elkike

pues después de luchar con el coche y de la ilusión que tenia por el al final pongo a la venta el roadster,en principio era para mi mujer pero no termina de gustarla y no lo quiere asique muy a mi pesar lo pongo en venta,el coche tienen 98000 km y le he hecho lo siguiente:motor cambiado por uno con 50000 km,turbo reparado,embrague nuevo,bomba de agua,termostato,correas,aceites,filtros todo nuevo,capota recién reparada,funciona todo perfecto,se puede ver y probar en Guadalajara,el precio puede ser algo negociable pero tpco mucho,entiendo que los hay mas baratos pero yo se que a este no hay que hacerle nada en muchos km y va perfecto,mas información por privado,pido por el 6000€.

VENDIDO!!!!!

una de las ventajas que yo le veo(aparte de mejorar rendimiento)esque seguro que no se rajan como los originales de hierro fundido,que duran mas bien poco.

yo creo que entrar entran de sobra en un roadster,el problema es que no solo hay que cambiar el colector,el turbo es distinto tb,en el original el la propia caracola del turbo forma parte del colector y no se puede atornillar como en el de la foto,asique el turbo no es el original.

yo ya he probado lo de mojar la capota y forzar las ballenas a mano,dejandolo secar y poniendo las hebillas y el tubito ahora la capota abre y cierra perfectamente,gracias al tutorial de tony ya tengo el techo operativo al 100%,

me gustaria ponerle a mi roadster los relojes de temperatura y presion de turbo,si alguien vende alguno que se ponga en contacto,gracias.

pues hoy he dejado resuelto el problema de la capota,gracias a tonyzaragoza con su tutorial y su atencion telefonica a sido mas facil de lo que a priori parecia,un poco de lio al principio pero una vez hecho el primer lado el otro ya es coser y cantar,yo he tardado unas 6 horas y he tenido que reparar algunas de las partes,habia comprado las guias nuevas pero tenia algunas mas en mal estado que he tenido que ir resolviendo sobre la marcha,una gran satisfaccion cuando he visto que ya tenia un descapotable que se descapota:lol:,una vez mas desde aqui dar las gracias a tonyzaragoza que en todo momento ha estado pendiente de como evolucionaba el arreglo y sin su ayuda no lo habria hecho.

si alguien necesita de ayuda y consejos sobre este tema y puedo ayudarle que lo diga,que ya que se como va no me da miedo:thumbup:

No engrases por ahora!!!!!! Preguntale a tony zaragoza que es un crack!!!

ya me puesto en contacto con el y con gente asi da gusto,no lo he arreglado aun pero con sus tutoriales y buen hacer ya casi lo veo funcionando:lol:

aver si alguien me puede orientar,el techo de mi roadster solo abre como 15cm y luego se atasca,si le ayudo un poco con la mano abre algo mas pero llega un punto en que se para y no abre mas,luego le cuesta mucho cerrarse y tengo que ayudarlo con la mano,os a ocurrido algo parecido?voty a probar a engrasarlo un poco aver si mejora,me da miedo tener que desmontar la capota,debe ser algo lioso.

pues ya esta terminado el roadster!!!arranco a la primera y funciona todo bien,solo tengo que mirar la capota eléctrica que parece que corre mal y se atasca a al mitad,por lo demás el coche va de maravilla,en cuanto pueda subiré unas fotillos del coche terminado.

me acaban de avisar de la Merche que ya ha llegado el nuevo,ayer lo pintaban como que tardaría semanas y hoy ya esta aquí,gracias a todos por las respuestas.

muchas gracia spor el enlace,preferiria si alguien lo tiene mas a mano pq quería terminarlo este fin de semana,si no pues esperare a ver cuando lo traen en la merche

buenas,necesito un vaso de expansión para un roadster,lo he pedido en mercedes pero ya an pasado 2 semanas y me dicen que no saben cuando les llegara,sin eso no puedo terminar de montar el motor,si alguien tiene algo por favor que me lo diga

Datos de contacto por privado

si es el turbo del 61 cv,que es el motor que voy a montar.

esto es lo que tengo liado en el garaje,no se si se aprecia bien el mtor con sus piezas nuevas,la bomba de agua etc,el turbo esta reparado y alnatural es espectacular el acabado que le an dejado,parece nuevo,estoy deseando ponerlo en marcha.

el brabus lo tengo,pero de momento no voy a despiezar nada de el pq quizás mas adelante lo arregle,tiene un golpe lateral y ya veremos que hacer.

Al final despues de dar muchas vueltas y muchos cabreos el tema del brabus no ha salido adelante,asique me dispongo a reparar el roadster de otra manera.

He comseguido un motor de un siniestro con unos 50000km,de momento le cambiado bomba de agua,termostato nuevo,correas,sonda lambda nueva,bujias,el embrague tb nuevo porque el motor venia sin el,en fin un repaso entero antes de montarlo para que quede nuevo,el turbo tb lo he mandado a reparar porque me vendieron el motor sin turbo y he tenido que aprovechar el mio y como estaba algo malillo pues ya lo he llebado a reparar,en cuanto pueda pondre fotos del tinglao que tengo en el garage,espero tenerlo pronto en marcha.

Si dejas el cambio del 61 tendras que dejar la centralita del 61. la ventaja del cambio del 61 es que las marchas son mas largas.

si las marchas son mas largas correra mas y acelerara menos,no?yo prefiero que tenga mas aceleracion asiq creo q dejare la del brabus con la centralita del brabus,yo no quiero que se ponga a 200,pero si llega a 160(por poner un ejemplo)que los coja cuanto antes,ya que estamos con el tema de velocidades,cuanto alcanzan vuestros roadster??

Y digo yo.. no será menos laborioso poner solo el motor??

Si tienes un 61 te recomiendo que dejes la caja de cambios que tienes y pongas solo el motor con su turbo e intercooler. Tendrás un auténtico pepino!!

Saludos

haciendo eso que centralita dejo,la mia original o la del brabus?unos me dicen que es mejor la caja del brabus,otros que deje la del 62 cv,no se que hacer.

otra opcion que tengo es reparar el golpe del brabus con el coche que yo tengo,(que es posible),en ese caso que tendria que ponerle para que arrancase?el bombin del arranque mio la sam y el cuenta del mio?igual es mas facil asi ya que el coche tpco tiene mucho golpe

((La SAM esta debajo del cuentakilómetros, encima de las piernas es donde están los fusibles, y también tendrás que poner el cuentakilometros ya que la SAM y el cuentakilometros no puedes separarlos.

La centralita de motor también tendrás que ponerla ya que el cambio es distinto.

Aqui estamos para ayudarte en lo que necesites. ))

Aver si me aclaro entonces,tengo que montar el motor del brabus con su centralita motor y la sam con el cuentakm,no es asi?dejando mi llave y reprogramandola pq la llave del brabus no la tengo,no?

Y si monto el motor con la centralita el coche no arrancara si dejo mi cuenta y mi sam??aun reprogramandole la llave?

Yo lo veo factible cambiándolo todo de un lado a otro inclusive cuadro Sam unidad de motor , motor y cambio completo, revisa las instalaciones electricas conectores y si es necesario cambialas, las llaves si puedes cambia los bombines del otro si tienes las llaves y listo. Suerte. Un saludo

aver las llaves del brabus ya dije que no las tengo,y cuando decis cuadro sam y unidad motor os referis al cuadro cuentakm y a la centralita motor??

soy de guadalajara,yo tenia pensado bajar el motor completo con el cambio del brabus y ponerlo en el mio junto con la centralita motor del brabus tb,dejaria mi llave y mi inmovilizador,tendria que reprogramar luego mi llave?o seria montarlo y arrancar?tengo algun contacto que tiene maquina para hacerlo pero si me lio mucho ya os preguntare de como programar

no es un motor,he conseguido el coche entero de un siniestro,unos 2000€ completo con documentacion,la idea es utilizar el motor y lo demas quedarmelo como repuesto,que por lo que veo cuando se necesita no hay mucho para comprar,tiene muchas cosas aprobechables.

bueno pues despues de darle muchas vueltas a la reparacion de mi roadster de 62cv me sale la opcion de un brabus roadster de un siniestro,esta entero pero le falta la llave de arranque y el inmovilizador,tiene 60000 km,es factible ponerle el motor al mio?imagino que seria bajar el motor de uno y meterlo en otro y ponerle la centralita de motor,el cambio no se si tendria que poner tb el de brabus o poner el mio,y la instalacion electrica de motor no se si tb abria que cambiarla,sabeis si hay algun tutorial de como hacerlo?

yo creo que puedes aparcar como te de la gana siempre y cuando el vehiculo no sobrepase la zona delimitada para él,quiero decir que si dentro de las lineas marcadas tu coche cabe da igual como lo dejes,da igual que si el aparcamientoes en linea tu lo dejes en bateria,mientras no sobresalga por ningun lado lo puedes dejar,como si lo quieres aparcar con el techo para abajo,a quien le importa?otra cosa esq algun tocapelotas(que siempre ahi alguno)envidioso le de por llamarte la atencion,preo yo creo que legalmente no te pueden multar.