drjekilll1

De hecho yo lo voy a tener que comprar porque en el SC de mi ciudad nada más nunca supieron como

ni en el mio, me dan largas.

menudo , alivio me mas, pero bueno , tendré que ponerle levas, el problema es que lo llevo intentando en el sc desde que lo compré, y se hacen los logguis, me hablan de homologaciones y no se que milongas mas, para poner las levas.

pero ya veo que en automatico se dispara.

saludos

en contartas a mi me van bien y eso que vivo en una zona oscura, el problema es cuando llueve, que no veo un pijo.

entre el agua y los retrovisores llenos de agua no veo un carajo.

a mi ya en automatico me cambia de 6,500 a 7000, osea atope, lo he llevado un monton de veces al sc y me dicen que no le pise, joer en automatico deberia cambiar a lo que yo le programe, pues nada,

no se si influira que donde vivo hay muchas cuestas, nose siempre lo llevo en automatico y siempre me cambia a 6,500 vueltas. y cuando arraanco, lo mismo cambia el solo al 2 , jeje.

no tengo levas y eso se nota ,además, cuando pillo el coche y al estar antes de la otra manera nunca me acuerdo y se me va el coche de vueltas en primera.

mi coche siempre arranca en secuencial y eso despues de haber pasado unas cuantas veces por el SC , y cuando lo compré no era asi, me arrancaba en automatico. ¿como puedo hacer para que siempre arranque en automatico, sin tener que tocar el botoncito.

a mi tambien me ha pasado con las dos rallitas. se podria hacer una lista con todos los problemas tipicos del roadster y como se solucionaron, ya que por lo que veo en el foro , siempre pasan las mismas cosas.

descodificar llaves

bateria que no carga

el deposito que no marca

el agua que entra por no se donde

el ruidito de parecido al tubo de escape cuando esta frio

la palanca de apertura de la puerta que le marcha el pasador

y nose que mas pasará, pero el mio tiene dos años.

en cuanto llegue al curro lo intentare, siempre es fenomenal la ayuda de los demass.

muchisimas gracias.

muchas gracias por la informacion, lo mejor sera llevarlo al sc, y es que a los dos años me da pena tener que arrancarle cosas.

comno se desmonta el panel de la puerta del conductor.

Hola a todos tengo un problemilla con la cerradura de la parte del piloto osesa , la mia, hoy me he puesto a abrir la puerta y no he podido me ha costado un huevo, y la cosa se ha puesto chunga al final del dia.

¿Como puedo desmontar la manilla desde dentro sin cargarme nada, es decir el enbellecedor de tela que rodea a la palanca de abrir, sin cargarme nada, o tengo que desmontar toda la puerta.?¿como se hace?

el caso es que desde fuera abre perfectamente, lo que si noto algo olgada es la palabanca de abrir de mis roster , la cual no recupera muy bien a su posicion.

necesito ayuda porfavorr.

saludos

yo tambien lo tengo, he ido ya a 3 revisiones y no le ven nada, pero mosquea, suena , como a escape, a vibracion.

Yo creo que efectivamente, me entraba el coche siempre en automatico, por eso me parece extraño, no se si coincidiria al llevarlo a alguna revison a la sc, no estoy seguro.

el otro dia lo lleve para hacerle la revison general, y de momento bien, el foco donde se aloja el intermitente y niebla, 36€ + 80 de mano de obra, me revisaron el techo, por donde entraba algo de agua al llover mucho,cuando cogia el cinturon de seguridad, este estaba mojado. el aire no me refrigeraba, lo que me hicieron fue cargarlo,(no se si pierde) pero demomento está funcionando,+ ,tense el freno de mano que no iba muy bien, me quedan las luces de la matricula que estan llenas de agua, pero no las tenian,

. el foco y revision,(cambio de aceite, filtros) 320€, lo demas en garantia.

Cuando arranco el coche se pone automaticamente el cambio en manual.¿ hay manera que al arrancar me quede en automatico, sin falta de tocarle el botoncito,? ya que siempre lo llevo en automatico(no tengo levas en el volante).

Me ha pasado ami alguna vez, y es porque pisas mucho el acelerador, en cuesta crees que se ta va ir el coche y le pisas como uno de embrague manual.

El coche lleva un sistema ,que si frenas te lo mantiene frenado al soltar el freno, almenos un segundo mas, por lo que no se te ira, momento para que pises el acelerador suavemente, porque sino no te respondera.

el embrague es pilotado, que no automatico, aunque parezca igual.

retener,retiene pero no es lo mismo que un cambio manual...

este sistema lo llevan todos, y son 0,7segundos en soltar el freno de modo automatico, te da tiempo mas que de sobra en acelerar antes de que se mueva ek coche. a veces es un incordio para aparcar

yo siempre llevo el coche en automatico,y me cambia a 6000 vueltas, siempre que le piso, sobretodo en marchas bajas ,lo he comentado que siempre me cambia muy alto en el sc y nada, dicen que es normal,

estaria bien lo de taramundi, lo que no se es si estare en asturias para esa fecha, una semana antes te lo confirmo.

lo del tubito , me tiene intrigado y que no se escape ninguno tambien,

hoy he le he dado al boton del aire, despues de estar todo el invierno sin ponerlo, y no he notado nada de aire frio, simplemente como si le das al ventilador sin aire.

las luces del piloto encienden, pero no veo que tire, el motor parece que lo siento, pero la sensacion de aire frio no, en 15 minutos que he llevado el coche con el aire a tope, no he sentido nada. el coche tiene año y medio y 18000km, en invierno nada de nada y en verano mas bien descapotado. ¿cuanto dura el aire acondicionado en el roadster?

jnoerr, pa el smar center

gracias por la ayuda

y cuanto te a costado?

para cambiar el cristal.¿que conexiones?

hola a todos, se me ha roto el cristal donde se aloja la luz intermitente y antiniebla ,de lado del conductor, seria una piedra, mi pregunta es, donde consigo uno,si es dificil de colocar, o directamente pido cita en el sc

smart roadster 82 coupe

gracias.

a mi por los altavoces cuando llueve mucho mas que musica me sale agua.¿por donde c. entra?

a mi me costo una semana entera en el taller la broma de las desprogramacion,con grua incluida.esto si son autenticas putadas, que por cosas tan simples te deje tirado,no podian tener un mecanismo para programarlas con el contacto, tengo un ibiza del 97 y cuando se me desprograman las llasves 2 veces en 10 años , la meto en la cerradura, la giro a la decrecha la saco toco el boton de abrir,y tachan reprogramada. la del smart es de pelicula,no les dará para mas la cabeza.

abres el coche con el mando y le das otra vea para abrir y se descapota solo, la verdad , no entiendo la utilidad, y eso si si cuando esta descapotando le das a otro voton para.