akratos

No veo ninguna ventaja clara del Z3 116 cvs frente al roady. Solo creo que la tendría en caso de tener más motor o ser un super full equipe acabado M.

Entre ambos creo que es más el gusto personal que por ejemplo el equipamiento, que supongo que será completito en los 2. Dicen que el Z3 no tiene mucho aplomo en curva, aunque el smart tampoco es su fuerte salvo en baja velocidad, que no dudo que gana al Z3 por goleada.

ANIMO!!

Vaya mal rollo que te han hecho. Menos mal que han salvado la vida!!. Ojala y aprendan. y desde luego tu hermano ya se puede buscar un curro para restablkecer la situación a la normalidad. Animo de nuevo!!

Deberias pnesar de que forma quieres esos 400Wats porque los puedes poner sin problemas!!. Te refieres a Watios RMS?, eso quizas ya es mucho, pero es viable sin problema:

1) Una buena radio(fuente) de 200€ para arriba, más bien 300 con facilidad, te dará unos 55 x 4, y no son RMS, en Wats reales unos 22x4. Altavoces de las puertas hay que cambiarlos, y yo tb cambiaría los tweeters(Smart sounsystem era un extra), y si no los tienes ponerlos: Fundamental. Unos 50-130€

2a) Etapa para sub. El subo de 10" preferiblemente o 12" que sea bastante plano, porque los hay que ni caben.El sub en el maletero trasero, es bestial la pegada que da con pocos Wats porque el habitaculo es pequeño. En fucnión del sub que pongas metes una u otra etapa, pero hay unos subs extraplanos, creo que de pioneer, que son muy potentes y necesitan pocos litros. El cajon ocuparía 1/3 del maletero trasero. 300RMS si que sacas sin problema por unos 200-300€. Aprox entre 120-200 minimo.

2b) lo mismo que antes pero te recomiendo simplemente sub de 10 o 12" con unos 150RMS va que chuta si el cajon esta bien diseñado(como el mio). Unos 70-100€

2c) la etapa tb la puede comprar de más canales y meter más altavoces

Cuenta con los cables y fusible estanco, que son unos 20+6€.

Tengo pendientes unas fotos a ZUL de mi instalación en el roadster de el equipillo que llevo: clarion táctil de gama alta, altavoces en 2 vias infifnity, etapa de 1000W de 4 canales pioneer(solo uso 2 cabnales y 500 wat) y sub vieta de 150 RMS (yo creo que da más bien 100-125RMS, 350 en picos) y cajón a medida sellado y forrado para roadster. Tb llevo un interruptor para encender la etapa al gusto.

Lo del interruptor es fundamental meterlo en la misma instalación porque el 70% de las radios, da igual que sean de 500€ no dan suficiente tensión en la salida destinada a tal efecto, de enecender la etapa al encender la radio. Así si no quieres usar sub lo apagas al gusto.

Si tienes dudas dimelo porque a mi me quedo la instalación perfecta y no se ve ni un cable!!!!!!!

Lo de l tunning es algo personal, con o sin gusto, eso es relativo no?.

Quizás algo de luz de las que son de baja potencia y de un color que haga juego al coche para encender de vez enc uando no esta tan mal; pero YO no lo pondría por varias cosas:

1)Es ilegal.

2)Sale carillo

3) y lo más importante, ya que le paso a un amigo en su leon: SE ROMPEN!!!. Que en un bache o con un chinazo se joden, y además pueden caerse!!

Animo Fede, parece que es poca cosa!!!.

Si nunca has dado parte y pagas el todo riesgo, yo lo arreglaba sin dudarlo!!, que para eso pagas.

Wowwwww, me encantan esos coches!!!.

Hasta ahora lo que más me ha gustado es un mustang que probé de 300cvs, pero era casi nuevo; no he tenido ocasión de probar un clásico como ese, el día que tenga dinero compraré uno,jeje.

El mio cuando lo cierras se queda un pilotito parpadeando donde el cierre centralizado, eso que es??, es alarma?

El venom es de algodon?

En breve se lo voy a poner; lo único hara que resituar la centralita, y eso me preocupa, no vaya a recalentarse o mojarse. Habia pensado meterla en 1 caja estanca de estas de jardin, forrada de porespan por dentro!

Lo mejor es cambiar la pila cada dia xD. ESo tiene que durar más de 2 meses!!

Pues a mi me interesa tb saberlo, pero no había oido nada de que hubiera algo similar a lo que comentas!

Creo que para que sea histórico tiene que tener mas de 25 años...........

Bueno, yo claramente he dicho y se ve en mi firma, que llevo un piper x y estoy super contento con él, pero quiero dar un paso más en prestaciones y poner un kit completo que da más ventajas, pero con un coste.

Estrictamente hablando de filtro sobre gustos los colores, a mi por experiencia ya los k&Nde algodón no me gustan porque no se limpian bien. Respecto al BRABUS, protech lleva probando muchos y es lógico que quiera pasar tb por uno "oficial" a ver que tal va.

Por mi parte tengo claro que los de espuma no dejan pasar casi nada, y no creo que haya casi diferencia con los de algodón. La pregunta es si quieres prestaciones en mayor o menor medida.

Cuanto tiempo hay para cambiarlas??

Y si solo pones una nueva para ir tirando si que tendra energia durante un tiempo mas no?

el venom es de aluminio y no de plástico como el k&N; y el viper que es más caro es de fibra de carbono.

Se trata que el kit permita que el coche respire aire más frío que con el sistema de serie, y un venom al ser de aluminio va mejor aislado, junto al dato que el kit modifica el tubo de entrada del aire ampliandolo muchísimo. En el viper es fibra de carbono, a la que traspasa en mucha menor medida el calor. De seguro que rinde mucho mejor con ellos.

Alguno por el foro puede conseguir el kit venom ???, PROTECH HELP!!

Es que ahora que ya no esta en garantía el coche ya se lo puedo poner, junto a la válvula de descarga, auqnue primero prefiero poner el filtro que coja el aire bien fresquito y en cantidad, y el piperx seguro que le interesa a alguien por aquí, que está nuevito!

Además ella si te pierdes no se enfada como si que hacen las mujeres/novias(no me os enfadeis)

Que mona!!!!

Esto se lo tengo que enseñar a mi novia,jejeje.

No me salen las fotos y el link me sale la bateria de una canon!!!!!!!11

Te va a ser dificil encontrarlos en una tienda física, lo más fácil es que se lo encargues a protech o lo compres online en alguna tienda; creo que hay varios posts sobre eso porque yo mismo lo llevo e hice esa pregunta.

No es ninguna tontería que si el coche no tiene garantía le metas un kit de admisión directa; pero no el K y N k es plasticurri y malo. Mejor el Kit Viper o el Venom(aluminio, por unos 150€). Yo en breve voy a vender mi piper x que tiene 5mil kms para ponerle el Venom.

Weno, el video se sale!!!!. Ya somos unos más!!!!!

Y ENHORABUENA POR LA COMPRA!

Y aves, yega Protech, le mete un transformador a 260 volts y eso pilla 180 ,jajajajajajaja

Me referia que si 1,3 era poco para un brabus; yo en prestaciones estoy contento con él, nunca le he notado nada raro!. Lo de 1,4 son picos puntuales. Se nota que el turbo esta muuy controlado electrónicamente, dependiendo de lo que le pises, y el régimen de vueltas, y más factores; por ejemplo en carretera en 6ª no usa generalmente más de 1,1.

Habría que probar uno reprotruchado para ver el tema. SEguro que lo que hace es meter más turbo, más picos y más altos, y desde más bajas revoluciones!

Yo muchas veces voy con capota abierta y aire acond a los pies al nivel3, y se va bastante bien. Si te torras cierras capota y fuera.

Yo el mio lo compre en Noviembre de 2006 con 32000 y ahora tiene 42000 y cuando lo compre tenia un tubo roto del aire acond que como estaba en garantia me repararon sin problema.

Lo de la capota me ha pasado y se soluciona plegándola bien.

A priori el turbo nunca llega a 1,5, poco a 1,4 y si a 1,3 no se si sopla poco..........

Esto es algo que me interesa!!!. UN coche asi cubre el 100% de mis necesiades diarias!!. Estaremos atentos.......