, mas exactamente en la parte exterior justo donde se unen los dos cables de cada tambor. Le cambie el taco motor central y tuve que descolgár el motor un poco para poder sacarlo de su compartimento. Desde entonces suena el ruido y pienso que debí romper algo al descolgarlo un poco. Alguien sabe el despiece del freno de mano y sobre todo si hace falta desmontar medio coche para llegar a el. Ya me costo la vida cambiar el taco. Muchas gracias

Nadie sabe nada?????, seguro que hay algún veterano que le ha pasado algo parecido y puede orientarme... Por lo pronto le he engrasado el actuador del embrague, limpiado con limpia contactos el posicionador de marchas y hasta ahí puedo contar porque no se qué más hacer. Estoy por mover el actuador 1mm hacia el interior para ver sí fuera posible desgaste del embrague. El coche tiene 100.000kms y creo que no se lo han cambiado en la vida. Gracias de ante mano

Pues ya tengo mi primera avería. Resulta que ya es la segunda vez que se me enciende la luz de avería motor. La primera vez fue hace dos meses pero le desconecte la batería y no apareció mas. Ayer de nuevo se me ha vuelto a encender. El síntoma que hizo antes de encenderse fue subiendo una cuesta en 3, de pronto se quedo en punto muerto y no cambiaba de marchas. Acelerabas y no respondía. Lo apague y lo volví a encender y pude retomar la marcha pero la luz se ha quedado encendida. No se si el problema tendrá algo que ver con el accionador del embrague aunque en su día lo abrí y le engrase por dentro. Si se os ocurre alguna pista, decidmelo para empezar por algún sitio. Gracias.

Hola, soy un nuevo propietario de un Fortwo I cdi de segunda mano. Al gustarme la mecánica, le meteré mano al coche y haré varios bricos. Un saludo a todos y ya nos veremos por el foro.

Pues finalmente lo han re programado y han solucionado el problema pero finalmente no lo voy a comprar porque el dueño me ha mentido en todo lo referente al coche. No me inspira ninguna confianza y prefiero seguir buscando. Muchas gracias a todos. Consejo: si alguna vez compráis un coche de segunda mano, pedid un informe a tráfico sobre el vehículo. Solamente vale 8€ pero iréis sobre seguro. Os podréis llevar alguna sorpresa y sobre todo pillar alguna mentira del vendedor.

Pues confirmado. El coche tiene un problema según me han comentado en la Mercedes. Ahora veremos que problema tiene y que vale por sí seguimos adelante con la compra

Pues sigue sin quedarme claro. Se supone que para ponerlo en automático lo único que hay que hacer es tocar el botón de las marchas, no?, sí es así creo que tiene algún fallo porque no cambiaba y apenas pasaba de 80. En cambio en manual parece que iba bien. Es una pena porque la verdad es que el coche me gustaba y voy a tener que descartarlo. Gracias

Hola, hoy he probado un smart 450, el de motor 700cc y no lo he comprado porque al probarlo he visto que en automático no cambiaba de marchas. Me explico, al ponerlo en A el coche subía de vueltas hasta 5000rm pero no cambiaba. Según el que me lo vendía, decía que eso era así debido al cambio que lleva. Me dice que para que cambie de marcha tiene que levantar el pie del acelerador. La verdad es que finalmente no me he fiado y no lo eh comprado pero me he quedado con la duda de sí lo estaba haciendo bien. El chico que me lo ha enseñado me ha dicho que el coche es de la mujer y que apenas lo ha cogido por lo que no lo conoce. La verdad es que me ha gustado el coche y me he quedado con las ganas. Por cierto, el coche es el 700cc y tiene 102000kms. Pensáis que son muchos kms? Gracias

Yo solamente he probado un cdi del 451 y la verdad es que no me pareció nada ruidoso en comparación con un 450 gasolina aunque también es verdad que el 450 estaba bastante castigado. Pues estoy al acecho y en cuanto vea un 450 gasolina que me cuadre, voy por mismo día a por el. Muchas gracias a todos por vuestras contestaciones.

Hola, Tengo un dilema en la elección de mi primer smart de segunda mano. Estoy mirando coches que ronden 100.000kms en gasolina motor 700cc y algún cdi con 100.000kms. Mi trayecto sería de 25kms diarios. Quisiera saber que me recomendáis me cuanto a consumo, ruido, tirón, etc. Muuuuuuchas gracias

Pues me habéis convencido. Muchas gracias por las repuestas

Quisiera saber sí en el modelo cabrío se escucha mucho el ruido del viento. Mi intención es hacer unos 30kms por autovia todos los días y no quiero volverme loco. Estoy mirando el fortwo del año 2000 Gracias