marin

Gracias irenika, voy a intentar pasarme el domingo porque veo que es la única opción. De todas maneras, si no me diera tiempo, ¿podrías quedar conmigo otro día?. Veo que eres de Fuenlabrada, no me importa ir hasta allí aunque sea de noche. No se tarda nada, máximo 5 minutos, de verdad...

¿Tu dejarías tocar tu coche a un desconocido que te para y te dice que si le dejas una pieza de tu coche para probarla??? No se en otros lugares, pero en Madrid sales pitando por si te atraca :-( Pensaba que sería preferible pedirlo en el foro, al menos quedas con alguien que ya sabe lo que necesitas, en lugar de asaltar por la calle al primero que pillas. Quizás he pecado de ingénuo pero ho he creido que fuera pedir demasiado. En cuanto a los fusibles, es lo primero que revisé y están todos bien.

Gracias oxte pero ir a la quedada para "no quedarme"... no me parece correcto. Es que salgo todos los fines de semana a visitar a la familia que vive fuera de Madrid. Por eso busco a alguien con quien quedar y probarlo en 2 minutos, si es entre semana mejor, aunque un domingo por la tarde también podría escaparme un ratillo... Seguro que de alguna manera podré devolver el favor. Saludos.

Insisto con este tema, ¿nadie puede hacerme el favor?.

Si alguien puede quedar conmigo a partir de la semana que viene, por favor, que me lo diga, se tarda solo 2 minutos en probarlo. Trabajo por la zona de Conde de Casal. Gracias por adelantado.

Tranquilo, te diré el resultado. El coste ya me lo han dicho: 89 euros + IVA = 100 euritos del ala.

Hola a todos, Hace días puse un post preguntando sobre los intermitentes de emergencia, que no me funcionan. Protech me sugirió que podría tener averiado el panel de mando, así que he consultado el precio en en concesionario: 100 euritos. El tema es que necesito probar otro panel de mando en mi F2 o viceversa para asegurar que está averiado. Es tan sencillo como levantarlo y desenchufar el enchufe que lleva. He puesto fotos para que lo veáis. ¿Hay alguien que quiera hacerme el gran favor de quedar en Madrid para probarlo?, se lo agradecería enormemente, lo digo en serio. Un saludo.

Veo que no has leído mis posts. Yo ya tengo coche hace mucho tiempo, no quieras venderme otro...

Aprovechando este tema de posibles timos, voy a contar lo que me pasó en en concesionario de coches usados CANALCAR, hace 8 meses aproximadamente: Publicaron un anuncio en Segundamano de un F2 Passion del 2000, creo recordar, con 95.000Km por 3.200 euros. Llamé por teléfono y me dijeron que el coche estaba precioso, azul metalizado, interior azul clarito, con techo solar, llantas y varios extras más. Por supuesto revisado y puesto a punto. Fuí a verle a la carretera de la Coruña inmediatamente. Les dije que tardaba 20 minutos y me esperaron, asegurándome que no estaba vendido. Cuando llegué, me atendió una señora de unos 60 años con más maquillaje y más cirujía que Marujita. Me enseña el coche pero cuando quiero probarlo no le gusta y le dice a un mecánico con malos modos que me de una vueltecilla. Como no conducía yo, no saqué ninguna conclusión del motor, aunque me dió la sensación de que iba excaso de potencia. Quizás cometiendo un error le dije que me lo quedaba, confiando en la revisión mecánica y la garantía de 6 meses que te dan por ley. Pero entonces ella me suelta que lo tiene apalabrado y le han dado una señal por él, pero que si pago al contado y me lo llevo ese mismo día, me lo da a mi. Estaba claro que era una estrategia comercial típica de una vívora sin complejos. Me comí mucho la cabeza pero tenía mucho mono y al final accedí. Lo pagué con mi tarjeta y estaba decidido a llevármelo, pero cuando llega la hora del contrato y la factura, me pone delante un documento para que lo firme en el que dice que el motor está gripado, el embrague no funciona, no tiene frenos, le faltan las ruedas y el resto del coche está desguazado. Además con pelos y señales, no dejaban ni un tornillo vivo. Cuando le pido explicaciones me cuenta que no quieren que ese coche entre en la "ley de garantías" y que, para eso, tiene que vendérmelo como chatarra, con la intención de que no pueda reclamarles si se me rompe nada más salir del concesionario. Me quedé flipao y por más explicaciones que le pedí no quiso decirme nada más. Se quedaba muda como una tapia, por no decir otra cosa. Me eché a reir por no llorar y les dije que ya me estaban devolviendo el dinero o les metía una denuncia que se iban a cagar. Para colmo, tenían por todo el taller cuadritos exibiendo la certificación de calidad ISO 9001. Le solté a la señora todo lo que se me pasó por la boca porque se trataba de un auténtico timo. La señora seguía calladita y si quería llevarme el coche, tenía que ser así. Cuando se cansó de oirme me pidió la tarjeta y me hizo un abono por la cantidad que había pagado, rompió el contrato delante de mi y me dijo que no la preocupaba lo más mínimo porque otro se lo llevaría. La verdad es que pensé en hacerles la puñeta de alguna forma y, ahora que conozco este foro, al menos puedo avisar al personal. Espero que ninguno de vosotros os llevárais ese coche, por dios. Saludos.

La verdad es que los F2 enganchan hasta tal punto que te diviertes conduciendo. En carretera te gusta demostrar que "el tamaño no importa" pero es que, en ciudad, ahí si que te sientes distinto, te transformas en un auténtico "pirulero", porque ves que el chisme es ágil y hace lo que le pides. Te cuelas por donde solo entran las motos, cambias de carril con centímetros de márgen, aparcas de canto o encima de la acera, das la vuelta en línea contínua... En fin, yo era muy tranquilo y desde que conduzco el F2 me estoy volviendo malo, muy malo, je je je. Recuerdo cuando nombraba a todos los difuntos de los smarteros cada vez que me liaban alguna, pero ahora entiendo por lo que lo hacían. No es por no saber conducir, como pensaba yo, sino porque el coche te transforma, te hace agresivo, potencia tus reacciones. Cuando lo sacas, no sales a circular... sales a competir con los grandessssss. Bueno, todo esto es broma aunque ciertamente es muy divertido, ya lo verás cuando lo tengas. En cuanto al consumo no me parece tan elevado en mi F2, como dicen por ahí. No lo tengo cogido la medida pero no creo que pase de 6L solo en ciudad. Lo comprobaré en el próximo repostaje. Por otro lado, el otro coche lo uso fundamentalmente en carretera, un Mitsubishi Spacestar 1.3 gasolina, y le hago una media de 5,7L, ahí si que voy tranquilo y suelo respetar los límites de velocidad. Saludos

¿Con "panel de mando" te refieres a la placa de circuito impreso?. ¿Sabes si se vende como repuesto?.

¿Alguien sabe dónde va el relé de los intermitentes? ¿Y si lleva uno exclusivamente para los de emergencia?

Buenas familia, se me olvidó preguntar acerca de la avería que tengo en los intermitentes de emergencia, que no me funcionan. Desmonté el panel central por si veía alguna anomalía y me extrañó que solo llegaban cables por el lado izquierdo a la placa de circuitos. En el lado derecho también tiene los contactos como para otro conector, pero no hay nada enchufado a ella. ¿Alguien lo ha desmontado y sabe si le llegan cables por ambos lados o solo por uno?. Sabiendo que el anterior dueño había desmontado el salpicadero, metí la mano por si localizaba otro mazo de cables desconectado, pero no hubo suerte. Todo lo demás parecía estar ok, el pulsador funciona y el botón le toca bien, tampoco vi soldaduras defectuosas en la placa. Además me funcionan los otros 3 botones: cierre, luneta térmica y aire acondicionado. ¿Algún antecedente sobre esto? Gracias a todos.

Jejeje.. Josfield, al abuelo le va a tocar llevar mono de trabajo hasta el fin de sus días Qué mejor prueba de fiabilidad que currar sin parar, a ver lo que dura, no? Gracias a todos por la bienvenida.

Hola compañeros, me pedisteis una fotos del abuelo y aquí las tenéis... Está claro que soy fácilmente reconocible, saludadme si me veis Saludos

Protech, te aseguro que el motor es el original. El dueño lo tenía por leasing y le llevó siempre al servicio oficial Smart. Yo llamé para comprobarlo y tenían historial de todas las revisiones y reparaciones desde que lo compró hasta los 100.000 Km. Lo único un poco serio que le habían hecho es cambio de embrague y frenos a los 95.000 Km y neumáticos sobre los 60.000 Km Luego, como ya sabéis, yo le cambié las 2 sondas lambda (que para los que no lo sepan: es un sensor que detecta la cantidad de residuo en los escapes para regular el consumo de combustible). Por lo demás, todo está sin tocar según el concesionario. Me gusta eso de romper mitos, yo os iré informando del estado del coche. Sinceramente, si que conocía el rumor sobre la duración del motor de estos coches pero pienso que eso depende del trato que le den y no tuve miedo a la hora de comprarlo. Necesitaba un coche así para ir con mi mujer a trabajar porque una moto era demasiado incómoda sobre todo para ella. Por 3.600 euros pensé que no arriesgaba mucho y que podría exprimir mucho más ese motor mercedes. Está claro que iré teniendo averías, pero espero que sean reparables. De momento va como un reloj suizo. Ya iré contando... Saludos.

Gracias compañero, sabía que había catálogo de filtros, baterías, etc., pero no sabía que publicaban los limpiaparabrisas. Mucha guasa con las nuevas tecnologías, ¿no? ;-)

No os confundáis, lo compré con 110.000Km pero yo le he hecho 10.000 más. En total 120.000 Km y subiendo. Por cierto, acabo de cambiar la bombilla delantera izquierda, que tenía fundida y sin problemas. Es algo incómodo de maniobrar pero más sencillo de lo que había leído por aquí. Además se ve perfectamente el faro desde el hueco de ventilación. He tardado 15 minutos por ser la primera vez, que vas con más cuidado, pero vamos, las siguientes van de carrerilla... Un saludo.

Si que pueden ser muchos kilómetros pero te aseguro que el motor va de lujo, no consume ni gota de aceite, suena muy fino y anda muy bien de potencia. No se puede aventurar nada pero por el momento no tiene síntomas de cascar.

Hola foro. Soy nuevo y aunque ya había puesto datos sobre mi F2 en un post del foro de mecánica, veo que es costumbre presentarse oficialmente, así que lo hago ahora de esta forma: COCHE: Smart Pure del 2001, gasolina 600cc, blanco y negro, sin extras. ORIGEN: Comprado a un particular por 3.600 euros y con 110.000 km. RAZON DE COMPRA: De todos los que probé, era el motor que más me gustó, muy bien de potencia. La estética me daba igual porque soy fundamentalmente práctico y lo quiero para trabajar. Tenía algunos detalles de dejadez pero razonablemente bien cuidado. PROBLEMAS GRAVES: Al mes de comprarlo el avisador naranja que chequea el motor se quedó encendido continuamente. Un conocido de un taller le pasó el test y detectó una de las 2 sondas lambdas deteriorada. Hubo que cambiar las dos: en total 300 euros la reparación. PROBLEMAS LEVES: Ventilador del salpicadero mucho ruido y poco aire. Calefacción tarda en coger temperatura. Una bombilla de faro fundida. Bueno, eso es todo, llevo 10.000Km con él. Pronto le toca cambio de aceite y filtros que, aunque me costó encontrarlos, los conseguí. Aprovecharé para revisarle un poco de todo y solucionar los pequeños problemillas. Por lo demás, todo bien. Saludos.

Ciertamente es una solución, dar un paseo con un limpiaparabrisas bajo el brazo o un metro en el bolsillo. Pero ya que estamos en el era de las nuevas tecnologías, entiendo que en un foro de smarteros, alguno puede saberlo o tener su coche a mano... En fin, gracias de todas formas.

Efectivamente ese es el sistema habitual en los vehículos con motor delantero, pero tenía dudas sobre cómo funciona en un F2. De todas maneras, ¿por dónde van los tubos de calefacción desde el motor hasta el salpicadero?. He visto alguna foto de desmontaje y por dentro del habitáculo no parece que vayan... Es que, como tengo previsto desmontar el salpicadero para ver por qué me el ventilador sopla tan poquito, puedo aprovechar y revisar el sistema de calefacción a ver si mejora algo... Gracias y saludos.

Hola de nuevo, quiero cambiar los limpiaparabrisas de mi F2 pero veo que el antiguo dueño hizo la chapuza de poner uno más grande que otro. ¿Puede decirme alguien de qué medida son los originales?. Gracias.

Buenas a todos. Me gustaría que alguien me dijera cómo funciona el sistema de calefacción, ya que a mi me tarda 20m en salir aire caliente desde que arranco por las mañanas. ¿Es normal tanto tiempo?. El coche lo cojo a las 7h y últimamente hay unos 3 o 4 grados de temperatura. Saludos.

Es un Pure con lo básico, gasolina 600cc, blanco y negro, no tiene ningún extra, ni modificaciones. Lo he comprado con 100.000 km por 3600 euros a un autónomo que lo usaba para trabajar. Yo también lo uso para eso. Me convenció al probarlo, el motor va muy bien comparado con otros que había probado escasos de potencia. Al mes de tenerlo tuve un problema, el avisador naranja que chequea el motor se quedó encendido continuamente. Un conocido de un taller le pasó el test y detectó una de las 2 sondas lambdas deteriorada. Hubo que cambiar las dos y valen una pasta: en total 300 euros. Es el único problema que he tenido de motor a pesar de haber leido que el turbo casca a partir de los 100.000 y algunas otras cosas. Espero que aguante tratándole con un poco de dulzura. Con el tiempo he ido viendo varios deterioros, como que el ventilador del salpicadero hace mucho ruido y apenas echa aire, posiblemente esté mal montado o haya alguna trampilla abierta, ya que el antiguo dueño lo desmontó para cambiarle los altavoces. Tendré que mirarlo. Los intermitentes de emergencia tampoco funcionan y eso me puede costar una multa, a ver si también tiene que ver con el salpicadero... Ya he comprado los filtros necesarios y en cuanto tenga tiempo le haré una revisioncilla con la ayuda de lo que voy leyendo en el foro. En general soy bastante manitas, siempre he mantenido yo los coches y con éste con más motivo, ya que el servicio oficial es demasiado caro. Por eso agradecería el libro de mantenimiento a quien lo tenga de este mismo coche. Un saludo a todos.