akratos

En un coche normal si llevas la mano en el pomo puedes estar moviendo la palanca ligeramente y creo que me dijo mi mecanico que no era muy bueno.

De todos mdos lo suyo es conducir con ls 2 manos por seguridad, en caso de contravolante o maniobra eso sera lo que te salve el coche... y quizás la vida. A una mano la precisión es nula, y más en x ej frenadas en la que el coche tiende a un lado.

Yo mi brabus no lo veo con caida, sino neutro!. Lleva 43mil kms con las ruedas de serie y las de atras no les qeuda mucho, auqnue apurandolas un poco sin dejarlas lisas hara 50-55mil kms.

otros coches si se les ve"espatarraos" pero este yo creo que no!

A mi hay muchos coches que me gustan y cambiaría seguro, pero son más caros. De todos modos no me urge porque este me gusta!!.

X ej: Z4, nuevo TT, opel GT, elise, Mazda RX8, El ALfa BRERA me vuelve locoooo. Y además estos 2 últimos son 4 plazas, me solucionan una posible "bronca" con mi chica. Un biplaza seguro que se me volverá inutil, pero a ella los 4 plazas la gustan mucho!

Me refiero en zona revirada de baja-media velocidad dd un centro de gravedad bajo y un buen agarre compensan menos cvs. Todo lo que se salga de ahi los cvs ganarán seguro.Ahí el smart es su fuerte y más si es brabus, pero si el otro tiene tracción como la que he comentado ojito, porque podrá derrapar mucho y seguir acelerando mientras nosotros........

Anda pues es buena idea!!. Un tapizado bicolor en negro y grisaceo tiene que molar. mmmmmm. Que puede costar eso?

Eso no es, creo que es el kit para montar los relojes en ese lugar con acabado ene se color.

Estaria bien un kit para el volante que lo mejore un poco de aspecto.

Oye, y que tienda es esa porque me mola un monton!!!!!!

En ciertas zonas nuestro coche es un maquinón!!. No vamos forzando y ya el otro coche va sudando tinta!!. Eso si, si el otro es bueno y lleva autoblocante o tracción cuatro nos podemos olvidarrrrrrrr.

Si tuviera los 350€ de sobra se lo ponía sin dudarlo!. Que gozada, sin catalizadorrrrrrrrrrrrrrrrrr, eso ya de por si da más rendimiento seguro. Además el escape original se lo guarda uno y ya esta.

Yo mas adelante seguramente lo forre de algo o lo pinte el centro.....Algo tengo que hacer con el, creo que es lo más feo que lleva mi coche!!(roady brabus). El que llevo no me dice na de na!

jajajajajajajaajajajaja, pooozi!!!! :p

Boys with their toys

P.D: yo también eh tenido piques de buen rollo y he disfrutado igual que el otro conductor, porque al no haber competitividad hay poco riesgo. Todo el resto de ellos los evito,porque cada vez que ven el brabus se pican TODOS, que se deben de pensar que va a pilas, y no es así,jeje.

Yo procuro evitar los piques auqnue es cierto que a veces si que se anima uno un poco,jeje.

De todos modos un mr2 tira baaaastante, porque mi novia tiene el celica con el mismo motor, y pesa algo más y va muy bien, pero OJO, solo si se le sabe conducir porque es un motor que llega a 7000rpms y empieza a tirar a 4000, y a 5500 empieza lo mejor!!!!. Si llevas ese coche y no apuras algo el motor es como no llevar los 143 cvs sino 120.

La ventaja aerodinamica que yo le veo muy clara es que tiene una superficie contra el viento muy reducida, un radiador de agua pequeñito y es bajito.

Tampoco se puede querer en un coche como este que circule a grandes velocidades porque es otro tipo de vehículo. Yo estoy la mar de contento sin ello, no necesito correr tanto, para eso ya me cojo otro tipo de coche y no este.

Mi brabus creo que no lo he probado tan a tope pero llega bien a 180, y creo que los 200 debe de cogerlos, pero vamos que es absurdo ir a 200 con este coche. Ya no por el peso, sino por que me da la impresión que a pesar de ser bajito , la aerodinámica no es muy buena y no se pega al suelo.

Me da la impresión que es más bien neutro el coche en ese sentido y por eso coge estas velocidades punta con tan pocos cvs. Si metieran apoyo aerodinámico no cogerían 200 creo yo. Yo prefiero renunciar a ir a 200 y tener un coche que coja 170 de forma más segura.

EL tema de hacer la repro en un lado u otro yo creo aparte del software es si tienen el equipo adecuado por si les surge algun imprevisto. Quizas al ser la bosch tengan todo el equipo adecuado. Mira en internet a ver sobre repros en la bosch, auqnue sea en otro tipo de coches. En forocoches hay mucha info seguro.

Yo creo que nada como algo experimentado, auqnue a veces lo que uno quiera es la compra compulsica a lo mas facil, y ojo que eso nos pasa a todos y a veces es inevitable. De ahí la labor de los escaparatistas o vendedores,jaja

El piper x no es un kit de admisión, sino un filtro que sustituye al original , y que es menos restrictivo y permite que el coche respire mejor, mejorando ligeramente el sonido.

Dependiendo del modelo que pongas es más o menos restrictivo también puede llegar a ser perjudicial para el motor, como los filtros de rejilla metálica, que no filtran nada de nada.

Kit de admisión son más caros, tipo k&n, viper o venom(100-180-300€), pero se obtiene más resultados al cambiar no solo el filtro sino el tubo.

Bueno, pues cuando las vayas a pedir infórmanos de precios y si podemos apuntarnos al pedido.......

Diossssss, yo quiero que mi brabus haga 500 kms!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! xD!!!!!!!!

Protech, la diferencia de 82 a 101 cvs es por que al ser un motor más preparado+intercooler+turbo mayor se le puede meter una especie de "repro?". Es decir da los 101 con la misma fiabilidad que un 82 x ej?

El problemilla de meter la etapa detrás del asiento es que los cables de etapa y audio son bastante gordos y es dificil ocultarlos en este coche que tiene pocos sitios y muy ajustados. Esa fue la razón por la cual la puse en el maletero de alante. Y que conste que creo que es mejor detrás del asiento por si hay que andar abriendo la parte delantera para acceder a la poca mecánicaque hay.

Ya me contareis a ver por donde pasais cables y alo mejor traslado yo la etapa ahí algún dia.

La verdad es que tiene muy pocos kilómetros y está impecable. Creo que para el que busque un f2 es realmente una muy buena ocasión.

A parte de tener mi roady en un futuro si necesito otro coche comprare tipo prius sin dudarlo auqnue sea feo!

EStoy viendo que no voy a tener pasta para ponérsela en por lo menos un mes, vaya mierdaaaaaaaaa.

Tengo ya mirados varios sitios y todos cuesta aproximadamente rondando los 200€.

La duda entre brabus y 82 es muy personal. Ambos van bien pero el brabus tiene mejor estabilidad, algo más de prestaciones y viene "tuneado" de serie: suspensiones, mecánica, interior. Si compras un 82 y vas a ponerle llantas, y otros extras carísimos, para eso vete directamente al brabus; si por contra compras un 82 y por ejemplo sus llantas spikeline de 16" te parecen suficientes y no quieres ni alerón ni escape porque por fuera te satisface, entonces ya un 82 puede ser tu opción.

Yo en mi caso estuve a punto de comprar un 82 por unos 12500-13mil y al final me pude estirar un poco a 16mil a un brabus y no me arrepiento porque al final me sale más barato, no siento casi necesidad de modificarlo en nada, cosa que conm un 82 si me hubiera pasado.

Por otra parte a ambos modelos se les puede optimizar las prestaciones sin tener que pasar por reprogramación con: kit de admisión"bueno"(tipo venom o algo asi, 140-200€), tubos de intercooler metálicos(120-160€), TIK o conducto de admisión de silicona (100€), e incluso válvula de descarga(200€) que parece ser que hace que el turbo responda de forma más rápida. Con todo eso no tengo duda que se rascan varios caballos y se consigue una respuesta del motor más rápida, y además un sonido más deportivo, sin pasarse por supuesto.

Que manía con poner la calefacción!!. Lo que quita de calor los ventiladores es poquísimo, dale al botón del aire acondicionado, sin importar a que velocidad de aire le pongas y ya verás como eso ayuda.

Yo lo enchufo cuando ya se que me quedan pocos minutos para llegar y cuando llego no subenada la temperatura, y eso que es un brabus y lo he probado después de ir un tramo a 140-160, cosa que no sueloi hacer, a ver si así tb iba este sistema.