protech

Yo intentaria ir, aunque no tengo nada para hacer exceptuando alguna cosilla, no se si ire

Graficas de potencia no tenemos, tenemos los datos. Pero no te van a hacer falta, en cuanto lo pruebes me diras!!! JO!! estuve en agotos en Almeria y en Granada !!! bueno uno de Granada se quedo con un grato recuerdo!!! Si subes a la KDD de Donosti se puede probar (estas un poco lejos) si no tendre que bajar algun dia a visitar a un amigo!!

Hola bienvenido!!! Pues yo te voy a responder a tus dudas: Donde mas relacion precio potenci vas a sacar al coche es haciendole una repro, si no quieres una brutal, se puede hacer una light. Un filtrito no vendria mal tampoco!!! Ahora pregunto yo: El coche esta en garantia? de donde eres? Cuantos kilometros tiene?

Tiene la pinta de ser una puerta mal cerrada o averiada!! prueba si al pisar el freno se quita el ruido, si no se quita empuja el freno de mano hacia abajo!!! haber!!!

Sin preguntarte los Kms , el año y demas no me arriesagaria, pero me da que motor roto!! mala suerte!!

Mas pelao que un platano!!

No es mala idea, yo lo subi en bici!! pero eso seria un dia completo o una mañana, por eso tendremos que valorar los demas recorridos que tenemos planeados. Por la costa de Francia iremos un dia y posiblemente el primero. Solo nos quedarian 2 dias mas!!!. Es dicifil hacer tantas cosas en tan poco tiempo. Ademas que tampoco quiero cansar a la gente. Cuantos galos se apuntan que tu sepas???

Para mirar el numero de centralita de los F2, solo tienes que acceder al hueco motor. Localizar la caja del filtro de aire, en el lado interior de la caja (hacia el motor ) tienes la centralita que le salen dos enchufes negros. Pues La centralita tiene una pegatina plateada donde pone dos series de numeros. Una serie es mas o menos asi :000 XXXX V00X. La otra acaba o en 004, 005, 006 o en 181 o algo asi. Necesitaria los dos numeros por si aca y el numero de chasis y fecha de fabricacion. Dentro de nada espero tener mas programas y novedades para el F4!!

Vale para todos los Smart y los mercedes.

La verdad es que despues de las largas vacaciones que esta teniendo mi distribuidor, espero que dentro de un mes como mucho os pueda dar una alegria!! Si no es asi tendre que buscarme la vida por otro lado. Para F4 de momento no tengo nada. Los 1.3 de gasolina subian a 15 cv... no recuerdo. Los CDI de F2 necesito saber el numero de central para mrar que programa llevan!!!

Eso es que no has entrado!! entra y veras la forma de la letra y partes del logo!!

Hoy domingo he visto un roady igual que el de Adonai (tridium negro y bodys rojos, con llantas de muchos palos) en Alava en un pueblo al lado de la puebla, Creo que eso ya era la Rioja. La matricula era CTX... De quien es???

Pues tiene Pinta de que es un fallo del cambio, puede ser del embregue como de los actudores. Lo dejaste con la marcha metida cuando lo paraste? o lo dejo el que lo uso??

Tienes que ir al SC por narices, las llaves se reprograman todas las que tengas a la vez. Las llaves que no se programan se borran de la memoria del coche. La piezas metalica se venden en parejas y cuestan una pasta, yo las consiguo de 1 en una por 20€ je,je Suerte!!!

Va como a trompicones? y saca mucho humo? Deverias desmontar 1 bujia de cada cilindro. Puede ser del turbo tambien.

Como bien ha dicho Nachett, es esa la solucion ami me paso en uno y lo cambie. Pero se puede despegar como ha dicho Nachett, el es tan experto como yo o mas!!! A mi me paso: Deje el coche a las 6 de la tarde aparcado al lado de la ria de Renteria. A las 12 horas fui a recogerlo (despues de haber estado en el dia de la sidra) lo arranque metia la 1 y salia 0. Empeze a acelerar a tope y daba tirones. Se quedo con tres rayas en el cuadro, apage arranque y segui hasta que pego un tiron y salio.... menos mal que no estaba muy borracho y frene por que delante habia un coche aparcado. Me dio unos tirones en 2 kms y luego bien!!! debia ser de la humedad de la ria!! Wibols lo tuyo no se arreglara asi!!! Creo

Se esta mirando, dentro de poco espero daros una alegria!!! se que los programas dan 120cv!!

Se gana eso: fuerza, recuperacion, velocidad del cambio... lo del limitador a veces viene bien.. adelantando a 135... te quedas ahi!!! Si subes a la KDD podras probar, si voy antes yo te aviso!!!!

Tiene que subir a 100, pero luego salta el ventilador. Si no salta y llega a 120.... mal asunto!! o una burbuja o quien sabe!!

El problema no son las repros. Puede que tengas el turbo mal, no decias que consumia algo de aceite? tambien puede ser del pedal del acelerador o alguna pieza electrica que comande el turbo!! pero no subia la presion del turbo. Lo mas seguro que sea del turbo, ya que tenia muchos kilometros!!!

Felicidades!!! no sabia nada!!! caeran.... taitantos!!

No te llegaron los MP,s?? vino uno de Cadiz a Madrid y le reprograme alli y mas cosas!! te tomare el telefono y si lo veo oportuno te llamo!!!

como no cambies las centralitas.... ya vistes la grafica que colgué no? un smart brabus de 133bhp y casi 200nm con solo el kit viper, los tubos del intercooler y una repro. Yo con 130 bien atados me conformo. DE hecho con 115 tb, pero tengo pendientes asignaturas de circuito y ahi si que hace falta potencia! Eso lo hacen sin subir la presion del turbo a mas de 1,5 bar, quiere decir que se consigue a base se gasolina y rpm. Conclusion: el mismo par que tienes ahora y mas potencia a revoluciones mas altas. Consumo alto sacandole los 130cv. O eso o cambia las cemtrales y las reprograma con el numero de chasis de un 82cv y luego le hacen lo que quieran!!

por que no preparan el motor de un min , que tienen que poner uno de moto!!! aunque el mini montecarlo ese de mini solo tiene 100 kilos de chapa y las llantas!!! que se parecen a las runline... bueno las runline a esas!!!

ya, eso mismo me dicen a mi cuando les digo que mi autobianchi con 25 años gasta 5,5litros en carretera a 120-130, o que el seat 127 me gasta algo menos de 7, la gente se cree mucho la publicidad de que los coches modernos gastan menos y no es del todo cierto. Lo que pasa es que la gente que tiene un coche moderno le pisa mas. Con un coche de los de ahora te pones a 160km/h sin darte cuenta!! Mi 205GR con motor y cambio de 309SR (motor de 205 GT, pero las relaciones mas largas) consumia ... me acuerdo que con 1000 pts hacia 75 kms.. que estaba ya la gasolina a 120pts?? Me suena que entre 6 y 10 litros me salia!! y eso que el motor estaba nuevo!!!