akratos

Tiene que ser increible un coche que entrega el par de esa forma desde que rozas el acelerador!!!!!. Y de seguro que me gusta el poder disfrutar de un equipo de audio bose sin ruidos,jeje. Luego como segundo coche te compras uno normal y ya esta. Lástima no tehner los € apropiados, Quizas algun dia.......

No tengo duda que los que somos jóvenes en un número indeterminado de años veremos cambios en las mecánicas de automóviles, desde que se vuelva usual cosas como híbridos, a por supuesto hidrógeno u otros combustibles, la cuestión es que en 20 o 30 años seguro que existe ya algo nuevo que ahora no podemos ni imaginar. No tengo duda que dentro de unos cuantos años tendré en mis manos alguna cosa como esa del tesla, o similar, y aun precio pagable.

Algo de sonido tiene que hacer, fijate lo que suenan los coches de radiocontrol eléctricos!!.

Se lo voy a comentar a mi primo dzafra que tiene un f4 tuneado y solo le falta eso!!.

Se le puede poner ese volante a un roadster brabus???????. Veo que no lleva lo del airbag, supongo que se saca del volante anterior y se le pone.....

Weno, supongo que no se puede poner sobre todo por el tema de las levas.....

El mio esta ya revisado y funciona correctamente extrayendo el aire que chupa por atrás!

Yo también lo hago y seguro que es bueno, no hay duda.

Por otra parte es todavía mejor para el que no lleve aceites buenos de arranque en frío tipo 0-40 o 5-50. Llevando un 10-40 o 15-40 de serie el arranque en frio desgasta mucho más y el aceite tarda un poquito extra en volverse más fluido y rociar todo el motor.

Claro, el perito le dara un tope de presupuesto, y si con suerte acepta lo de poner el morro del xclusive, pues solo hay que lijar la parte de los faros y pintar con el color ya sacado.

De seguro queda todo en el mismo tono, y en teoría debería de ahorrarme dinero. Como me diga algo más de 150€ les mando a la mierda.

Lo que quiero antes de tener que llevarlo es conseguir más opciones d talleres que lo hagan y trabajen con mútua madrileña para ya de paso arregalr el frontal y hacer las 2 cosas.

Le voy a escribir un MP a el crio a ver donde lo hizo el!

Creo que la de una llave anda sobre los 180€ y la de 2 llaves 250€ o algo así. Pero ojito con que no te cambien lo que les de la gana porque sino por ejemplo te cambian las pastillas a la primera de cambio!, a mi primo se lo han hecho eso en la smart de alcobendas, y le quedaba lo menos 15mil kms de pastillas, y como excusa le dijeron que ahora frenaría mucho mejor, en fin.....

Brutal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Increible, que chulada, te lo gastas todo en comprarlo y luego ya casi nada en recargas!!. ESo si, como se jorobe a ver donde lo arreglassssssssss!!!

Yo queria tb hacer eso a mi roudy...aunk yo no tengo ni golpe ni nada...se lo pregunte a protech y me dijo que eso son tres piezas de chapa...dos una para cada faro y la pieza de abajo....todo en chapa...nada de plasticos.....asi si queda bien...eso es como se debe hacer.....y una vez puesto pintas las piezas del color de tu coche....

Eso es plástico, no chapa!!!!, además que no hay duda porque se ve al no ir pintado. Poca chapa lleva nuestro coche por fuera:p

Pero el perito estara un poco al loro de eso al ir a a utorizarlo no?.

Desde luego facilita mucho que se de la casualidad de que tengo que cambiar la parte de plástico del morro. Supongo que va en 2 piezas, la del morro y los faros, esa última si que habrá que lijarla. En teoría por esa razón de no tener que lijar el morro debería hacerme un buen precio por pintarlo, ya que son pocas horas de mano de obra, hay que cambiarlo de todos modos.

A mi si que me gusta lo de la rejilla perforada!.

Para mi brabus me gustaría rejilla cromada perforada, y el parachoques del mismo color como un xclusive. Todo a su tiempo,jeje.

El sonido del Roadster es el peor que he oido en muchos años en un coche de serie. Llevo una clarion de gama muy alta, altavoces infinity, más tweeters del soundsystem y sigue siendo realmente malo: distorsiona, le falta cuerpo de graves al ser altavoces pequeños con caja de resonancia pequeña y estar muy alante no orientada a ocupantes ninguno de ellos. Le faltan o bien altavoces atrás o bien con el sub como lo llevo yo es bestial el sonido, y no hablo de volumen(que tb) sino de ofrecer todas las frecuencias de forma completa, de lo más grave a lo más agudo, totalmente configurable al gusto ya que la radio tiene ecualizador paramétrico de un montón de bandas.

Bueno, por un lado sabiendo que la pieza del xclusive es la lisa, la opción de ver si el seguro acepta ponerme esa en lugar de la normal podría ser buena y nos ahorramos todo el lijado. Por otra parte lo que me dice Dems es lo que me imaginaba, que no están muy acostumbrados a pintar en plásticos, auqnue han sido bastante honrados avisándome. De todos modos no em dijeron que me iba a saltar, sino que hay que hacerlo con mimo para que no pase, y si que es cierto que comentaron que les llega mucha gente que quiere pintar molduras de plástico de los coches.

Probaré 1º a ver si el seguro me acepta poner la pieza lisa. ¿COLARA?.

Alguien de Madrid que haya pintado estas partes????, ese podría ser el taller adecuado!!, precio?

Gracias por los consejos!

Eso me paso a mi una vez y desde que enciendo el aire acondicionado los últimos minutos ya no tengo ese problema,jeje. Es muuuuuucho más efectivo. También hago lo de levantar el pie un minutin antes, y por supuesto luego un poquito al ralenti.

Con todo eso y que este verano en general ha hecho poco calor creo que no he superado los 100-105º más de 1 vez en 2 meses, y uso el coche a diario!!.

En todo caso cuando tenga algo de tiempo y dinero ese termostato lo voy a cambiar porque es UNA AUTENTICA MIERDA. Realmente no funciona como debe. Me parece lamentable por Smart que solo poniendo el AACC un momento ya bajas la temperatura del coche y el termostato no se encienda más que cuando ya estas más tostado que un lagarto. Espero que el formato del termostato me permita modificarlo de algún modo o bien cambiarlo por otro más sensible.

Lo del capo hay que reconocer que me mooooooooola, pero si tenía poco maletero antes, con eso ya nada, puff!!

Hola!

Como tengo un golpecin alante de mi roady(raja en el plástico del parachoques), pedí hora para el chapista, a mediados de Septiembre me han dado, y ya puestos quiero que me pinten el frontal a juego con el coche, en plata, pero me comentan varias cosas n el chapista, a ver que opinais.

1) como el plásticos es rugoso, habria que lijarlo y la pintura tendría facilidad para desprenderse en el futuro

2) me comentan que como les dije que hay un modelo que va pintado de serie, el brabus xclusive, y en el mio hay que cambiar esas piezas, que me informe si el xclusive la pieza tb viene rugosa o lisa, para poner esa y abonar yo la diferencia entre ambas si la hubiera.

3) todavía no tengo un presupuesto concreto de lo que costaría, pendientes del punto2. Que os costó a los que lo habeis hecho?

Saludos a todos!

Hola!.Acabo de ver que estais pnsando en quedar el viernes o el sabado!. Vamos a ver como se da la semana porque igual me voy el viernes a guijon y no puedo ir.......... Ya os cuentoa ver.

El mg es muy bonito, pero bastante corto en equipamiento. Creo que el roadster le gana en todos los aspectos. Que conste que opino desde el punto de vista de probar ambos, ya que es el que tiene un amigo mio, el mg de 120 cvs creo que de 2003-2004.

Estetica: ambos son más bien pequeños, de líneas curvas y disponibles en colores metalizados muuy bonitos. Exteriormente quizás incluso el smart es más llamativo, pero parece más coche el mg, y lleva todo pintado del mismo color, cosa que el nuestro no, un fallo a mi entender, que le resta al smart 1 o 2 puntos.

Interior: El smart goza de unas plazas algo estrechas pero con 2 grandes ventajas: son muuuy largas y altas con lo que las personas grandes caben perfectamente!!, y si eres mas pequeño pues entonces te sobra bastante espacio detrás del asiento. La comodidad y sujección de los asientos smart es insuperable, y los que son de cuero y calefactados son realmente magníficos, mixtos entre baquet y asiento standard. Perdemos totalmente en el apartado de aspecto y acabadado interior ya que el mg parece más coche, con un salpicadero más bonito; el del smart es muy espartano y sencillo con poca instrumentación de serie, auqnue con los relojes extras mejora un poco. El MG las plazas son más pequeñas, incluyendo la altura del coche, auqnue da algo más de anchura, útil para gente "ancha" y de altura normal o bajitos, que quizas en el smart.......... El acceso a los asientos es quizás más facil en el MG.

Equipamiento: el smart destroza al mg: smart tiene todo: aacc, d/a, elevalunas, 4 airbags, levas, esp+tc+abs, techo eléctrico, tapiceria cuero calefactada, ayuda arranque en pendientes y un largo etc. Por contra el Mg anda un poco más corto, siendo por ejemplo la capota manual, el que yo probé no llevaba ESP ni TC, fundamentales para mi en tracciones trasera como estos. tampoco llevaba asientos calefactados.

Comportamiento: Transmite mayor sensación de seguridad y aplomo el MG, pero esto es evidente por su mayor peso y mejor reparto entre ejes. En realidad no creo que agarre mucho mejor el MG pero como da mayor sensación de seguridad uno se "atreve" a forzarle mucho más. Anda bastante bien con esos 120 cvs. El chasis de smart va muy bien en apoyos fuertes a baja velocidad, a mi gusto mejor que el MG. Si ya ponemos smart brabus, se come al mg. Frenan bien ambos, quizás mejor tacto en el MG. El fadding lo hace solo el smart con facilidad, el MG tiene más frenada, auqnue en una de x ej 120 a 0, creo que gana smart(lleva casi la misma rueda y pesa menos+ESP, etc)

Mecánica: Más punta el MG por más cvs. ninguno de los 2 es que sea un fórmula 1, pero son motores apropiados para su peso. Más divertido llevar motor turbo en el smart, auqnue hay que revolucionarlo más y es más dificil de sacarle partido. El MG cambia más rápido y el motor tiene más par, es alegre y sube bién de vueltas. El MG gasta más gasolina. El cambio del smart es realmente malo, pero con ventajas en x ej conducción en ciudad por poder ser automático y sin embrague. En el smart no lo se, pero el MG según mi mecánico tiene un motor delicado y que rompe culata con facilidad por sobrecalentameinto.

A mi parecer a aigualdad de precio y kilómetros veo mejor el smart, pero ahora en 2ª mano sale más barato creo un MG full equipe.

P.: la radio de Smart es una mierdaaaaaaaaa, la del MG esta mucho mejor.

Wow, es el roadster con más kilometros del foro!!. Este post más bien sería en venta. Supongo que los moderadores lo llevarán en breve!.

Suerte con la venta!!

Yo no tengo ni la más mínima duda de que este coche debe llevar más neumático atras que alante!!. He probado un roadster normal y tb el que tengo ahora, un roadster brabus y no hay color(a mi gusto). Creo que las medidas que lleva estan bien para hacer al coche seguro, ya que sino habría que conducirle muy fino al ir deslizando todo el rato, así no se hace necesario ir demasiado atento. Creo que tb llevar 185 alante x ej y atrás 205 sería suficiente, pero deslizaría todo el rato. En ese caso no hubiese comprado el coche por lo poco que me iba a durar x destrozarlo por siniestro.

Eso no es una crítica a todos los que llevais menos que el brabus, pero realmente cuando me alquilé el 61 cvs pase miedo circulando por autopista a 100 km/h por la falta de estabilidad. Y que conste que me gustó el coche, pero eso le fallaba a mi gusto. Ahora ya veo casi solucionado este tema, auqnue desde luego el reparto de pesos del coche no es muy bueno y por eso alante no agarra na de na.

P.D: y que conste que esto lo digo desde la perspectiva de que no corro habitualmente con el coche: autopista a 100 y urbao normal, unos 50 km/h. Cuando le doy cañilla al coche puntualmente desliza toooodo el rato(divertidisimo pero no xa diario)

Por lo que parece hay uno en el foro de evilution que si compras tu el modelo que quieras de válvula de descarga la reduce a la medida para los smart por uno 60€. Pero de momento no veo ningun sitio que la vendan directamente ya preparada. De todos modos no es algo que rompa un turbo demasiado rápido, y en todo caso se adapta a la conducción, si vas todo el rato buscando rapidez pues si, pero por acelerar de vez en cuando no creo que haya problema.

Comentan que si que se nota en el 0 a 100 bastante, ya que el turbo entre cambio y cambio pierde la presión y de este modo es más rápido su acción.

La pondré de fijo en breve, en uno o 2 meses la tengo ya seguro. De todos modos pondré por aqui en este post en los próximos dias la recopilación de links de los sitios que tengo que hablan sobre ello y donde lo venden (unas 120 libras-200€).

El modelo ese de forge no pone las especificaciones tecnicas no?. Les mandare un email para preguntarles.

No se si era en evilution donde hacian una de 12 xa smarts.

Luego bajare a dar un vistazo a ver para donde sopla!!!. Desde luego es una gran cagada que soplase al reves: si circulando el aire trata de pasar a traves del radiador y el ventilador lo que hace es empujar esa parte del intercooler no hace nada!. Siempre esta la otra parte desde luego, y me parece curioso que solo lleve un ventilador y no 2, u otro más pequeño en ese lado.

Es verdad que es increible coger el coche en mojado y pensar que vas montado en una tabla de surf de lo que se va!!!!, y no importa que vayas muy despacio y prudente, lo notas todo el rato, es horrible!!

Yo las que llevo son las de serie de los brabus, y en seco genial pero como se moje el asfalto es horrible!. Cuando las cambie estudiaré otras posibilidades, auqnue tengo claro que no quiero perder agarre en seco, si hace fallta cuando llueve lo dejo en el garaje como hasta ahora vengo haciendo.