chusan

mi hermano a tocado la famosa mariposa y ahora se enciende la luz de fallo en el cuadro, me temo q me va a tocar llevarlo a la mercedes

esos tubos por donde paran para echarlos un vistazo?? y la valvula de mariposa donde la puedo localizar

Pues eso q arranco el smart y de estar a 800/900 revoluciones nada, estan siempre por encima de 1000 y se suben cuando quieren a 2000 3000 y 3500 es un for two de gasolina.

solucionado he cambiado el tik y la bcs y tirando. Un saludo y gracias

el mecanico es un coleguita q me ha pasado la maquina, el sensor ese de rotacion q esta en caja de cambios es un pieza alargada negra q esta por la parte de abajo q entra dentro del bloque motor

pero ese sensor puede hacer q el coche me entre en modo safe?

Bueno en mi anterior post con el tema del safe mode he llevado el coche y la maquina me dice q el fallo es sensor de angulo de rotacion es lo mismo eso q el sensor del cigüeñal??

Bueno he podido comprobar q el coche se queda en safe mode, quite el borne de la bateria y volvia a tener brio, pero sali a circular y en 5 minutos se volvio a quedar en safe mode. Si fallara un cable de las pipas de la bujia, el coche se pondria en safe mode?? o si por ejemplo fuera cuestion de segmentos (perdida de compresion) tb se pondria en mode safe, o es mas cuestion electronica?? (alguna valvula del turbo))

bcs?? la valvula esa dorada q va en el turbo ??

en la mercedes de leganes madrid, me pasaron el coche por la maquina y me dijero q tenia perdida de compresion en el piston c y q arreglarlo valia una pasta....vamos 3000 euros, y como no tengo a miedo a nada jajaja me meti en faena, un conocido q trabaja rectificando culatas me dijo q levantara la culata q muchas veces las bobinas(mas bien los cables) se joden y eso hace q se perforen las valvulas, lo hice y comprobe q todo correcto, volvi a cerrar con junta y tornillos nuevos y cambie los cables pero de segundamano, asi q mañana ire a un taller de un amigo q tiene la maquinita de marras para leer fallos para q me diga algo mas y segun me diga lo mismo compro los famosos calbes q he visto q valen 90 euros

Pues eso, lleve el coche a la mercedes con problemas de tirones, y me dijeron q el cilindro 3 tenia perdida y q tenia q tirar el coche vamos...total, q desmonte el motor combrobe y lo q vi es q tenia los famosos cables de las pipas mal, levante culata y comprobe q pistones y valvulas estaban bien, cambien cables de pipa y las bujias nuevas y le puse en marcha, tras poner junta nueva de culata y tornillos nuevos. total q lo he utilizado y va muy bien sin tirones ni nada pero a los 20 minutos de un pequeño trayecto noto q el coche se queda sin fuerza (safe mode) para salir de este modo, debo quitar un borne de la bateria?? si hago esto se borraran los fallos?? es q mi intencion es llevarlo a q me digan cual es el fallo q tiene. Si fallara un cable de la pipa....(los puse de segunda mano) el coche podria entrar en modo safe?? gracias y perdonar por el peñazo....Una cosa mas los cables de las pipas de las bujias los venden suelto nuevos sin las bobinas:?

Pues eso q he reparado mi coche pq tenia las bobinas de las pipas jodidas, y desmonte motor levante culata para asegurarme q no tenia ningun piston ni valvula jodia, q eso decian en la mercedes, y al montarlo rellene el circuito de agua para probarlo, comprobe q me saltaba el ventilador, pero al salir a probarlo en un aceleron note como un estallido paré y mire resulta q el manguito en forma de t q contiene el termostato se habia reventado, y mi duda es la siguiente puede ser q se haya reventado por q tuviera alguna burbuja de aire el circuito, o pq fallo el termostato y no dejo pasar el agua y por eso revento? He pedido un nuevo termostato, y me gustaria saber algun consejo por si lo habias cambiado y como habeis purgado el circuito. Un saludo