Jordimor

Miralo en ebay. En el buscador de ebay pones "gas R-134a" y verás unos botes blancos con un manómetro de color amarillo.De la marca "Easy Klima". Sale el kit por 39,95 euros. Necesitas el gás más el manómetro. Para posteriores cargas solo necesitarias el bote con el gás R-134a. que sale por 19,95 euros. Un saludo.

Hola. A mi me pasaba lo mismo y compré un kit para recargarlo. El resultado fué muy bueno. Asegúrate que el problema es simplemente la falta de gas. En el mio lo que ocurre es que en temporada fria como no se utiliza o se utiliza muy poco, debe de perder por algún retén del compresor. Cuando le pones la carga te aguanta toda la primavera y verano.

Hola, que tal. Ya he cargado con el kit el sistema del aire acondicionado. Deciros que es sumamente sencillo y muy eficaz. La válvula de baja está detras del faro antiniebla derecho(hay que sacar la máscara frontal). Primero compruevas la presión del circuito y acontinuación introduces el gás sin pasarte. El manómetro tiene unas zonas de color (verde-azul-amarillo y rojo),que te sirven de referencia.La zona verde es que te falta presión, la zona azul es la óptima, la amarilla es precaución y la roja es que hay un problema en el sistema. La cuestión es que enfria perfectamente y la presión me ha quedado justo en medio de la zona azul. Recomiendo este kit.

Gracias por vuestra respuestas. Lo del tema de la presión está controlado por el manómetro y la llave de paso que trae el kit.Lo del tema del aceite, eso si que lo desconozco totalmente, la proporción de aceite que trae el kit.

Se me olvidaba comentaros una cosilla. Todos los vehículos que salen de serie con xenon, llevan lavafaros y sensores en los amortiguadores para controlar la posición del faro según la carga. Fijaros que ningún coche que tenga xenon lleva regulación de faros, lo hace automaticamente según la carga. Osea que homologar y pasar tu coche a xenon te puede salir por un ojo de la cara.

Los kits de xenon tienen un problema que es la homologación, cuando pases el ITV tendrás que quitarlos y poner las bombillas originales. Otra pega es que las bombillas H7 que tenemos (las de cortas) tienen en su extremo un pequeño atenuador para que la luz no deslumbre, cosa que las bombillas de los kits no lo tienen, con la consecuente tocada de narices para el que biene de frente. El tema del color de la luz, se mide en temperatura de color ( ºK) 3000 o 3500: Seria luz amarilla (bombillas halógenas) 4000 o 4500: Estaríamos hablando de luz blanca (NO AZULADA) 6000 o 6500: Luz azulada(la mayoria de kits que se venden).

Muchas gracias por la información.El problema que tengo es que me aguanta la carga toda la primavera y verano, pero cuando llega el tiempo frio como no lo conectas tanto, por lo que se vé debe perder por algún retén del compresor. Yo descarto que sea algún manguito. En tiempo cálido ,con calor y funcionamiento el gás aguanta, en tiempo frio sin apenas funcionamiento, el gás lo pierde.

Tienes que aplicarlo con la válvula puesta y vaciar completamente el bote dentro del neumático. Inmediatamente ponte a circular ya que introduce una pasta que vulcaniza rápido. De esta manera cuando empieces a circular la pasta se estiende uniformemente por toda la parte interna del neumático y tapona el pinchazo (tiene que ser un pinchazo pequeño, si es un corte o pinchazo con algo grueso no te hara nada).Espero haberte ayudado.

Hola a todos. Tengo un fortwo coupe passion de 61 cv. He estado mirando por la web, y he visto unos kits para recargar el gas del aire acondicionado por 40 euros el kit (botella de gas R-134a y manómetro con la válvula para acoplar a la válvula de baja. Tengo una duda sobre la válvula de baja presión. ¿Cual de las dos es? y también quisiera saber si alguien ha probado este tipo de kits de recarga, haber que resultado le ha dado.Muchas gracias.